Rangsangan untuk pembangunan ekonomi biru.

[iklan_1]

(TN&MT) - Kehadiran pelabuhan Lien Chieu akan menyumbang kepada peningkatan kedudukan Teluk Da Nang di peta teluk Vietnam. Dari sini, Da Nang berpeluang untuk mencapai kejayaan dalam membangunkan ekonomi marinnya secara lestari, sambil melindungi keselamatan dan kedaulatan maritim ...

Terimalah potensi untuk mencapai kejayaan.

Bandar Da Nang dikurniakan pelbagai kelebihan semula jadi yang hebat dan mempunyai potensi besar untuk pembangunan yang kukuh dalam ekonomi marin dan maritim. Da Nang telah memanfaatkan potensi dan kelebihannya iaitu garis pantai sepanjang lebih 90km dengan banyak pantai pasir putih halus dan ombak yang tenang, termasuk Pantai My Khe, yang pernah diundi oleh majalah Forbes sebagai salah satu daripada enam pantai paling menarik di planet ini, untuk membangunkan pelancongan pantai yang sangat tersendiri dan membina jenama pelancongan Da Nang.

Industri penuaian dan pemprosesan makanan laut terus menjadi salah satu barangan eksport utama bandar ini. Di samping itu, Da Nang mempunyai potensi untuk membangunkan sumber tenaga boleh diperbaharui dan bersih. Bandar ini juga telah menggubal dasar untuk menggalakkan pembangunan sumber tenaga boleh diperbaharui dan baharu, termasuk tenaga solar, tenaga angin dan tenaga ombak.

Dengan perkhidmatan pelabuhan sebagai tumpuan utamanya, pada 14 Disember 2022, Da Nang telah memulakan pembinaan Pelabuhan Lien Chieu – sebuah pelabuhan laut dalam utama di wilayah Tengah – untuk segera memenuhi permintaan kargo yang semakin meningkat di Da Nang pada tahun-tahun akan datang. Ini merupakan berita baik untuk penduduk Da Nang, kerana ia akan membuka jalan bagi pelaksanaan beberapa siri pelan pembangunan infrastruktur dan pelancongan, logistik dan perindustrian, yang bersedia untuk "menerobos" dan menyumbang kepada pembangunan Da Nang sebagai "bandar pesisir" dan wilayah sekitarnya.

Dengan kadar pertumbuhan sebanyak 10% setahun, jumlah barangan yang melalui pelabuhan Da Nang telah mencapai purata 10% dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Pada tahun 2020, jumlah barangan yang dikendalikan oleh pelabuhan Da Nang mencecah 11.4 juta tan. Jumlah barangan yang diunjurkan akan mencecah 50 juta tan menjelang 2050.

Berucap pada majlis pecah tanah tersebut, Presiden Nguyen Xuan Phuc menyatakan bahawa pelabuhan Da Nang pernah mempunyai sejarah gemilang di laluan perdagangan maritim antarabangsa, seperti yang tercatat dalam Dai Nam Nhat Thong Chi Dinasti Nguyen: "Airnya dalam dan luas, dengan gunung-ganang menyediakan tempat perlindungan; kapal-kapal yang melaluinya sering berlabuh di sini semasa angin kencang." Oleh itu, pelabuhan Da Nang bukan sahaja mempunyai potensi untuk pertukaran ekonomi, perdagangan dan pelaburan antarabangsa tetapi juga berfungsi sebagai lokasi strategik yang penting untuk pertahanan dan keselamatan negara…

Permulaan projek pembinaan Pelabuhan Lien Chieu - komponen infrastruktur kongsi - merupakan langkah konkrit dan praktikal ke arah merealisasikan matlamat strategik yang digariskan dalam Resolusi 43 Politburo mengenai pembinaan dan pembangunan Bandar Da Nang sehingga 2030, dengan visi hingga 2045, iaitu: untuk menjadi salah satu pusat sosioekonomi utama negara dan Asia Tenggara; dan menjelang 2045, "Bandar Da Nang akan menjadi sebuah bandar yang besar, ekologi dan pintar, pusat keusahawanan, inovasi dan bandar pesisir pantai yang sesuai didiami dengan piawaian serantau Asia."

Platform pertumbuhan hijau

Pembangunan ekonomi marin yang mampan memainkan peranan penting bagi bandar ini. Walau bagaimanapun, Da Nang menghadapi banyak kekurangan dan cabaran yang, jika tidak ditangani, akan menjejaskan keberkesanan dan kemampanannya. Ini termasuk kekurangan sumber perikanan pesisir; infrastruktur yang lemah dan ketinggalan zaman di kawasan pesisir; dan pencemaran di teluk dan saluran perparitan akibat pembangunan pelancongan yang pesat.

