Untuk mengangkut penumpang melalui jalan raya untuk memenuhi keperluan sosial

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, bilangan kenderaan pengangkutan penumpang jalan raya di wilayah itu telah berkembang dengan pesat, memenuhi keperluan sosial. Walau bagaimanapun, untuk meningkatkan kualiti perkhidmatan, memastikan keselamatan dan ketenteraman lalu lintas, dan mewujudkan persaingan yang adil dalam operasi, adalah perlu untuk mengukuhkan pemeriksaan dan kawalan sektor perniagaan ini.

Stesen mengecas kereta elektrik di bandar Dong Ha sesak dengan kenderaan pengangkutan penumpang jalan raya yang menggunakan perkhidmatan tersebut - Foto: TN

Pada 2024, pasaran perniagaan pengangkutan penumpang Quang Tri akan menjadi lebih rancak selepas Syarikat Saham Bersama Mobiliti Hijau dan Pintar GSM melabur dalam hampir 200 kenderaan perkhidmatan teksi elektrik untuk memberi perkhidmatan kepada penduduk tempatan.

Menurut Encik Truong Xuan Thang, pemandu syarikat itu, selepas 3 bulan menggunakan perkhidmatan teksi elektrik, dengan kelebihan mesra alam, tiada bunyi bising, tiada bau, dan menjimatkan kos operasi, ia telah membawa faedah praktikal, jadi semakin ramai pelanggan memilih untuk menggunakan perkhidmatan tersebut. Secara purata, dia membawa keretanya ke stesen pengecasan sekali sehari, dengan kos kira-kira 110,000 VND. Dengan jumlah elektrik ini, dia boleh berlari sejauh 280 km.

Juga disebabkan kos bahan api yang rendah, tambang teksi elektrik adalah 2,000 - 3,000 VND/km lebih murah daripada teksi tradisional. "Secara purata, saya mengangkut 15 - 25 penumpang setiap hari, bergantung pada cuaca. Pelanggan menggunakan perkhidmatan ini terutamanya di Bandar Dong Ha dan beberapa daerah jiran. Dengan bilangan penumpang ini, pendapatan bulanan antara 8 - 15 juta VND," kata Encik Thang.

Perkhidmatan pengangkutan penumpang jalan raya di wilayah itu semakin pelbagai dan moden, memastikan operasi yang selamat, memenuhi keperluan perjalanan orang ramai, dan menyumbang kepada mengurangkan kemalangan jalan raya.

Menurut Jabatan Pengangkutan, wilayah itu pada masa ini mempunyai 33 laluan tetap pengangkutan penumpang antara wilayah dari Quang Tri ke 17 wilayah dan bandar dengan 35 unit pengangkutan di dalam dan di luar wilayah mengambil bahagian dalam operasi itu; Wilayah Quang Tri sahaja mempunyai 11 unit yang menyertai pengangkutan penumpang laluan tetap yang beroperasi di 38 laluan (21 laluan antara wilayah, 17 laluan antara wilayah) dengan 243 kenderaan; 1 unit perniagaan pengangkutan penumpang bas di 2 laluan bas dengan 10 kenderaan; 8 unit perniagaan pengangkutan penumpang teksi dengan 350 kenderaan; 14 unit perniagaan pengangkutan penumpang kontrak dengan 319 kenderaan. Wilayah itu juga sedang melengkapkan prosedur untuk melaksanakan laluan bas antara wilayah Hue - Quang Tri tidak lama lagi.

Walau bagaimanapun, pertambahan bilangan kenderaan pengangkutan penumpang jalan raya juga mendedahkan beberapa kelemahan dan batasan seperti: berhenti, meletak kenderaan, mengambil dan menurunkan penumpang di tempat yang salah; masalah "bas dan stesen haram" belum selesai sepenuhnya.

Khususnya, keadaan kenderaan pengangkutan penumpang yang tidak didaftarkan untuk perniagaan pengangkutan, beroperasi dalam kumpulan di rangkaian sosial dalam bentuk "kenderaan berkumpul", mengambil dan menurunkan penumpang di tempat mereka menjadi semakin biasa.

Menurut Timbalan Ketua Inspektor Jabatan Pengangkutan Quang Tri Le Vinh Thinh, pada masa ini terdapat peraturan undang-undang mengenai bentuk kenderaan ulang-alik, jadi beberapa unit dan individu memintas undang-undang, menyamar dalam pelbagai bentuk pengangkutan penumpang, tetapi pasukan pemeriksaan dan kawalan pihak berkuasa adalah tipis, jadi mereka tidak dapat mengawal segala-galanya.

Di wilayah itu, terdapat beberapa kenderaan pengangkutan penumpang laluan tetap yang perlu membayar yuran di kedua-dua hujung stesen, dan tidak dapat bersaing dengan kenderaan pengangkutan terapung di luar, jadi mereka meninggalkan laluan itu; beberapa kenderaan yang memuatkan van 16 tempat duduk turut mengambil bahagian dalam mengangkut orang; kenderaan perkhidmatan kontrak yang mengambil penumpang untuk individu bukan di bawah pengurusan mana-mana agensi.

Walaupun perkhidmatan pengangkutan penumpang ini mempunyai kemudahan tertentu, ia juga mempunyai banyak potensi risiko keselamatan dan keselamatan lalu lintas, menyebabkan persaingan tidak adil. Mengenai isu ini, sejak kebelakangan ini, stesen bas sentiasa memantau dan membuat cadangan kepada polis trafik mengenai kenderaan yang tidak mematuhi peraturan perniagaan pengangkutan penumpang untuk dikendalikan.

Pada masa ini, Jabatan Inspektorat Pengangkutan sedang menjalankan pemeriksaan khusus terhadap 4 perniagaan pengangkutan penumpang dan koperasi. Kandungan pemeriksaan termasuk syarat sah, syarat pengurusan kenderaan, pemandu kenderaan, aktiviti jabatan pengurusan keselamatan lalu lintas, penyenaraian harga, pencegahan kebakaran dan pertempuran... untuk membetulkan aktiviti perniagaan pengangkutan penumpang jalan raya.

Pada masa akan datang, untuk menambah baik pengurusan negeri pendaftaran kenderaan pengangkutan penumpang, jabatan akan terus menumpukan pada penyebaran peraturan mengenai perniagaan pengangkutan kepada pemilik kenderaan; menyelaras dengan pasukan polis trafik untuk melaksanakan penyelesaian secara serentak seperti mengetatkan pengurusan pengangkutan; mengukuhkan pemeriksaan data daripada peranti dan kamera pemantauan perjalanan; menyelia latihan dan meningkatkan kemahiran pemandu dan kakitangan perkhidmatan pada kenderaan; pemberian lesen perniagaan pengangkutan dan lencana kenderaan mengikut peraturan, dan dengan tegas mengendalikan pelanggaran.

Thuy Ngoc

Sumber: https://baoquangtri.vn/de-van-tai-hanh-khach-duong-bo-dap-ung-nhu-cau-xa-hoi-187511.htm