Mempercepatkan kemajuan projek Jalan Pesisir yang menghubungkan Koridor Ekonomi Timur

Sementara pelabur aktif menyelaraskan dengan lokaliti untuk menghapuskan kesukaran untuk menyerahkan tapak tersebut, kontraktor juga sedang mengusahakan segera projek untuk mempercepatkan kemajuan projek Jalan Pantai yang menghubungkan Koridor Ekonomi Timur-Barat.

Jambatan Thach Han 1 yang menghubungkan Dong Ha dengan Trieu Phong sedang dalam pembinaan - Foto: QH

Urgent di tapak pembinaan

Jalan pantai yang menghubungkan Koridor Ekonomi Timur-Barat dengan panjang keseluruhan lebih daripada 54.9 km terdiri daripada 2 bahagian. Bahagian 1 adalah lebih daripada 42 km panjang, titik permulaan di sempadan Quang Binh - wilayah Quang Tri, titik akhir km 42+162 (selatan jambatan Cua Viet). Bahagian ini dalam fasa 1 pelaburan dengan panjang melebihi 36 km, bahagian melalui kawasan jambatan Cua Tung dan bahagian melalui kawasan jambatan Cua Viet belum dilaburkan. Seksyen 2 adalah lebih daripada 12.2 km panjang, titik permulaan menghubungkan dengan jalan paksi di sepanjang Zon Ekonomi Quang Tri Tenggara, titik akhir menghubungkan dengan Lebuhraya Nasional 1 seksyen km759 melalui bandar Dong Ha.

Projek itu mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 2,060 bilion VND, dengan Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan (PMU) Wilayah Quang Tri sebagai pelabur. Kemajuan pelaksanaan projek adalah dari 2021-2026, dibahagikan kepada 4 pakej yang melalui Vinh Linh, Gio Linh, daerah Trieu Phong dan bandar Dong Ha. Projek ini bermula pada 29 April 2022, dan kontraktor melaksanakan banyak perkara dengan segera untuk mempercepatkan kemajuan penyiapan seperti yang dilakukan.

Hadir di tapak pembinaan Jambatan Thach Han 1 di bawah pakej VB-XL04 (melalui daerah Trieu Phong dan bandar Dong Ha), kami mendapati suasana kerja yang sangat mendesak. Mengambil kesempatan daripada cuaca yang menggalakkan, kontraktor mengerahkan jentera dan mengatur berpuluh-puluh pekerja untuk mengatur pembinaan.

Encik Pham Hong Van - Komander Tapak Pembinaan (Perbadanan Pembinaan Truong Son) memaklumkan mengikut jadual kontrak, pakej VB-XL04 akan disiapkan pada Februari 2026. Bagaimanapun, mengikut permintaan ketua wilayah, pakej itu mesti dibuka secara teknikal kepada lalu lintas sebelum September 2025. "Pakej itu termasuk bahagian jambatan dan jalan raya. Bagi bahagian jambatan untuk menyiapkan barang-barang sebelum 3 Jun 2026, kami strib dan railing. 2025. Bagi bahagian jalan, kerana ia melibatkan rawatan tanah yang lemah dan paras tanah, kami berusaha untuk menyiapkannya sebelum 30 September 2025."

Pembinaan segera untuk berusaha membuka trafik teknikal pakej VB-XL04 sebelum September 2025 - Foto: QH

Encik Van berkata bahawa kesukaran terbesar pada masa ini untuk membina Jambatan Thach Han 1 ialah masih terdapat isu pembersihan tanah untuk beberapa isi rumah di Trieu Do Commune, Daerah Trieu Phong. Mengenai jalan, masih ada 6 sawah yang belum dibersihkan. Di samping itu, Stesen Bas Dong Ha masih belum dipindahkan, yang juga membimbangkan kemajuan penyiapan kontrak.

"Untuk mengatasi kesulitan ini, pemimpin wilayah dan daerah serta pelabur, Lembaga Pengurusan Projek, sangat berminat dan berazam untuk melaksanakan kerja pembersihan dan penyerahan tapak. Dimaklumkan pada bulan Jun dan Julai 2025, tapak pakej akan diserahkan," tambah Encik Van.

Menurut Encik Van, kontraktor sentiasa memastikan jentera dan pekerja mempercepatkan kemajuan, terutamanya semasa tempoh cuaca yang menggalakkan apabila sentiasa terdapat 70 hingga 80 pekerja yang tersebar di tapak pembinaan jambatan Thach Han 1. Apabila cuaca cerah, mereka bekerja lebih masa, walaupun pada waktu malam untuk memastikan kemajuan yang ditetapkan.

