Lambat sewa, kaki lima terus diceroboh

Semasa di Ho Chi Minh City, tol kaki lima telah lama dilaksanakan, di Hanoi , projek itu masih belum diluluskan. Kaki lima di banyak jalan masih diduduki secara haram, mendorong pejalan kaki ke jalan raya.

Pejalan kaki menolak ke jalan

Menurut wartawan Akhbar Giao Thong, selepas tempoh tindakan drastik untuk menuntut semula laluan pejalan kaki untuk pejalan kaki, situasi pencerobohan di kaki lima dan jalan untuk berdagang di daerah dalam bandar Hanoi telah berulang.

Situasi pencerobohan kaki lima untuk berniaga di banyak jalan di Hanoi selepas Tet berulang. Foto: Ta Hai.

Di jalan-jalan seperti Hang Ma, Luong Van Can, Hang Buom, Hang Gai… di daerah Hoan Kiem, beberapa siri perniagaan mempamerkan barangan mereka di mana-mana, tidak meninggalkan ruang untuk pejalan kaki. Penduduk dan pelancong terpaksa meredah lalu lintas di jalan.

"Situasi menduduki jalan raya dan kaki lima menjadikan imej ibu kota tidak cantik di mata pelancong. Orang ramai terpaksa menyesuaikan diri dengan berebut-rebut di jalanan," kata Encik Nguyen Van Phuong (Hoan Kiem).

Leftenan Kolonel Nguyen Tuan Khien, Timbalan Ketua Polis Wad Trang Tien berkata, laluan pejalan kaki berkait rapat dengan mata pencarian orang ramai, jadi sukar untuk mengendalikannya.

"Kerajaan tempatan sedang merancang dan mengatur isi rumah perniagaan, mewujudkan keadaan keselamatan sosial untuk penduduk di kawasan itu sambil memastikan kemudahan bagi pelancong dan orang ramai untuk berseronok dan berehat," kata Leftenan Kolonel Khien.

Begitu juga, di Thai Thinh Street (Dong Da), perniagaan bebas menggunakan kaki lima dan tepi jalan untuk berdagang. Perlu diingat bahawa banyak perniagaan telah didenda tetapi masih secara terbuka melanggar undang-undang.

273 jalan layak disewa kaki lima

Mengenai peluasan kutipan tol kaki lima di ratusan laluan di ibu negara, Pengarah Jabatan Pembinaan Hanoi, Encik Vo Nguyen Phong, berkata sepanjang proses pembangunan projek, melalui tinjauan, sehingga kini, sebanyak 273 jalan telah memenuhi syarat dan kriteria penggunaan sementara sebahagian daripada laluan pejalan kaki untuk tempat letak kenderaan dan perniagaan.

Projek ini dibina berdasarkan pengalaman perundingan dalam pengurusan, eksploitasi, dan penggunaan jalan raya dan kaki lima untuk tujuan bukan lalu lintas di beberapa negara di seluruh dunia seperti AS, Perancis, Singapura... serta di beberapa lokaliti di negara itu seperti Ho Chi Minh City, Hoi An ( Quang Nam ), daerah Hoan Kiem (Hanoi)...

Menjelaskan mengapa ia masih belum dilaksanakan, ketua Jabatan Pembinaan Hanoi berkata bahawa ia akan diserahkan pada suku kedua 2025: "Projek ini sedang digubal dan pendapat sedang dicari daripada ahli pasukan penggubal, daerah dan daerah. Ini adalah isu yang sangat rumit dan perlu dikaji dengan teliti kerana setiap jalan, setiap daerah dan daerah mempunyai ciri dan ciri yang berbeza."

Encik Trinh Hoang Tung, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Daerah Hoan Kiem, memaklumkan bahawa daerah itu telah menyediakan rancangan dan syarat yang diperlukan untuk melaksanakan juruterbang itu.

Sehubungan itu, daerah akan memberi tumpuan kepada mengeluarkan peraturan pengurusan dengan peraturan khusus, mengenal pasti kriteria yang diperlukan, jalan yang layak, peraturan mengenai jenis dan waktu perniagaan. Ini akan didedahkan kepada orang ramai untuk memahami.

"Kami akan membahagikan jalan kepada kumpulan seperti perkhidmatan pelancongan , jalan pejalan kaki; jalan perniagaan terkawal; dan kumpulan perkhidmatan tempat letak kereta. Projek itu tidak akan dilaksanakan di kaki lima di sekitar ibu pejabat, agensi dan sekolah. Semasa perintis, daerah akan menentukan kawasan yang boleh digunakan untuk setiap jalan, melakukan pemantauan berkala, dan mengumpul pendapat orang ramai.

Dijangka apabila pihak berkuasa berwibawa memberi kebenaran, daerah akan merintis projek di jalan Quang Trung selama 6 bulan, kemudian menyelidik dan menimba pengalaman untuk dapat menggunakannya secara meluas," tegas Encik Tung.

Perlu diuruskan dengan rapi

Menurut arkitek Dao Ngoc Nghiem, ketika mengutip bayaran kaki lima, Hanoi perlu memberi perhatian kepada skop pelaksanaan projek, kerana ia tidak boleh digunakan di setiap lokasi.

Perkara yang paling penting adalah untuk mengelakkan konflik semasa pelaksanaan, kerana penggunaan kaki lima dan jalan raya melibatkan banyak subjek dan menjejaskan kehidupan orang ramai.

Bekas Timbalan Pengarah Polis Hanoi Bach Thanh Dinh juga mengulas bahawa projek itu perlu mengkaji dengan teliti ciri-ciri setiap jalan dan jangka masa yang sesuai untuk pelaksanaan yang berkesan. Sebagai contoh, terdapat jalan yang baik untuk perniagaan pada waktu siang, tetapi tidak berkesan pada waktu malam. Terdapat jalan yang sesak pada waktu pagi, tetapi menggunakan sebahagian daripada jalan raya dan kaki lima untuk parkir adalah tidak sesuai.

"Tidak cukup dengan hanya mengeluarkan lesen, tetapi juga untuk mengatur dan mengurus, contohnya, jenis perniagaan apa yang dibenarkan, siapa yang bertanggungjawab untuk memeriksa, menyelia, dan menyelenggara secara berkala. Kemudian isu pembaziran, bagaimana untuk memastikan persekitaran bandar. Pada masa yang sama, kita perlu mengelak situasi orang bertatu berdiri menjaga kenderaan, mengutip bayaran yang berlebihan...", saran En.

Dalam senarai 273 jalan yang memenuhi kriteria penyewaan kaki lima, terdapat jalan seperti: Ly Thuong Kiet, Quang Trung, Tran Hung Dao, Hai Ba Trung, Da Tuong, Trang Tien, Hang Khay, Ngo Quyen, Ham Long, Chua Boc, Huynh Thuc Khang, Giang Vo, Tran Dai Nghia..., Tran Khay

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-cham-cho-thue-via-he-tiep-tuc-bi-lan-chiem-1922502202241314.htm