Bagaimanakah perkembangan pembinaan Jambatan Sungai Gianh dan Jambatan Quan Hau?

Pembinaan dua jambatan baharu merentasi Sungai Gianh dan Jambatan Quan Hau di Lebuhraya Kebangsaan 1A di wilayah Quang Binh akan mengurangkan kesesakan lalu lintas di dua jambatan sedia ada, yang kerap mengalami kesesakan lalu lintas apabila berlaku kemalangan.

Pada 18 Januari, maklumat daripada pemimpin Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api ( Kementerian Pengangkutan - Pelabur) menunjukkan bahawa pakej XL - CHQL1 - 03, yang melibatkan pembinaan Jambatan Gianh, Jambatan Quan Hau, dan jalan masuk ke jambatan di wilayah Quang Binh, adalah sebahagian daripada projek menaik taraf dan mengembangkan beberapa jambatan dan terowong di Lebuhraya Nasional 1A. Kontraktor sedang menjalankan pembinaan bagi memastikan pentauliahannya awal.

Jambatan sementara untuk pembinaan jambatan Sungai Gianh yang baharu telah dipasang. Kontraktor kini sedang meneruskan penggerudian jeti B5 - jeti kantilever.

Secara khususnya, sebuah jambatan baharu merentasi Sungai Gianh akan dibina di Km 625+733, bersama-sama dengan jalan masuk, di kawasan daerah Bo Trach dan pekan Ba ​​Don, wilayah Quang Binh.

Jambatan Quan Hau, yang merentangi Sungai Nhat Le, merupakan jambatan yang baru dibina yang terletak di Km 671+238, di bahagian yang melalui bandar Quan Hau dan komune Vo Ninh, daerah Quang Ninh .

Dua jambatan baharu ini direka bentuk sebagai struktur kekal menggunakan konkrit bertetulang dan konkrit bertetulang prategasan, dengan kelajuan reka bentuk 80 km/j dan lebar 12 meter. Kedua-dua jambatan ini bernilai kira-kira 550 bilion VND dan sedang dibina oleh Syarikat Pembinaan Dat Phuong.

Tongkang besar digunakan untuk mengangkut peralatan bagi pembinaan jambatan.

Menurut pemerhatian wartawan dari Akhbar Giao Thong, di projek jambatan Sungai Gianh, meskipun cuaca musim sejuk yang membeku, kumpulan pekerja kontraktor masih tekun bekerja di pelbagai kawasan dan kedudukan di atas tongkang.

Mengendalikan kren di atas tongkang untuk menggerudi tiang jambatan, Nguyen Tien Hoi (40 tahun) berkata bahawa beliau dan beberapa pekerja lain baru-baru ini tiba dari Selatan dan masih belum menyesuaikan diri dengan cuaca musim sejuk di sini.

"Saya dan rakan sekerja terpaksa pergi ke tapak pembinaan pada waktu subuh. Angin bertiup dari sungai, dan tangan kami sangat sejuk sehingga kami tidak dapat memegang apa-apa. Bekerja semasa musim sejuk agak sukar, tetapi kami beransur-ansur menyesuaikan diri," kata Encik Hoi.

Di pantai, sekumpulan pekerja lain juga sibuk mengimpal. Tugas mereka adalah mengimpal silinder besi untuk membuat acuan bagi menuang konkrit. Setelah silinder siap, pasukan pekerja lain akan membawanya ke tongkang untuk dibawa ke tengah sungai untuk digunakan sebagai mata gerudi.

Jurutera Nguyen Thanh Hoa (Syarikat Dat Phuong) melaporkan bahawa terdapat 60 orang di tapak pembinaan pada masa ini, termasuk jurutera dan pekerja, yang dibahagikan kepada pelbagai pasukan seperti: membina jambatan sementara, membina cerucuk tebuk, dan bekerja dengan tetulang keluli...

Menurut jurutera Hoa, keadaan geologi di dasar Sungai Gianh untuk penggerudian jambatan itu tidak rumit, dan aliran air adalah normal. Pada masa ini, unit tersebut telah menggerudi 6 cerucuk sedalam 60m menggunakan paip D1500 di jeti B5 - sebuah jeti kantilever.

Keadaan pembinaan di kawasan Sungai Gianh agak sejuk pada musim sejuk. Pekerja dibekalkan dengan pakaian pelindung untuk memastikan mereka kekal panas.

"Menurut kontrak, jambatan itu dijangka siap dan mula beroperasi menjelang akhir tahun 2025," jurutera Hoa memaklumkan.

Begitu juga, di tapak pembinaan jambatan Quan Hau, kontraktor juga telah menggerudi 8 cerucuk. Jambatan Quan Hau dijangka akan beroperasi pada Disember 2025.

Projek menaik taraf dan mengembangkan beberapa jambatan dan terowong di Lebuhraya Nasional 1 (Xuong Giang, Gianh, jambatan Quan Hau dan terowong Deo Ngang) telah diluluskan oleh Kementerian Pengangkutan dalam Keputusan 729/QD-BGTVT bertarikh 13 Jun 2024. Ini merupakan projek Kumpulan B, dengan tempoh pelaksanaan selama 3 tahun dan jumlah pelaburan hampir 2,000 bilion VND.

Objektif projek ini adalah untuk melabur dan menyiapkan Lebuhraya Nasional 1 secara beransur-ansur mengikut pelan, memastikan keseragaman dalam skala, memaksimumkan keberkesanan pelaburan dalam peluasan Lebuhraya Nasional 1, menyelesaikan kesesakan di Lebuhraya Nasional 1, mengurangkan kesesakan lalu lintas, meningkatkan keselamatan lalu lintas, menggalakkan pembangunan sosioekonomi, dan memastikan pertahanan dan keselamatan negara.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/quang-binh-cau-song-gianh-quan-hau-dang-duoc-thi-cong-nhu-the-nao-192250118103441398.htm