Jambatan terpanjang di dunia

Jambatan Danyang-Kunshan China ialah struktur super yang memecahkan rekod, merentasi sungai, tasik, paya dan bandar.

Jambatan Danyang-Kunshan dilihat dari atas. Foto: Wikimedia — Jambatan Danyang-Kunshan dilihat dari atas. Foto: *Wikimedia*

Jambatan datang dalam pelbagai bentuk dan saiz, daripada jambatan gantung terpanjang di dunia yang menghubungkan Eropah dan Asia kepada jambatan yang ditenun daripada akar hidup di India. Bagaimanapun, Jambatan Danyang-Kunshan di China memegang kedua-dua gelaran jambatan terpanjang dan kedua terpanjang di dunia, menurut IFL Science .

Sebahagian daripada kereta api berkelajuan tinggi Beijing-Shanghai, Jambatan Danyang-Kunshan di China menghubungkan Shanghai dan Nanjing, menjadikannya jambatan terpanjang di dunia. Kejayaan kejuruteraan ini menjangkau 164.8 km dan merentasi padang, sungai, tasik dan juga bandar. Berlari selari dengan Sungai Yangtze dari mulutnya di Shanghai, jambatan itu mempunyai ketinggian purata 100 m, tetapi kerana ia direka untuk membolehkan kapal-kapal melalui di bawahnya, beberapa bahagian jambatan itu serendah 150 m dari air.

Disebabkan oleh panjang dan perbezaan rupa bumi yang berbeza di bawah jambatan, ia merupakan jejambat dan jambatan kabel di beberapa bahagian. Jejambat ialah jambatan yang disokong oleh satu siri menara atau gerbang di bawah, manakala jambatan kabel-kabel menggunakan kabel tegangan yang berjalan secara menyerong dari menara di atas jambatan. Jambatan Danyang-Kunshan terlalu panjang sehinggakan satu bahagian jambatan yang dipanggil Jejambat Langfang-Qingxian malah dianggap sebagai jambatan kedua terpanjang di dunia sepanjang 114 km.

Penyiapan Jambatan Danyang-Kunshan pada 2011, hanya empat tahun selepas pembinaan bermula, mengubah perjalanan kereta api di rantau ini dengan mengurangkan perjalanan 4.5 jam dari Ningbo ke Jiaxing kepada dua jam.

Dengan kos pembinaan sehingga 8.5 bilion USD, atau 1 juta USD/km2, keseluruhan jambatan itu diperbuat daripada kira-kira beberapa ratus ribu tan keluli dan disokong oleh 11,500 tiang konkrit. Bahagian kereta api yang melalui Tasik Yangcheng di Suzhou sahaja menggunakan 2,000 tiang. Walaupun proses pembinaannya agak tergesa-gesa, jambatan itu juga direka bentuk untuk menahan beberapa siri bencana alam yang menjejaskan kawasan itu seperti gempa bumi dan ribut serta perlanggaran langsung 300,000 tan daripada kapal tentera laut. Jangka hayat jambatan itu dianggarkan melebihi 100 tahun.

An Khang (Menurut Sains IFL )

Pautan sumber