Menurut Pelan Induk Pembangunan Sistem Pelabuhan Vietnam untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050, yang diluluskan oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 1579/QD-TTg bertarikh 22 September 2021, pelabuhan Da Nang merupakan pelabuhan terbesar di wilayah Tengah dan salah satu daripada tiga pelabuhan terbesar dan utama di Vietnam.

Oleh itu, "kunci" kepada pembangunan ekonomi marin yang mampan di Bandar Da Nang ialah pertumbuhan hijau, yang menghubungkan pembangunan ekonomi dengan perlindungan alam sekitar. Secara khususnya, pembangunan haruslah berasaskan pertumbuhan hijau, eksploitasi sumber marin yang cekap dan lestari, serta pemuliharaan biodiversiti dan ekosistem marin. Menurut Encik Ho Ky Minh, Naib Pengerusi Tetap Jawatankuasa Rakyat Bandar Da Nang, bandar ini telah mengintegrasikan kandungan pembangunan ekonomi marin yang lestari ke dalam rancangan untuk melaksanakan Resolusi 43 Politburo mengenai pembinaan dan pembangunan Bandar Da Nang sehingga 2030, dengan visi hingga 2045. Jawatankuasa Rakyat Bandar Da Nang telah mengeluarkan Keputusan No. 688/QD-UBND yang mengisytiharkan rancangan untuk melaksanakan Program Tindakan No. 28-CTr/TU mengenai pembangunan ekonomi marin yang lestari di bandar ini sehingga 2030, dengan visi hingga 2045.

Sehubungan itu, bandar ini memberi tumpuan kepada pelaburan dalam infrastruktur pelancongan, mengutamakan pelaburan dalam kawasan peranginan berkualiti tinggi; mengubah Pelabuhan Tien Sa menjadi pelabuhan pelancongan; membina dan membangunkan jenama pelancongan pantai bertaraf antarabangsa... Di samping itu, Jawatankuasa Rakyat Bandar telah menugaskan Jabatan Pelancongan untuk terus melaksanakan projek mengurus dan mengeksploitasi pelancongan di pantai-pantai di sepanjang Jalan Nguyen Tat Thanh.

Dalam pelan yang dinyatakan di atas, Jawatankuasa Rakyat Bandar Da Nang menetapkan tugas membangunkan ekonomi maritim. Sehubungan itu, pelan ini bertujuan untuk membina kluster pelabuhan Da Nang menjadi kluster pelabuhan yang besar dan moden, pusat pelabuhan Vietnam Tengah, mencapai tahap rantau Asia Tenggara; untuk meningkatkan kapasiti dan kecekapan pelabuhan, memastikan pengendalian 100% kargo masuk dan keluar; dan untuk secara beransur-ansur membangunkan pengangkutan maritim dan perkhidmatan maritim menjadi kekuatan dan kejayaan dalam pembangunan sektor ekonomi lain.

Pada masa yang sama, menambah baik infrastruktur logistik dan laluan pengangkutan yang menghubungkan pelabuhan laut dengan zon perindustrian di bandar dan dengan wilayah serta kawasan tempatan di dalam dan luar negara; membangunkan armada pengangkutan maritim, meningkatkan kualiti perkhidmatan, dan mengambil bahagian secara mendalam dalam rantaian bekalan pengangkutan…

Berkenaan eksploitasi makanan laut, salah satu kekuatan bandar, Jawatankuasa Rakyat Bandar telah menetapkan tugas untuk beralih daripada kaedah eksploitasi makanan laut tradisional kepada moden yang canggih, mengaplikasikan teknologi tinggi; melaraskan struktur kapal nelayan untuk menggalakkan perikanan luar pesisir; dan menggalakkan hubungan pengeluaran melalui kumpulan koperasi dan kesatuan koperasi. Pada masa yang sama, ia bertujuan untuk melabur dalam pembangunan beberapa sektor ekonomi berdasarkan eksploitasi sumber biodiversiti marin seperti: tumbuhan ubatan marin; penanaman dan pemprosesan rumpai laut, alga, dan rumpai laut…

Bandar ini juga menggalakkan pelaburan dalam pembinaan dan eksploitasi kuasa angin, kuasa solar dan bentuk tenaga boleh diperbaharui lain untuk memenuhi pembangunan ekonomi marin yang mampan. Ini termasuk membangunkan industri pesisir dan mengeksploitasi sumber mineral marin…

Penyelesaian dan tugasan yang dinyatakan di atas bertujuan untuk membina Da Nang menjadi pusat ekonomi maritim utama negara dan bandar pesisir antarabangsa menjelang 2030, dan menjadi sebuah bandar dengan pembangunan ekonomi maritim yang mampan, makmur, selamat dan terjamin menjelang 2045.

[iklan_2]
Sumber