Perlukah waktu memandu untuk kenderaan pengangkutan dilonggarkan?

Persatuan Pengangkutan Automobil telah mencadangkan peningkatan masa memandu mingguan maksimum untuk pemandu kepada 70 jam, berbanding 48 jam semasa yang ditetapkan dalam Undang-Undang mengenai Perintah dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya, yang berkuat kuasa pada 1 Januari.

Walau bagaimanapun, menurut pakar, peraturan yang mengehadkan pemandu bekerja tidak lebih daripada 10 jam sehari dan jumlah masa bekerja tidak lebih daripada 48 jam seminggu adalah perlu bagi memastikan keselamatan lalu lintas.

Perniagaan mengadu tentang kesulitan.

Dua bulan selepas peraturan yang mengehadkan waktu bekerja untuk pemandu kenderaan komersial kepada tidak lebih daripada 10 jam sehari dan tidak lebih daripada 48 jam seminggu berkuat kuasa secara rasmi, kerja pemandu Nguyen Van Huy ( Hai Duong ) tidak terjejas dengan ketara.

Menurut Undang-Undang Perintah dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya, yang berkuat kuasa pada 1 Januari, pemandu hanya dibenarkan bekerja tidak lebih daripada 10 jam sehari dan jumlah masa bekerja tidak lebih daripada 48 jam seminggu. (Foto ilustrasi: Ta Hai)

"Saya memandu trak jarak jauh, jadi saya perlu mematuhi peraturan keselamatan. Saya secara proaktif mengatur masa rehat dan kargo saya, jadi saya tidak terlalu risau," kongsi Huy.

Walaupun menyokong peraturan yang lebih ketat mengenai waktu memandu bagi memastikan keselamatan lalu lintas, Encik Nguyen Quoc Hung ( Hai Phong ), yang mempunyai hampir 5 tahun pengalaman memandu traktor-treler, menyuarakan kebimbangannya: "Peraturan ketat selama 48 jam seminggu bukanlah mudah untuk dipatuhi. Kesesakan lalu lintas atau kemalangan boleh menyebabkan kesesakan, menyebabkan kenderaan tersekat di jalan raya."

Sementara itu, beberapa perniagaan yang terlibat dalam pengangkutan penumpang dan trak kontena bimbang tentang kesannya terhadap pendapatan dan keuntungan mereka.

Encik Nguyen Trong Khanh, Pengarah Vietnam Vehicle Company Limited, berkata bahawa selama lebih dua bulan, syarikat itu telah terus menyiarkan iklan pekerjaan untuk pemandu bagi menampung kekurangan pemandu disebabkan oleh pengurangan waktu kerja seminggu.

Walau bagaimanapun, pengambilan pekerja adalah sukar, dan bilangan pemandu yang berhenti telah meningkat dengan ketara berbanding tempoh sebelumnya. Ini kerana bilangan jam bekerja seminggu telah menurun, dan pendapatan mereka juga terjejas, menurun sebanyak 20-25%.

Berkenaan pengangkutan barang, Encik Khanh menyatakan bahawa sebelum ini, penghantaran dari Hanoi ke Bandar Raya Ho Chi Minh mengambil masa kira-kira 32 jam. Dengan peraturan baharu yang mengehadkan minggu bekerja kepada 48 jam, bermakna setiap pemandu bekerja 7 jam sehari, ia mengambil masa kira-kira 2.5 hari untuk menyelesaikan penghantaran.

Cadangan untuk menambah masa memandu

Pengerusi Persatuan Pengangkutan Automobil Vietnam, Nguyen Van Quyen, menegaskan beberapa isu yang mempengaruhi masa pemanduan pemandu, seperti sistem jalan raya yang tidak konsisten dan kesesakan lalu lintas yang kerap. Sesetengah lebuh raya ekspres kekurangan tempat rehat, memaksa kenderaan memandu secara berterusan sehingga mereka keluar dari lebuh raya dan akhirnya dapat menemui kawasan rehat.

Menurut wakil Persatuan Logistik Bandar Raya Ho Chi Minh, banyak perniagaan menghadapi kekurangan pemandu, terutamanya mereka yang mempunyai lesen FC. Persatuan itu mencadangkan agar waktu bekerja pemandu diselaraskan kepada tidak lebih daripada 12 jam sehari dan tidak lebih daripada 70 jam seminggu.

Berkongsi pandangan yang sama, Encik Nguyen Van Quyen berkata bahawa baru-baru ini Persatuan Pengangkutan Automobil telah mencadangkan peningkatan masa pemanduan maksimum seminggu kepada 70 jam.

