Untuk mengintegrasikan industri auto Vietnam ke dalam "aliran" bekalan global

"Kemunculan semula" bersejarah

Sehingga kini, apabila pasaran dunia mempunyai produk kereta teknologi terkini, pengguna Vietnam hanya boleh mengaksesnya melalui import lengkap. Tetapi keadaan telah berubah, unit pengeluaran dan pemasangan domestik telah mencipta "gelombang terbalik" apabila mengeksport produk termaju ke AS, Eropah dan Asia Tenggara.

Buat pertama kalinya, Vietnam mempunyai syarikat kereta yang diasaskan oleh orang Vietnam yang mengeksport ke AS. Foto: VinFast

Pada penghujung tahun 2022, peristiwa kereta elektrik yang dikeluarkan oleh orang Vietnam meninggalkan pelabuhan Vietnam menandakan satu langkah baharu ke hadapan bagi industri automobil domestik. Ini adalah kumpulan pertama kereta VinFast VF8 yang dieksport, dengan kuantiti 999 unit, dituju untuk pasaran AS. Malah, AS adalah pasaran kereta paling "sukar" di dunia dengan siri keperluan pensijilan untuk kualiti dan keselamatan. Ini menunjukkan bahawa produk yang dihasilkan oleh orang Vietnam telah memenuhi piawaian global.

Selepas itu, produk VinFast turut dieksport ke banyak kawasan lain di dunia, termasuk Eropah dan Asia Tenggara. Hanya dua tahun selepas model di atas tersebar di Vietnam, VinFast menduduki tempat ke-28 dalam senarai pengeluar kereta yang menjual kereta elektrik paling banyak di dunia dengan data yang diterbitkan sebanyak 44,260 kereta, mengatasi banyak jenama besar seperti Honda dan Subaru.

Bukan sahaja jenama Vietnam tulen, pengeluar kereta asing juga cenderung menganggap Vietnam sebagai "kilang" utama. Lazimnya, pada penghujung Oktober 2024, model SUV Hyundai Palisade telah dieksport oleh usaha sama Hyundai Thanh Cong ke Thailand - pasaran eksport terbesar di rantau ini. Aktiviti ini adalah sebahagian daripada rancangan Hyundai Thanh Cong untuk mengeksport lebih 4,000 kenderaan ke negara di rantau ini dalam tempoh 2024 - 2025.

Mengeksport kumpulan kereta Hyundai Palisade ke Thailand. Foto: Hyundai

Khususnya, kadar penyetempatan (RVC) Palisade adalah melebihi 40%, yang bermaksud model ini layak mendapat insentif cukai import 0% di bawah Perjanjian ATIGA di rantau ASEAN. Oleh itu, industri sokongan kenderaan Vietnam telah memastikan bekalan komponen, membantu pengeluar kereta memastikan indeks penyetempatan untuk bersaing secara proaktif dalam harga jualan apabila mengeksport.

Banyak syarikat menganggap pengeluaran dan pemasangan kereta domestik sebagai kekuatan mereka.

Untuk pasaran domestik, banyak pengeluar kereta juga menganggap produk yang dikeluarkan dan dipasang di dalam negara sebagai kekuatan mereka. Khususnya, pengeluar kereta mewah Mercedes-Benz Vietnam telah mencapai kejayaan dalam jualan berkat produk yang dipasang di kilang di Ho Chi Minh City sejak 1995. Pada masa ini, barisan produk pengeluar kereta mewah Jerman yang dikeluarkan di Vietnam termasuk C-Class, E-Class dan GLC 200.

Seiring dengan itu, kilang Mercedes-Benz baru sahaja dilanjutkan tempoh operasinya selama 5 tahun lagi. Walaupun ini bukan masa yang lama, ia telah membantu syarikat kereta mengelakkan gangguan dalam barisan pengeluaran dan mencari penyelesaian baharu apabila ia mempunyai kepimpinan baharu.

Jurutera Jerman membimbing proses memasang casis ke dalam badan kereta di kilang MBV. Foto: MBV.

