Polis Ho Chi Minh City memberi amaran tentang risiko kebakaran dan letupan daripada bateri kenderaan elektrik

Kapsyen foto — Leftenan Kolonel Nguyen Van Tung, Timbalan Ketua Jabatan Polis Pencegahan dan Penyelamat Kebakaran Polis Bandaraya Ho Chi Minh , menjawab pada sidang media pada petang 13 November.

Pada sebelah petang 13 November, pada sidang akhbar yang memberikan maklumat mengenai isu sosio -ekonomi di Ho Chi Minh City, Leftenan Kolonel Nguyen Van Tung, Timbalan Ketua Jabatan Polis Pencegahan dan Penyelamat Kebakaran Polis Bandaraya Ho Chi Minh, berkata dalam konteks kenderaan elektrik menjadi alat pengangkutan yang popular, risiko letupan bateri disebabkan oleh struktur khusus dan teknologi penyimpanan tenaga.

Sehubungan itu, fenomena kebakaran bateri selalunya berpunca daripada suhu tinggi yang membawa kepada rantaian tindak balas kimia yang membebaskan haba dan menjana oksigen di dalam bateri. Punca biasa boleh disebabkan oleh kesilapan teknikal pengeluar, perlanggaran mekanikal, kesan haba dari persekitaran atau kesilapan semasa penggunaan.

Leftenan Kolonel Nguyen Van Tung berkata bahawa bateri kenderaan elektrik biasanya diletakkan di dalam petak tertutup di bawah kenderaan, dilindungi oleh cangkerang pelindung yang kukuh. Apabila insiden berlaku, api berasal dari dalam bateri, memanifestasikan dirinya melalui cahaya yang kuat dan suhu tinggi. Cabaran terbesar bagi anggota bomba ialah keupayaan untuk menyuntik agen pemadam api jauh ke dalam struktur bateri. Oleh itu, pengendalian kebakaran bateri kenderaan elektrik memerlukan teknik khusus dan mengambil masa lebih lama daripada kebakaran biasa.

Dalam situasi ini, Jabatan Polis Pencegahan dan Penyelamat Kebakaran Polis Bandaraya Ho Chi Minh turut mengeluarkan 5 syor penting untuk mengehadkan risiko. Sehubungan itu, orang ramai perlu memeriksa dan menyelenggara kenderaan elektrik dengan kerap, mengikut arahan pengilang. Memantau status bateri dan sistem pengecasan membantu mengesan tanda-tanda awal keabnormalan, mengelakkan risiko kebakaran.

Mesti menggunakan pengecas tulen yang memenuhi piawaian keselamatan; sama sekali tidak menggunakan bateri terapung atau menggantikannya dengan produk yang tidak diketahui asalnya. Kawasan pengecasan bateri mesti mempunyai pengudaraan yang baik, elakkan cahaya matahari langsung dan jangan diletakkan berhampiran bahan mudah terbakar. Di kawasan seperti ruang bawah tanah atau gudang, kawasan pengecasan bateri mesti disusun secara berasingan, dengan dinding diperbuat daripada bahan tidak mudah terbakar untuk mengehadkan penyebaran api. Jangan mengecas kenderaan secara berterusan selama beberapa hari atau mengecasnya semasa tempoh penggunaan tanpa pengawasan. Mengawal proses pengecasan secara aktif membantu meminimumkan risiko kemalangan pada waktu malam.

Apabila kebakaran berlaku, perlu segera menggunakan peralatan memadam kebakaran yang lengkap untuk membawa agen pemadam api ke dalam kawasan kebakaran, pada masa yang sama menyejukkan kawasan sekitar dan mengalihkan bahan dan barangan untuk mengelakkan api daripada merebak.

Pada masa ini, selain propaganda keselamatan, kerja menyempurnakan rangka kerja undang-undang juga sedang diarahkan segera oleh Kerajaan. Mengikut penugasan Timbalan Perdana Menteri, Kementerian Keselamatan Awam ditugaskan untuk mempengerusikan pembangunan senarai peralatan khusus untuk memadam kebakaran dan menyelamat kenderaan dan infrastruktur lalu lintas menggunakan bateri.

Sebelum ini, pada 21 Oktober lalu, Jabatan Polis Pencegahan dan Penyelamat Kebakaran turut mengadakan pertemuan profesional dengan polis tempatan bagi bertukar pengalaman dalam mengendalikan insiden berkaitan kenderaan berkuasa bateri. Jabatan sedang berunding dengan model pengurusan dan piawaian banyak negara dengan teknologi kenderaan elektrik yang dibangunkan, dan sedang menyelaras dengan Kementerian Pembinaan dan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan untuk membangunkan sistem peraturan dan piawaian kebangsaan mengenai keselamatan kebakaran untuk kenderaan elektrik dan infrastruktur pengecasan.

Di samping itu, mengikut arahan Kerajaan, pengeluaran peraturan khusus akan mewujudkan koridor undang-undang yang penting, menyumbang kepada melindungi orang ramai, pasukan penyelamat dan infrastruktur bandar daripada risiko kebakaran dan letupan daripada kenderaan berkuasa bateri - trend yang tidak dapat dielakkan dalam peralihan kepada pengangkutan hijau.

"Walaupun kenderaan elektrik dianggap sebagai penyelesaian untuk mengurangkan pelepasan dan menggalakkan pembangunan mampan, memastikan keselamatan kebakaran mesti seiring dengan infrastruktur, piawaian teknikal dan pengurusan yang sesuai. Sebaliknya, pelaburan dalam pembangunan hijau bukan sahaja mengenai penggunaan kenderaan elektrik tetapi juga mengenai gaya hidup hijau, tenaga hijau dan sistem keselamatan segerak untuk melindungi masyarakat," tambah Leftenan Kolonel Kanan Nguyen Van Tung.

Sumber: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/cong-an-tp-ho-chi-minh-canh-bao-rui-ro-chay-no-tu-pin-xe-dien-20251113203355012.htm