Pesawat COMAC China. (Foto: Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam)
Pada 13 Mac, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam berkata: Berkenaan pelesenan operasi di Vietnam pesawat COMAC buatan China, dari 15 hingga 24 Januari, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam bekerjasama secara langsung dengan Perbadanan Pesawat Komersial China (COMAC) dan Pentadbiran Penerbangan Awam China (CAAC) untuk meninjau dan mempelajari tentang gambaran keseluruhan teknik, operasi reka bentuk dan penyenggaraan cert. Pesawat ARJ21-700 (C909).
Tiada kemalangan atau insiden serius selepas 550,000 jam penerbangan
Selepas proses menyelidik, membandingkan dan membezakan piawaian, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam telah menghantar laporan awal kepada Kementerian Pembinaan .
Laporan itu mengatakan bahawa COMAC kini sedang mengeluarkan pesawat ARJ21-700 (C909). Pesawat ini telah diberikan Sijil Jenis dan Sijil Pengeluaran oleh Pentadbiran Penerbangan Awam China.
Sehingga 7 Januari 2025, COMAC telah menyediakan 160 pesawat C909 ke pasaran kepada 12 syarikat penerbangan (termasuk 11 syarikat penerbangan China dan 1 syarikat penerbangan Indonesia dari 2022).
Jumlah jam penerbangan terkumpul C909 adalah lebih daripada 550,000 dengan lebih daripada 330,000 berlepas dan mendarat dan jumlah penumpang yang diangkut adalah lebih daripada 19 juta.
Syarikat penerbangan yang mengendalikan pesawat C909 termasuk syarikat China (pesawat Chengdu Airlines 30, pesawat China Southern 33, pesawat Air China 33, pesawat China Eastern 26, pesawat China Express 11, pesawat Genghis Khan Airlines 7, pesawat COMAC Express 6, pesawat Jiangxi Air 5, pesawat China Flight General Aviation 2, pesawat YTO Cargo 1, pesawat 1 milik Indonesia Airlines) dan pesawat Longhao3 Airlines.
“Mengenai sistem peraturan keselamatan China (Peraturan CAAC), bahagian-bahagian itu disediakan sama seperti cara bahagian-bahagian Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) AS disusun,” tegas Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam.
Menurut data laporan COMAC, tiada kemalangan atau insiden serius berlaku dengan pesawat C909 sejak ia mula beroperasi.
“Pada 2024, purata masa penerbangan harian pesawat C909 adalah kira-kira 5.2 jam (masa blok) dengan kebolehpercayaan penghantaran lebih daripada 99%.
Juga pada 2024, armada C909 terbang kira-kira 194,000 jam dengan lebih daripada 135,000 CHC, yang mana 509 gangguan termasuk 131 penerbangan dibatalkan atas sebab mekanikal.
Kadar gangguan teknikal ialah 3.77 bagi setiap 1,000 penerbangan, dan kadar pembatalan ialah 0.97 bagi setiap 1,000 penerbangan,” kata Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam dalam laporan kepada Kementerian Pembinaan.
Cadangan untuk melaraskan peraturan untuk operasi pesawat COMAC di Vietnam
Dengan keputusan yang dikumpul berbanding dengan piawaian CAAC dengan FAA dan EASA AS dan Eropah, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam mencadangkan untuk mengiktiraf piawaian reka bentuk dan pembuatan China sebagai asas untuk memudahkan aktiviti penerbangan awam dalam konteks kekurangan pesawat.
Melalui proses mengkaji sistem pensijilan pesawat CAAC dan melalui sistem dokumen yang dikumpul, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam menilai bahawa piawaian kelayakan udara China hanya mempunyai beberapa perbezaan kecil berkaitan penggunaan bahasa Cina dalam label pesawat.
Pihak berkuasa penerbangan percaya bahawa cadangan untuk mengiktiraf piawaian reka bentuk dan pembuatan China adalah asas untuk memudahkan aktiviti penerbangan awam dalam konteks kekurangan pesawat dan kesukaran dalam mengembangkan laluan armada dan penerbangan. Pada masa yang sama, ia mewujudkan ruang dan momentum pembangunan baharu untuk industri penerbangan Vietnam.
Selain itu, kerjasama yang dipertingkatkan dengan CAAC dan Comac bertujuan membantu Pihak Berkuasa Penerbangan Awam mewujudkan dan meningkatkan kapasitinya dalam bidang penyeliaan, kelulusan reka bentuk pesawat, pembuatan dan penyelenggaraan kelayakan udara pesawat.
Untuk meletakkan pesawat COMAC beroperasi, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam mencadangkan untuk meminda beberapa artikel Dekri yang mengawal selia bidang perniagaan dan pekerjaan bersyarat dalam bidang penerbangan awam dan beberapa artikel Pekeliling Peraturan Keselamatan Penerbangan Awam dalam bidang operasi pesawat dan pesawat ke arah mengiktiraf pesawat udara China sebagai asas pensijilan kelayakan udara China.
Menurut Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam, selepas memastikan peraturan undang-undang mengenai pengiktirafan piawaian pensijilan kelayakan udara, Pihak Berkuasa akan menjalankan proses pengiktirafan Sijil Jenis (TC) untuk pesawat COMAC.
Menurut data daripada Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam: Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) ialah sebuah syarikat milik negara Republik Rakyat China yang ditubuhkan pada 11 Mei 2008, beribu pejabat di Shanghai dengan jumlah lebih daripada 21,000 pekerja termasuk 6 pusat utama yang berkaitan dengan penyelidikan, pembangunan, ujian penerbangan, perkhidmatan pelanggan, latihan di luar negara dan lebih 10 unit lain di China dan beroperasi.
Sehingga 7 Januari 2025, COMAC telah menghantar 160 pesawat C909 ke pasaran. Syarikat penerbangan yang mengendalikan pesawat C909 termasuk: China (pesawat Chengdu Airlines 30, pesawat China Southern 33, pesawat Air China 33, pesawat China Eastern 26, pesawat China Express 11, pesawat Genghis Khan Airlines 7, pesawat COMAC Express 6, pesawat Jiangxi Air 5, pesawat China Flight General Aviation 2, pesawat YTO Cargo 1, pesawat Penerbangan 3 Indonesia) dan pesawat Longhao Airlines 3.
Sumber: https://nhandan.vn/cuc-hang-khong-viet-nam-de-xuat-cong-nhan-tieu-chuan-chung-nhan-du-dieu-kien-bay-cua-trung-quoc-post864937.html
![[Foto] Penutupan Persidangan Ke-14 Jawatankuasa Pusat Parti Ke-13](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/06/1762404919012_a1-bnd-5975-5183-jpg.webp)
Komen (0)