Selain itu, industri automobil di Vietnam juga menunjukkan kepelbagaian apabila pengeluar memasuki pasaran buat kali pertama beralih kepada pengeluaran domestik. Lazimnya, usaha sama antara AS dan China GM – (SAIC – WULING) menyediakan komponen, membenarkan TMT Motors untuk mengeluarkan, memasang dan mengedar kereta elektrik jenama Wuling secara eksklusif di Vietnam. Sehingga kini, kilang TMT Motor di wilayah Hung Yen mempunyai 2 model kereta terbaharu, termasuk Wuling Mini EV dan Wuling Bingo.

Pada acara mengumumkan harga model Omoda C5 pada 26 November, Encik Vu Van Tien - Pengerusi Lembaga Pengarah dan Pengarah Besar Kumpulan Geleximco - mengesahkan bahawa beliau akan menjadikan Vietnam sebagai "ibu kota" pengeluaran kereta Chery (dari China) di rantau ini dengan kapasiti sehingga 200,000 kereta/tahun. Kereta yang dihasilkan di kilang di Thai Binh bukan sahaja akan membekalkan pasaran domestik tetapi juga bertujuan untuk eksport. Usahasama Geleximco juga akan menubuhkan pusat reka bentuk dan pembuatan di Thai Binh untuk memindahkan teknologi daripada Chery.

Model Omoda C5 berorientasikan penyetempatan. Foto: Tran Dinh

Malah, kereta yang dipasang dan dikilang di dalam negara akan dipercayai dan digunakan oleh pengguna kerana ketersediaan alat ganti untuk pembaikan dan harga yang berpatutan. Terutamanya semasa tempoh Kerajaan mengurangkan 50% daripada yuran pendaftaran untuk kereta yang dikeluarkan dan dipasang dalam negara, pasaran mencatatkan isyarat positif yang jelas.

Menurut laporan Persatuan Pengilang Automobil Vietnam (VAMA), jumlah kereta yang dijual di Vietnam pada Oktober mencatat rekod baharu dengan jualan mencecah paras tertinggi sejak awal tahun dengan 38,761 kenderaan.

Isyarat di atas menunjukkan bahawa industri automobil Vietnam telah banyak dipertingkatkan dan dipromosikan melalui kualiti produk, dasar sokongan dan "mengambil jalan pintas dan menjangka" arah aliran pengguna.

Sasaran eksport 90,000 kereta dan nilai 10 bilion USD dapat dilaksanakan

Industri automobil merupakan sektor ekonomi yang penting dalam proses perindustrian dan pemodenan di Vietnam. Selama ini, industri automobil sentiasa diberi keutamaan untuk pembangunan dan telah memberi sumbangan besar kepada pembangunan sosio-ekonomi negara.

Jualan kereta yang dikeluarkan dan dipasang dalam negara telah menyaksikan pertumbuhan yang kukuh. Foto: Can Dung

Menurut Draf Strategi Pembangunan Industri Automobil Vietnam hingga 2030, Wawasan 2045, dengan sasaran 2035 yang dikeluarkan oleh Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, jumlah keluaran kenderaan akan mencecah kira-kira 1,531,400 unit, di mana kenderaan 9 tempat duduk akan menjadi kira-kira 852,600 unit atau 4 unit kenderaan, 802,600 unit atau lebih. unit, trak akan menjadi kira-kira 587,900 unit, dan kenderaan khusus akan menjadi kira-kira 6,500 unit. Perkadaran kenderaan yang dipasang di dalam negeri menyumbang kira-kira 78% daripada permintaan domestik. Menjelang 2035, jumlah keseluruhan kenderaan yang dieksport akan mencecah kira-kira 90,000 unit...

Dengan isyarat semasa, Profesor Madya Dr. Nguyen Thuong Lang - pensyarah kanan (Institut Perdagangan Antarabangsa dan Ekonomi, Universiti Ekonomi Negara) - berkata bahawa industri automobil Vietnam secara beransur-ansur menegaskan kedudukannya di peta dunia. Ia boleh dilihat apabila membandingkan masa kini dengan lebih daripada 20 tahun yang lalu, apabila negara kita memulakan program penyetempatan automobil. Walaupun menghadapi banyak kesukaran, selepas bertahun-tahun ketekunan Jabatan Perindustrian (Kementerian Perindustrian dan Perdagangan), bersama-sama dengan dasar orientasi yang betul, Vietnam telah mencapai kemajuan yang ketara. Menyumbang kepada kejayaan ini ialah kemunculan generasi baru usahawan, yang berdedikasi dan berwawasan, serta mempunyai sumber kewangan yang kukuh.

