Tanda penggal: Terobosan dalam infrastruktur pengangkutan

Pada 28 Ogos, lebuh raya Vung Ang - Bung sepanjang 55.34 km dengan jumlah pelaburan sebanyak 12,548 bilion VND, menghubungkan wilayah Ha Tinh dengan wilayah Quang Tri, telah mula beroperasi. Justeru, sehingga ke tahap ini, 4 komponen lebuh raya Utara - Selatan di Timur melalui Ha Tinh sepanjang 107.28 km telah dibuka secara rasmi kepada lalu lintas.

Operasi lebuh raya itu bukan sahaja menyumbang kepada mengurangkan tekanan trafik di lebuh raya negara tetapi juga menghubungkan secara serentak pusat-pusat ekonomi dan politik serta zon ekonomi utama di sepanjang laluan, mewujudkan momentum untuk pertumbuhan ekonomi dan pembangunan mampan untuk Ha Tinh serta wilayah dan bandar lain di seluruh negara.

Di antara 4 projek komponen Lebuhraya Utara-Selatan di Timur yang melalui kawasan itu, Ha Tinh telah membuat tandanya dengan sentiasa berada di "atas" dari segi pelaksanaan pembersihan tapak (GPMB) dan memenuhi sumber bahan binaan (VLXD). Sejurus daripada pelaksanaan projek, Ha Tinh telah menggerakkan seluruh sistem politik untuk mengambil bahagian, menyebarkan konsensus rakyat, secara aktif menghapuskan kesukaran dan halangan berkenaan GPMB dan VLXD untuk memudahkan pembinaan pelabur dan kontraktor.

Pada mesyuarat Kerajaan dan Kementerian Pembinaan (dahulunya Kementerian Pengangkutan) mengenai pelaksanaan projek infrastruktur pengangkutan negara yang utama, Ha Tinh menerima pujian dan penghargaan tinggi daripada Kerajaan, Perdana Menteri, Menteri Pembinaan dan kementerian dan cawangan berkaitan untuk pembersihan tapak dan memenuhi sumber bahan binaan untuk kerja pembinaan.

Selain Lebuhraya Utara-Selatan, sepanjang penggal 2020-2025, Ha Tinh juga menumpukan pada pelaksanaan projek dan kerja pengangkutan utama. Sebagai contoh, projek jambatan Cua Hoi merentasi Sungai Lam, menghubungkan wad Nghi Hai, bandar lama Cua Lo, kini wad Cua Lo, wilayah Nghe An dengan komune Dan Truong, daerah Nghi Xuan lama, kini komune Dan Hai, wilayah Ha Tinh.

Jambatan Cua Hoi sepanjang 5.271 km, di mana bahagian jambatan sepanjang 1.728 km dengan lebar bentang utama 18.5 m dan jambatan pendekatan 16 m. Jumlah pelaburan projek ialah 950 bilion VND, di mana belanjawan pusat ialah 450 bilion VND, belanjawan tempatan ialah 500 bilion VND (Nghe An dan Ha Tinh setiap wilayah 250 bilion VND).

Pada Mac 2021, Jambatan Cua Hoi telah dirasmikan secara rasmi dan mula beroperasi. Kemuncak Jambatan Cua Hoi ialah rentang utama menggunakan struktur sambungan kabel julur seimbang Extradosed - teknologi pembinaan jambatan moden di Vietnam hari ini.

Jambatan Cua Hoi telah mula beroperasi, menyumbang kepada penyiapan jalan pantai melalui Nghe An dan Ha Tinh, menambah baik sistem lalu lintas antara dua tebing Sungai Lam, melengkapkan secara beransur-ansur sistem infrastruktur lalu lintas di wilayah Tengah Utara, mewujudkan keadaan untuk menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi, memastikan keselamatan dan pertahanan negara di rantau ini.

Projek pelaburan untuk membina dan menaik taraf Lebuhraya Nasional 8, seksyen Km37 - Km85+300, dengan jumlah pelaburan lebih daripada 1,660 bilion VND, juga merupakan projek trafik jalan raya utama yang dilaksanakan di Ha Tinh. Lebuhraya Nasional 8 ialah satu-satunya laluan lalu lintas naik dan turun Pintu Sempadan Antarabangsa Cau Treo, berdagang dengan Laos.

Selepas bertahun-tahun pembinaan, walaupun terdapat impak daripada banyak faktor, termasuk keadaan cuaca yang teruk dan rupa bumi pembinaan yang sukar, projek untuk menaik taraf dan membaiki Lebuhraya Nasional 8 yang menghubungkan ke Pintu Sempadan Antarabangsa Cau Treo pada dasarnya telah siap.

Pelaburan menaik taraf itu membantu mengurangkan kebimbangan berlaku tanah runtuh bagi peserta trafik ketika melalui Lebuhraya Nasional 8 terutama pada musim hujan.

Sepanjang penggal 2020 - 2025, Ha Tinh menumpukan pada pembangunan infrastruktur pengangkutan secara serentak untuk mencipta kejayaan dalam pembangunan sosio-ekonomi. Laluan pantai Xuan Hoi - Thach Khe - Vung Ang (dipanggil jalan pantai Ha Tinh) sepanjang 120 km, bermula dari jambatan Cua Hoi ke persimpangan dengan Lebuhraya Nasional 12C di pelabuhan Vung Ang.

