Pertempuran untuk kapal karam paling mahal di dunia

Kapal perang San José, yang membawa emas, perak dan zamrud bernilai berpuluh bilion dolar, menjadi sasaran pertikaian antara Colombia, Sepanyol dan penduduk asli Bolivia.

Bangkai San José di dasar laut Colombia. Foto: Presidensi Colombia — Bangkai San José di dasar laut Colombia. Foto: *Presiden Colombia*

San José, sebuah kapal harta karun tentera laut Sepanyol, karam pada tahun 1708. Pertempuran undang-undang mengenai emas, perak, dan batu berharga di atasnya sedang berlangsung. Berita terkini bahawa presiden Colombia berharap untuk mendapatkan semula harta karun dari San José telah membawa perhatian baharu kepada bangkai kapal yang kontroversi, sering digambarkan sebagai bangkai kapal paling berharga di dunia , menurut National Geographic .

Kapal tentera laut Sepanyol 62 meriam San José membawa 200 tan emas, perak, dan permata kasar apabila ia karam pada 1708, kira-kira 10 batu dari pantai Colombia, semasa pertempuran dengan kapal perang British. Hari ini, harta itu boleh bernilai berbilion dolar. San José adalah ketua konvoi 18 kapal, kebanyakannya membawa harta karun dari Dunia Baru ke Perancis, sekutu Sepanyol pada masa itu. Tetapi kapal itu menemui armada lima kapal British, musuh Sepanyol dan Perancis semasa Perang Penggantian Sepanyol. Selepas lebih sejam pertempuran, San José tenggelam apabila kedai serbuk mesiunya meletup, sebuah lagi kapal perang telah ditangkap, tetapi seluruh armada melarikan diri ke pelabuhan di Cartagena.

Kini, kerajaan Colombia menuntut pemilikan San José dan semua kargonya. Presiden Gustavo Petro mahu memulihkan bangkai kapal itu menjelang akhir penggalnya pada 2026, menurut menteri kebudayaan Colombia. Pada tahun 2015, Colombia mengumumkan bahawa ia telah menemui bangkai kapal San José di lokasi yang berbeza daripada di mana sebuah syarikat penyelamat Amerika mendakwa telah menemui mayat kapal itu pada tahun 1982. Itu mendorong syarikat itu memfailkan tuntutan mahkamah $10 bilion, menuduh kerajaan Colombia cuba mengelak perjanjian untuk berkongsi separuh daripada harta karun yang diperoleh daripada bangkai kapal itu.

Tuntutan masih belum selesai. Syarikat penyelamat mendakwa tapak baharu itu hampir dengan tapak yang dikenal pasti pada 1982. Perbicaraan pertama akan diadakan di Bogotá pada bulan Disember, menurut penyelidik Daniel de Narváez. Pertikaian itu boleh menjadi salah satu masalah terbesar kerajaan Colombia dengan San José, sebahagiannya kerana sebarang keputusan undang-undang akan mengikat walaupun harta karun kapal karam itu tidak pernah dipulihkan.

De Narváez, seorang jurutera perlombongan, ialah pengarah Persatuan Profesional Penjelajah Marin , yang menyokong pengkomersilan separa bangkai kapal dan penjualan artifak dari kapal, seperti syiling emas. Beliau berkata perjanjian sedemikian akan membantu melindungi banyak bangkai kapal bersejarah di perairan Colombia. De Narváez juga merupakan ahli sejarah San José, yang pengiraan lokasi kapal mempengaruhi carian 2015. Sebelum ini, kerajaan Colombia telah mengisytiharkan segala-galanya di atas kapal, termasuk mana-mana khazanah, tidak boleh dilanggar.

Tuntutan pemilikan Colombia dipertikaikan oleh kerajaan Sepanyol, yang berhujah bahawa ia masih memiliki San José kerana ia adalah kapal tentera laut Sepanyol ketika ia karam. Beberapa peguam berkata bangkai kapal itu dilindungi di bawah Konvensyen Undang-undang Laut 1982, yang menyatakan bahawa kapal tentera laut kekal milik negara walaupun selepas ia karam. Ini bermakna bangkai kapal masih milik Sepanyol, walaupun ia tenggelam lebih 300 tahun lalu di perairan Colombia.

Tetapi De Narváez menyatakan bahawa Colombia tidak pernah meratifikasi Undang-undang Konvensyen Laut, sebahagiannya kerana pertikaian wilayah mengenai sempadan maritim dengan Venezuela dan Nicaragua. Ini akan merumitkan pertempuran undang-undang dengan Sepanyol. Ahli arkeologi maritim Sean Kingsley, ketua pengarang majalah Wreckwatch, berkata peraturan itu dibuat untuk melindungi bangkai kapal moden untuk pengintipan, tetapi di sini ia digunakan untuk memperebutkan harta karun.

“Ia adalah idea moden untuk melindungi rahsia negara mengenai kapal perang nuklear, kapal terbang dan kapal selam, tetapi tidak ada kotak hitam atau rahsia tentera laut pada bangkai kapal yang reput berusia berabad-abad,” kata Kingsley.

Selain Colombia dan Sepanyol, sekumpulan orang asli Bolivia juga menuntut harta karun dari San José. Menurut laporan 2019, wakil orang Qhara Qhara mendakwa bahawa penjajah Sepanyol memaksa nenek moyang mereka untuk menggali perak dari gunung Cerro Rico, jadi harta itu sepatutnya menjadi milik mereka.

Pertikaian mengenai pemilikan bangkai kapal San José menyerlahkan nilai harta itu. Beberapa laporan mengatakan harta karun kapal karam itu mungkin bernilai $17 bilion hingga $20 bilion. Gambar baharu menunjukkan meriam dan balang seramik bertaburan di sekitar dasar laut tempat kapal itu tenggelam, pada kedalaman lebih 700 meter, terlalu dalam untuk dicapai oleh penyelam tetapi boleh diperoleh semula oleh kenderaan bawah air dan kapal selam. Walau bagaimanapun, disebabkan kebimbangan undang-undang, teknikal dan arkeologi, jumlah barang yang boleh dibawa dari bangkai kapal San José menjelang 2026 akan menjadi sangat kecil.

An Khang (Menurut National Geographic )

Pautan sumber