Kerja menyelamat laut mesti sentiasa diberi perhatian.

Kapal nelayan masih menyumbang sebahagian besar insiden yang dilaporkan dengan 158 kes (76%). Baki insiden melibatkan kapal laut (43 kes) dan 7 kes lain (termasuk rakit Thai, kayak, kapal penumpang laluan air pedalaman QN 7105, kapal bekalan AS, Overdrive bot layar Filipina, 2 pesakit di pulau Cu Lao Cham, feri Kim Thuy Lam). Pusat itu telah mengambil bahagian dalam menyelaras mencari dan menyelamat dalam 194 insiden, menghantar 14 kapal SAR untuk mencari, menyelamat dan menyelamat, menyokong 763 orang (696 warga Vietnam, 67 warga asing). Jumlah kapal yang diselamatkan dan disokong ialah 52 kapal, termasuk 45 kapal Vietnam dan 7 kapal asing.

Di kepulauan Hoang Sa dan Truong Sa, Pusat telah bergabung dengan pasukan berfungsi untuk mengendalikan 21 insiden, menyelamat dan menyokong 121 orang (116 warga Vietnam, 5 warga asing) dan menyokong 10 kenderaan Vietnam. Berbanding tempoh yang sama pada 2024, jumlah insiden yang dilaporkan menurun sebanyak 10.7%. Bilangan penghantaran kenderaan menurun sebanyak 50%, kerosakan kenderaan menurun sebanyak 38.6%. Walau bagaimanapun, kerosakan manusia meningkat sebanyak 21%.

Menurut ketua VMRCC, cuaca dan bencana alam di laut Vietnam telah menjadi rumit baru-baru ini. Khususnya, ribut berturut-turut mempunyai intensiti yang kuat, dengan pelbagai pengaruh, menyebabkan kerosakan serius di wilayah Tengah Utara, wilayah Tengah dan wilayah pantai utara.

Dalam konteks itu, Pusat telah menggunakan banyak rancangan untuk mencegah dan bertindak balas terhadap cuaca ekstrem seperti menyemak, menyempurnakan dan memberikan tugas khusus kepada ahli Jawatankuasa Pemandu Pencegahan Bencana Alam dan Mencari dan Menyelamat; membangunkan Pelan Pencegahan Bencana Alam untuk 2025. Pada masa yang sama, ia telah mengumpulkan statistik mengenai kenderaan dan pasukan agensi, unit dan lokaliti berkaitan yang mengambil bahagian dalam bertugas. Pusat ini juga telah membangunkan rancangan untuk menyekat kenderaan di kawasan yang berisiko banyak insiden dan kemalangan maritim.

Kenderaan mencari dan menyelamat khusus juga telah menunjukkan prestasi yang baik dalam peranan komander medan dalam misi mencari dan menyelamat yang sukar dan rumit di laut dalam keadaan cuaca buruk, dengan penyertaan bersepadu pasukan dari banyak kementerian, cawangan dan unit berkaitan, organisasi dan individu di dalam dan luar negara.

Mengikut peruntukan Perkara 122 Kanun Maritim Vietnam 2015 mengenai aktiviti mencari dan menyelamat maritim seperti berikut:
- Kapal dan pesawat laut dalam bahaya dan memerlukan bantuan mesti menghantar isyarat kecemasan mengikut peraturan.
- Apabila kapal dan pesawat laut mengesan atau menerima isyarat kecemasan daripada orang atau kapal lain yang berada dalam kesusahan di laut atau di perairan pelabuhan, jika keadaan sebenar mengizinkan dan tidak mendatangkan bahaya yang serius kepada kapal dan orang di atasnya, mereka mesti dengan segala cara menyelamatkan orang yang berada dalam kesusahan, termasuk perlu menyimpang dari laluan yang dirancang dan mesti memaklumkan dengan segera organisasi dan individu yang berkaitan.
- Agensi penyelarasan mencari dan menyelamat maritim mesti bersedia untuk mengatur dan menyelaraskan aktiviti mencari dan menyelamat tepat pada masanya untuk orang yang dalam kesusahan di kawasan mencari dan menyelamat di bawah tanggungjawab mereka dan mempunyai hak untuk menggerakkan orang dan cara untuk mengambil bahagian dalam mencari dan menyelamat.
- Menteri Pengangkutan (kini Kementerian Pembinaan ) hendaklah menyatakan organisasi dan operasi agensi penyelarasan mencari dan menyelamat maritim.

Sumber: https://cand.com.vn/doi-song/cong-tac-cuu-nan-tren-bien-luon-phai-duoc-quan-tam-i787747/