" Kejayaan juga terletak pada perubahan pemikiran dan kaedah kerja. Sebelum ini, keperluan untuk menyetempatkan produk tertumpu kepada menghasilkan beberapa komponen asas seperti bateri atau tayar. Namun, itu tidak dapat dilaksanakan kerana kualiti komponen tidak memenuhi piawaian antarabangsa. Tetapi hari ini, keadaan telah berubah. Jenama seperti mesti bersaing dalam harga jualan. Ini mewujudkan motivasi yang hebat untuk pembangunan industri kereta antarabangsa dan domestik walaupun pada awalnya mereka adalah pelabur Vietnam. berpotensi ” – Profesor Madya, Dr. Nguyen Thuong Lang berkata.

Profesor Madya Dr. Nguyen Thuong Lang mengulas bahawa hala tuju industri automobil Vietnam berkait rapat dengan trend global, memfokuskan kepada perlindungan alam sekitar dengan kenderaan pelepasan rendah atau kenderaan elektrik (EV). Seiring dengan itu, peningkatan pendapatan dan taraf hidup rakyat juga menyumbang kepada mewujudkan isyarat positif.

“ Jika kita terus membangunkan teknologi automotif, prospek Vietnam pastinya akan menjadi lebih cerah lagi ,” kongsi Profesor Madya Dr. Nguyen Thuong Lang.

Industri auto bergerak ke arah penyepaduan ke dalam rantaian bekalan global. Foto: Can Dung

Seiring dengan itu, untuk industri automobil berkembang secara mampan, Profesor Madya, Dr. mengulas bahawa adalah perlu untuk menyatukan faktor termasuk pasaran yang stabil dan keuntungan yang cukup menarik untuk pelabur. Seterusnya adalah dasar insentif seperti mengurangkan cukai pendaftaran, sokongan tanah, insentif cukai pada peringkat awal, menaik taraf kualiti jalan, atau standard perlindungan dan pelepasan alam sekitar semuanya memainkan peranan yang sangat penting. Ini adalah faktor luaran yang membantu industri berkembang.

Khususnya, perniagaan yang mengambil bahagian dalam industri automotif memerlukan ketabahan, semangat dan kesediaan untuk menerima risiko untuk melabur dalam trend baharu seperti kecerdasan buatan (AI) dan teknologi hijau. Ini bukan sahaja membantu mengurangkan kos tetapi juga membawa industri automotif Vietnam seiring dengan transformasi pasaran global.

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan mengeluarkan Draf mengenai "strategi pembangunan industri automobil Vietnam hingga 2030, dengan wawasan 2045" pada 17 September untuk mendapatkan ulasan orang ramai.

Kandungan utama strategi tersebut adalah untuk menggalakkan kekuatan dalaman semua sektor ekonomi di negara ini; memberi tumpuan kepada menghubungkan dan bekerjasama dengan syarikat pembuatan kereta besar di dunia untuk membangunkan industri automobil selari dengan pembangunan infrastruktur trafik.

Mengenai industri sokongan, kami akan mendekati dan menggunakan teknologi untuk mengeluarkan bahagian dan komponen penting seperti transmisi, kotak gear, enjin, badan kereta, dan lain-lain untuk beberapa model kenderaan; mengukuhkan kerjasama dengan pengeluar kereta utama, memilih jenis alat ganti dan komponen yang boleh dihasilkan oleh Vietnam untuk mengambil peranan sebagai penghubung dalam rantaian pengeluaran dan bekalan global. Atas dasar itu, melabur dalam teknologi canggih dan menghasilkan untuk eksport.

Sumber: https://congthuong.vn/de-nganh-cong-nghiep-o-to-viet-nam-hoa-vao-dong-chay-cung-ung-toan-cau-361034.html