Menurut Encik Quyen, kebanyakan negara ini mempunyai infrastruktur pengangkutan yang lebih baik daripada Vietnam, dan masa memandu yang dibenarkan adalah lebih tinggi daripada 48 jam seminggu.

Berdasarkan kualiti infrastruktur pengangkutan Vietnam, persatuan itu mengesyorkan peningkatan had masa memandu dan hanya mengenakan penalti apabila masa memandu berterusan dalam satu hari melebihi 10% daripada had yang dikawal selia.

Memastikan kesihatan pemandu dapat mencegah kemalangan.

Encik Do Van Bang, Pengerusi Persatuan Pengangkutan Hanoi, berkata bahawa sementara menunggu pihak berkuasa yang berwibawa mengkaji dan mempertimbangkan cadangan di atas, perniagaan pengangkutan perlu terlebih dahulu mengurus dan memantau dengan teliti waktu bekerja dan kesihatan pemandu, serta memperkukuh langkah-langkah keselamatan lalu lintas dalam unit mereka.

Sementara itu, Encik Khuong Kim Tao, bekas Timbalan Ketua Pejabat Jawatankuasa Keselamatan Lalu Lintas Kebangsaan, menyatakan: "Perniagaan pengangkutan beroperasi untuk keuntungan. Aktiviti perniagaan mesti memastikan keselamatan pengguna jalan raya."

Seorang pemandu bekerja 8 jam sehari dan 48 jam sehari dalam 6 hari bekerja, mengikut undang-undang buruh. Apatah lagi sifat pemanduan yang tertekan, yang memerlukan usaha mental, saraf dan fizikal, yang memerlukan pengawasan untuk memastikan keselamatan."

Berkongsi pandangan yang sama, seorang pakar trafik menyatakan bahawa banyak kajian telah menunjukkan bahawa memandu secara berterusan selama lebih daripada 4 jam atau bekerja lebih daripada 10 jam sehari boleh menyebabkan pemandu menjadi letih, tertekan dan mengantuk, yang berpotensi membawa kepada bahaya keselamatan lalu lintas.

"Peraturan baharu ini, apabila dilaksanakan, mungkin memberi impak tertentu kepada sebahagian penduduk dan perniagaan."

Walau bagaimanapun, pada hakikatnya, terdapat situasi pada masa lalu di mana perniagaan telah mengikat kontrak perjalanan, yang menyebabkan pemandu bekerja lebih masa, menyebabkan keletihan dan kurang berwaspada semasa memandu, dan mengakibatkan banyak kemalangan," kata pakar itu, sambil menambah bahawa peraturan baharu itu akan membantu pemandu mempunyai masa untuk berehat dan menjana semula tenaga mereka, mengelakkan keletihan semasa musim cuti puncak, sekali gus meningkatkan keselamatan untuk setiap perjalanan.

Perniagaan pengangkutan juga perlu mengimbangi dan memperuntukkan waktu bekerja untuk pemandu dengan sewajarnya, bagi memastikan pendapatan mereka. Selain keuntungan dan kewajipan cukai kepada Negara, perniagaan pengangkutan dan pemandu juga perlu menunjukkan tanggungjawab sosial mereka dan bekerjasama untuk mengurangkan kemalangan jalan raya.

Mulai 1 Januari, mengikut Undang-Undang Perintah dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya, pemandu hanya dibenarkan bekerja tidak lebih daripada 10 jam sehari dan jumlah masa bekerja tidak lebih daripada 48 jam seminggu. Kegagalan mematuhi akan mengakibatkan penalti bagi pemandu dan syarikat pengangkutan seperti yang ditetapkan dalam Dekri 168/2024.

Menurut Dekri 168/2024, pemandu kenderaan pengangkutan komersial dan dalaman yang memandu melebihi had masa yang ditetapkan atau gagal mematuhi peraturan mengenai tempoh rehat antara dua sesi pemanduan berturut-turut akan didenda 3-5 juta VND. Penalti tambahan ialah potongan 2 mata daripada lesen memandu mereka.

Di samping itu, pemilik kenderaan yang membenarkan pemandu mereka memandu secara berterusan lebih lama daripada masa yang dibenarkan juga akan didenda 4-6 juta VND (individu) dan 8-12 juta VND (organisasi).

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/co-nen-noi-thoi-gian-lai-xe-van-tai-192250304142115491.htm