Jambatan terpanjang di dunia

Jambatan Danyang-Kunshan China merupakan projek mega yang memecah rekod, merentasi sungai, tasik, paya dan bandar.

Jambatan Dan Duong - Con Son dilihat dari atas. Foto: Wikimedia

Jambatan wujud dalam pelbagai bentuk dan saiz, daripada jambatan gantung terpanjang di dunia yang menghubungkan Eropah dan Asia hinggalah jambatan yang ditenun daripada akar umbi yang hidup di India. Walau bagaimanapun, Jambatan Danyang-Kunshan di China pada masa yang sama memegang gelaran jambatan terpanjang dan kedua terpanjang di dunia, menurut IFL Science .

Sebagai sebahagian daripada laluan kereta api berkelajuan tinggi Beijing-Shanghai, Jambatan Danyang-Kunshan di China menghubungkan Shanghai dan Nanjing, membentuk jambatan terpanjang di dunia. Keajaiban kejuruteraan ini menjangkau sepanjang 164.8 kilometer dan melintasi pelbagai ladang, sungai, tasik, dan juga bandar. Berjalan selari dengan Sungai Yangtze dari muaranya di Shanghai, jambatan ini mempunyai ketinggian purata 100 meter, tetapi kerana ia direka untuk kapal lalu di bawahnya, beberapa bahagian jambatan berada 150 meter di atas paras air.

Disebabkan oleh panjang dan perbezaan rupa bumi yang berbeza-beza di bawahnya, jambatan ini berfungsi sebagai jejambat dan jambatan kabel-stayed dalam beberapa bahagian. Jejambat ialah jambatan yang disokong oleh beberapa menara atau gerbang di bawahnya, manakala jambatan kabel-stayed menggunakan kabel tegang yang berjalan secara menyerong dari menara di atas. Jambatan Danyang-Kunshan begitu panjang sehingga sebahagian daripadanya, yang dikenali sebagai jejambat Langfang-Qingxuan, malah dianggap sebagai jambatan kedua terpanjang di dunia, berukuran 114 km.

Penyiapan Jambatan Danyang-Kunshan pada tahun 2011, hanya empat tahun selepas pembinaan bermula, telah mengubah perjalanan kereta api di rantau ini dengan mengurangkan masa perjalanan dari Ningbo ke Jiaxing daripada 4.5 jam kepada 2 jam.

Dengan kos pembinaan mencecah $8.5 bilion, atau $1 juta setiap kilometer persegi, keseluruhan jambatan ini dibina daripada beberapa ratus ribu tan keluli dan disokong oleh 11,500 tiang konkrit. Bahagian tempat kereta api melalui Tasik Yangcheng di Suzhou sahaja menggunakan 2,000 tiang. Walaupun proses pembinaannya agak tergesa-gesa, jambatan ini juga direka bentuk untuk menahan pelbagai bencana alam yang menjejaskan rantau ini, seperti gempa bumi dan ribut, serta perlanggaran langsung dengan kapal tentera laut seberat 300,000 tan. Anggaran jangka hayat jambatan ini adalah lebih 100 tahun.

An Khang (Menurut Sains IFL )

Pautan sumber: https://vnexpress.net/cay-cau-dai-nhat-the-gioi-4709213.html