Menjadikan logistik sebagai "tulang belakang" ekonomi

Walau bagaimanapun, untuk merealisasikan matlamat yang ditetapkan, pendekatan baharu dan model pembangunan dengan integrasi serantau yang mendalam diperlukan.

Mengangkut barang di Pelabuhan Antarabangsa Lach Huyen (bandar Hai Phong ). *Foto: Nguyen Vinh*

Rangka kerja yang komprehensif dan jangka panjang

Timbalan Pengarah Jabatan Import-Eksport ( Kementerian Perindustrian dan Perdagangan ) Tran Thanh Hai mengulas bahawa ini adalah "dorongan dasar" baharu bagi industri logistik untuk mempromosikan peranannya sebagai infrastruktur penting, menyumbang kepada pengurangan kos, meningkatkan daya saing negara dan menerajui transformasi model pertumbuhan.

Menurut Dr. Bui Ba Nghiem, pakar kanan Jabatan Import-Eksport, Strategi ini menetapkan satu siri matlamat yang bercita-cita tinggi, di mana logistik menyumbang 5-7% daripada KDNK, berkembang 12-15%/tahun, kos logistik dikurangkan kepada 12-15% daripada KDNK dan disenaraikan dalam kalangan 40 negara teratas di dunia, khususnya, logistik akan menjadi pusat antarabangsa menjelang 2035 tidak lama lagi. 10 pusat logistik antarabangsa menjelang 2050, yang merupakan kutub penghubung yang penting, membantu Vietnam menjadi tempat transit barang serantau.

Mengenai infrastruktur, Strategi ini bertujuan untuk membangunkan struktur segerak dan moden, mengutamakan pembinaan pusat logistik berskala besar di zon ekonomi utama. Sistem pelabuhan laut, lapangan terbang, pelabuhan kering, dan kereta api antarabangsa akan dinaik taraf kepada standard "rangkaian pelbagai mod", mengurangkan tekanan ke atas jalan raya - yang kini membawa lebih daripada 70% pengangkutan.

Terutama, Strategi menumpukan ruang yang besar kepada logistik e-dagang, gudang pintar dan logistik bandar hijau, yang membolehkan perniagaan mengeksploitasi momentum ekonomi digital.

Pembentukan zon logistik dinamik di kawasan Delta Sungai Merah, Tenggara, Tengah, bersama-sama dengan kutub pertumbuhan Hanoi - Hai Phong - Ho Chi Minh City - Da Nang, akan mewujudkan paksi penghubung baharu untuk eksport dan pasaran domestik.

Menurut Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, visi ini bukan sahaja bertujuan untuk mengurangkan kos dan menambah baik kedudukan logistik, tetapi juga meletakkan logistik pada kedudukan yang betul sebagai sektor ekonomi utama, memainkan peranan utama dalam transformasi hijau, transformasi digital dan integrasi mendalam ke dalam rantaian bekalan global.

Perancangan mesti selangkah ke hadapan

Pakar percaya bahawa adalah perlu untuk mengubah minda perancangan, model pelaksanaan dan kaedah mobilisasi sumber secara serentak. Menurut Timbalan Pengarah Jabatan Pengurusan Pasaran Dalam Negeri (Kementerian Perindustrian dan Perdagangan) Bui Nguyen Anh Tuan, adalah perlu untuk memberi tumpuan kepada membangunkan rangkaian pusat logistik berlapis-lapis, saling berkaitan dan terancang secara serentak. Mulai pertengahan 2025, apabila Vietnam beralih kepada struktur pentadbiran 34 wilayah dan bandar, skala wilayah - kutub pertumbuhan - koridor ekonomi akan menjadi lebih jelas, memerlukan model logistik antara wilayah serantau yang cukup besar untuk menggantikan pendekatan berpecah-belah semasa.

Secara khusus, Vietnam akan membentuk 3 kutub logistik Utara - Tengah - Selatan, dihubungkan dengan pelabuhan laut dan lapangan terbang pintu masuk, koridor ekonomi dan zon perdagangan bebas. Di peringkat wilayah, setiap zon ekonomi akan mempunyai 2-3 pusat logistik untuk menghubungkan pengeluaran - import - eksport - pasaran domestik. Di peringkat bandar, zon perindustrian, kawasan bahan mentah, pusat logistik khusus (produk pertanian, barangan sejuk, e-dagang...) akan dibangunkan mengikut ciri khusus...

Sebagai kutub pertumbuhan Utara, Hanoi mencapai kemajuan yang ketara dalam pembangunan logistik. Timbalan Pengarah Jabatan Perindustrian dan Perdagangan Hanoi Nguyen The Hiep berkata bandar itu menduduki tempat ke-4 di negara ini dari segi indeks daya saing logistik wilayah, dengan kelebihan dalam kapasiti ekonomi, kualiti sumber manusia dan infrastruktur pengangkutan. Walau bagaimanapun, bandar ini masih menghadapi banyak batasan seperti kekurangan pusat logistik berskala besar, dana tanah yang berpecah-belah, kekurangan sambungan multimodal yang berkesan, logistik pertanian yang bertaburan, perniagaan kecil mengalami kesukaran untuk mengakses modal dan teknologi, dsb.

Untuk melaksanakan Strategi Nasional dengan berkesan, Hanoi akan meningkatkan semakan dan kemas kini perancangan logistik selaras dengan Perancangan Modal 2021-2030, sambil mempercepatkan pelaburan dalam 2 pusat logistik yang diluluskan dan 8 projek yang dicadangkan. Bandar ini juga menumpukan pada pembangunan perkhidmatan baharu seperti logistik hijau, storan sejuk digital, menggunakan e-logistik, mengoptimumkan sambungan data antara perusahaan - ICD - pelabuhan - kastam...

"Melengkapkan mekanisme, mempercepatkan pelaburan infrastruktur, menginovasikan model logistik bandar dan melaksanakan logistik hijau - logistik pintar adalah faktor penentu bagi Hanoi untuk memenuhi matlamat Strategi Pembangunan Perkhidmatan Logistik Vietnam bagi tempoh 2025-2035, dengan wawasan ke 2050," tegas Encik Nguyen The Hiep.

Pengerusi Persatuan Perkhidmatan Logistik Vietnam Dao Trong Khoa mencadangkan bahawa adalah perlu untuk menambah baik mekanisme penyelarasan antara sektor; pada masa yang sama, terdapat penyelesaian untuk menghapuskan kesesakan dalam infrastruktur, prosedur dan pasaran, sekali gus mewujudkan momentum baharu untuk perniagaan dalam industri logistik.

Pakar percaya bahawa Strategi Pembangunan Perkhidmatan Logistik 2025-2035 adalah peluang yang baik untuk Vietnam untuk menyusun semula sistem infrastrukturnya, mengurangkan kos secara drastik, meningkatkan kedudukannya dalam indeks kecekapan logistik antarabangsa dan mengambil bahagian dengan lebih mendalam dalam rantaian bekalan serantau. Ia memerlukan perubahan yang kukuh daripada berfikir kepada melakukan, di mana perancangan diutamakan, infrastruktur cukup besar, model tadbir urus moden, hijau - digital - logistik pintar dan hubungan rapat antara Negeri - perusahaan - lokaliti.

Sumber: https://hanoimoi.vn/de-logistics-la-nganh-xuong-song-cua-nen-kinh-te-726114.html