Jelas jelas dan serahkan tapak pembinaan

Vo Phong Luan, Timbalan Ketua Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Wilayah Quang Tri, berkata: Projek Jalan Pantai yang menghubungkan Koridor Ekonomi Timur-Barat - Fasa 1 setakat ini telah menyerahkan tapak seluas kira-kira 23.01 km/48.2 km. Nilai pelaksanaan setakat ini ialah 527 bilion VND/1,615 bilion VND, mencecah 32.6% daripada nilai kontrak.

Secara khusus, pakej VB-XL01 (melalui daerah Vinh Linh, 23.06km panjang) telah menyerahkan 6.3km tanah, mencapai 27.3%; pembinaan 2 jambatan dan dasar jalan bagi bahagian yang diserahkan sedang dijalankan. Masalah semasa ialah beberapa bahagian tidak diserahkan secara berterusan atau tiada jalan masuk untuk pembinaan. Selain itu, cuaca yang tidak mengizinkan telah banyak menjejaskan rancangan pelaksanaan pembinaan kontraktor.

Pakej VB-XL02 (melalui daerah Gio Linh, 12.4 km panjang) telah menyerahkan 7.5 km tanah; nilai pembinaan dan pemasangan setakat ini ialah 14.39 bilion VND/245.36 bilion VND, mencecah 5.86%. Kesukaran untuk pakej ini ialah daerah Gio Linh tidak mempunyai kuari berlesen manakala projek itu memerlukan kira-kira 0.5 juta m3. Untuk melaksanakan pembinaan, kontraktor mesti mendapatkan tanah dari kawasan lain.

Untuk pakej VB-XL03 (melalui daerah Trieu Phong, 3.7 km panjang), 1.91 km tapak telah diserahkan; nilai pembinaan dan pemasangan setakat ini ialah 18.7 bilion VND/119,763 bilion VND, mencecah 15.6%. Penyerahan tapak masih terhad, di bahagian penyerahan, terdapat beberapa bahagian yang belum dibina kerana hutan lindung dan kubur yang belum dipindahkan, yang merupakan kesukaran pakej.

Kerja pembersihan tapak untuk projek sentiasa diberi perhatian khusus dan dilaksanakan dengan tegas - Foto: Q.HAI

Sementara itu, pakej VB-XL04 (melalui daerah Trieu Phong dan bandar Dong Ha, sepanjang 8.54 km) telah menyerahkan tanah untuk dua jambatan Thach Han 1, Thach Han 2 dan 7.3 km, mencapai 85%; nilai pembinaan dan pemasangan setakat ini ialah 478.8 bilion VND/941.6 bilion VND, mencecah 50.85%. Kesukarannya ialah penempatan semula infrastruktur teknikal elektrik, air, telekomunikasi dan sistem kerja awam belum selesai...

Untuk menyelesaikan kesukaran dan halangan di atas, pada masa akan datang, Lembaga Pengurusan Projek akan bekerjasama dengan Jawatankuasa Rakyat Vinh Linh, Gio Linh, daerah Trieu Phong dan bandar Dong Ha untuk mempercepatkan kerja pembersihan tapak, dan tidak lama lagi menyerahkan kepada kontraktor untuk mengatur pembinaan bagi memenuhi jadual.

Di samping itu, pemimpin wilayah juga memberi perhatian khusus, menyokong, dan menghapuskan halangan dalam kerja pembersihan tapak projek. Pemangku Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Ha Sy Dong baru sahaja menandatangani keputusan untuk menukar tujuan penggunaan lebih 37.8 hektar hutan kepada tujuan lain untuk melaksanakan projek itu. Daripada jumlah itu, kawasan hutan tanaman adalah lebih daripada 37.2 hektar hutan perlindungan terancang; hutan semula jadi adalah lebih daripada 0.6 hektar hutan perlindungan terancang.

Perdana Menteri telah meluluskan perubahan tujuan penggunaan hutan bagi kawasan hutan lindung dalam Dokumen No. 211/TTg-NN bertarikh 31 Mac 2024. Pada masa yang sama, beliau menandatangani keputusan meluluskan keputusan penilaian laporan penilaian kesan alam sekitar projek membina Pusat Pengurusan Stesen Bas Wilayah dan Stesen Bas Dong Ha di lokasi baharu projek Penyambungan Jalan Pantai Timur-Pesisir Timur, yang menghubungkan tapak pembinaan Kawasan Ekonomi Timur. Koridor.

Dengan perhatian dan hala tuju rapat daripada pemimpin wilayah berserta keazaman dan usaha daripada pelabur, lokaliti serta kontraktor, kami percaya Jalan Pesisir Pantai yang menghubungkan Koridor Ekonomi Timur-Barat, wilayah Quang Tri akan mencapai kemajuan yang ditetapkan.

Quang Hai

Sumber: https://baoquangtri.vn/day-nhanh-tien-do-du-an-duong-ven-bien-ket-noi-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-192869.htm