Laluan pantai Ha Tinh dilaksanakan mengikut perancangan terperinci jalan pantai Vietnam yang diluluskan oleh Perdana Menteri. Ha Tinh adalah salah satu lokaliti yang memulakan pelaburan awal dan selepas bertahun-tahun, walaupun menghadapi beberapa kesukaran, keseluruhan laluan kini telah siap.

Laluan itu dilaburkan dalam pembinaan dalam 2 fasa dengan jumlah pelaburan lebih daripada 2,000 bilion VND daripada belanjawan pusat dan sebahagian daripada belanjawan Ha Tinh; direka mengikut piawaian jalan biasa gred 3, dengan kelajuan maksimum 80 km/j.

Sebagai tambahan kepada bahagian berliku dengan gunung tinggi di satu sisi dan laut dengan air biru jernih di sebelah yang lain, laluan pantai Ha Tinh juga mempunyai "sorotan": jambatan Cua Nhuong yang menghubungkan komune Cam Nhuong, kini komune Thien Cam, dan Cam Linh, kini komune Cam Trung. Jambatan ini mempunyai panjang 1,300 m, dengan 31 bentang dan lebar permukaan 14 m. Ini adalah jambatan konkrit prategasan terpanjang di wilayah Tengah Utara pada masa pembinaan.

Bersama-sama dengan infrastruktur lalu lintas jalan raya, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Ha Tinh telah menumpukan pada pelaburan dan pembangunan infrastruktur lalu lintas laut dengan banyak projek dilaksanakan serentak. Dan Terminal No. 3 Pelabuhan Antarabangsa Lao-Viet di Zon Ekonomi Vung Ang adalah bukti paling jelas.

Projek Terminal No. 3 - Pelabuhan Antarabangsa Lao - Viet dilaburkan oleh Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Antarabangsa Lao - Viet dengan jumlah pelaburan lebih daripada 1,000 bilion VND. Terminal itu sepanjang 225m, mampu menerima kapal kargo am dengan kapasiti sehingga 45,000 DWT, dan mempunyai kapasiti operasi sehingga 2.15 juta tan kargo setahun.

Terminal No. 3 - Laos - Pelabuhan Antarabangsa Vietnam akan mula beroperasi mulai akhir April 2025, menyumbang kepada peningkatan kapasiti pengendalian kargo, memenuhi permintaan yang semakin meningkat untuk peredaran kargo. Pada masa yang sama, meningkatkan indeks daya tarikan dalam menarik pelaburan di rantau ini, meningkatkan perkhidmatan import-eksport dan aktiviti perdagangan dengan Laos dan wilayah Timur Laut Thailand; mewujudkan keadaan yang menggalakkan bagi Kerajaan Lao untuk mengimport dan mengeksport barangan melalui pelabuhan Vietnam.

Bersama-sama dengan projek trafik yang telah dilaksanakan, pada masa ini, Ha Tinh juga sedang melaksanakan banyak projek infrastruktur trafik utama yang lain. Antara projek tersebut, kita boleh menyebut projek jalan Xo Viet Nghe Tinh memanjang ke Timur, sepanjang 6.6 km, dengan jumlah pelaburan hampir 1,500 bilion VND, bermula di persimpangan dengan jalan Nguyen Cong Tru, wad Thanh Sen dan berakhir di persimpangan dengan Lebuhraya Nasional 15B di komune Thach Lac, wilayah Ha Tinh.

Atau projek jalan tali pinggang Timur bandar Ha Tinh (lama) sepanjang 15.778 km, bermula di persimpangan dengan jalan Quang Trung berhampiran jambatan Ho Do dan berakhir di persimpangan dengan Lebuhraya Nasional 1 di jambatan Phu dengan jumlah pelaburan 950 bilion VND.

Ini adalah projek infrastruktur strategik yang bertujuan untuk mengembangkan ruang bandar, mengeksploitasi dana tanah pinggir bandar dengan berkesan dan mewujudkan momentum untuk pembangunan sosio-ekonomi untuk Ha Tinh pada masa hadapan.

Khususnya, Ha Tinh juga memulakan kerja pembersihan tapak untuk projek kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan - projek utama negara dengan jumlah pelaburan sebanyak VND1,713,548 bilion.

Projek kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan melalui 18 komune dan 5 wad baharu wilayah itu dengan panjang keseluruhan kira-kira 103.42 km. Menurut perangkaan awal, Ha Tinh merancang untuk menuntut semula lebih daripada 760 hektar tanah semua jenis, menjejaskan hampir 1,800 isi rumah, di mana kira-kira 1,300 isi rumah dijangka ditempatkan semula dan banyak kubur, infrastruktur dan kerja teknikal lain akan dipindahkan. Tempatan telah mencadangkan untuk membina 36 kawasan penempatan semula dengan jumlah keluasan kira-kira lebih daripada 80 hektar, dengan anggaran kos kira-kira 900 bilion VND.

Pada masa ini, kawasan di Ha Tinh sedang melaksanakan langkah-langkah pembersihan tanah dan pembinaan kawasan penempatan semula dengan segera, memastikan projek itu digunakan mengikut jadual.