Cadangan untuk menamatkan kontrak BOT untuk laluan pantai Thanh Hoa bernilai 3,372 bilion VND

Projek pelaburan jalan pantai bahagian Hoang Hoa - Sam Son dan bahagian Quang Xuong - Tinh Gia dilaburkan oleh Syarikat Saham Bersama Kumpulan Pembinaan Pusat - Syarikat Saham Bersama Pelaburan dan Perdagangan Hoang Thanh.

Projek pelaburan jalan pantai bahagian Hoang Hoa - Sam Son dan bahagian Quang Xuong - Tinh Gia dilaburkan oleh Syarikat Saham Bersama Kumpulan Pembinaan Pusat - Syarikat Saham Bersama Pelaburan dan Perdagangan Hoang Thanh.

Foto ilustrasi.

Jawatankuasa Rakyat Wilayah Thanh Hoa baru sahaja mengeluarkan Dokumen No. 301/TTr - UBND kepada Perdana Menteri mengenai projek pelaburan membina bahagian jalan pantai Hoang Hoa - Sam Son dan Quang Xuong - Tinh Gia (kini bandar Nghi Son), wilayah Thanh Hoa di bawah borang BOT.

Sehubungan itu, Jawatankuasa Rakyat wilayah Thanh Hoa mencadangkan ketua Kerajaan mempertimbangkan keputusan untuk menamatkan dasar pelaburan dan menamatkan kontrak lebih awal daripada jadual untuk projek BOT untuk melabur dalam pembinaan bahagian jalan pantai Hoang Hoa - Sam Son dan bahagian Quang Xuong - Tinh Gia (kini bandar Nghi Son), wilayah Thanh Hoa.

Jawatankuasa Rakyat Wilayah Thanh Hoa juga mencadangkan untuk membenarkan pelaburan di bahagian jalan pantai Hoang Hoa - Sam Son dan Quang Xuong - Nghi Son mengikut peruntukan Undang-undang Pelaburan Awam; pada masa yang sama, aturkan modal belanjawan pusat dengan jumlah 1,103,468 bilion VND (ini adalah jumlah yang telah dikembalikan oleh wilayah Thanh Hoa kepada belanjawan pusat).

"Baki jumlah pelaburan adalah kira-kira 2,196,532 bilion VND, wilayah Thanh Hoa akan menggunakan bajet wilayah untuk terus melabur dalam melengkapkan laluan di atas dalam tempoh 2025-2026," Dokumen No. 301 menyatakan.

Adalah diketahui bahawa projek BOT untuk melabur dalam pembinaan bahagian jalan pantai Hoang Hoa - Sam Son dan bahagian Quang Xuong - Tinh Gia, dengan Jawatankuasa Rakyat wilayah Thanh Hoa sebagai agensi Negara yang berwibawa, mempunyai matlamat untuk melabur dalam pembinaan 2 bahagian baru dengan panjang keseluruhan 29.9 km.

Di mana, seksyen 1 (Hoang Hoa - Sam Son) sepanjang 12 km; seksyen 2 (Quang Xuong - Tinh Gia) sepanjang 17.9 km dengan skala jalan biasa tahap III, kelajuan direka 80 km/j; lebar dasar jalan 12 m. Khususnya, bahagian dari Nam Song Ma Avenue ke Lebuhraya Nasional 47 adalah sepanjang 1.8 km dengan lebar dasar jalan 48 m mengikut perancangan bandar yang diluluskan.

Projek ini mempunyai jumlah modal pelaburan sebanyak 3,372,661 bilion VND, yang mana sumbangan modal Negeri (untuk menyokong pembinaan; pampasan, pembersihan tapak dan penempatan semula) ialah 2,358,661 bilion VND (Bajet pusat menyokong 1,400 bilion VND (termasuk rizab 10%); bajet wilayah Thanh Hoa, 6665 bilion). Modal pelabur ialah 1,014 bilion VND, di mana modal ekuiti minimum ialah 20%, modal pinjaman dan modal lain yang digerakkan secara sah adalah maksimum 80%.

Mengikut perancangan, tempoh pembinaan projek adalah dari 2021 hingga 2024 (keseluruhan projek mesti disiapkan sebelum 31 Disember 2024); tempoh kutipan dan operasi tol ialah 21 tahun, 10 bulan dan 9 hari (bermula 2025 hingga 2046).

Berdasarkan kebenaran Jawatankuasa Rakyat wilayah Thanh Hoa, Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik menandatangani kontrak dengan pelabur (Usaha Bersama Syarikat Saham Bersama Kumpulan Pembinaan Pusat - Syarikat Saham Bersama Pelaburan dan Perdagangan Hoang Thanh), syarikat projek (Thanh Hoa Coastal BOT Company Limited) dalam Kontrak No. 01/HD-BQLDA bertarikh 2 Januari 2, kontrak bertarikh 2 Januari 13. 2023 (masa Pelabur menyerahkan jaminan kontrak).

Mengikut kontrak projek, pelabur mesti menyiapkan reka bentuk lukisan dan anggaran pembinaan pada Julai 2023; melengkapkan pemilihan kontraktor untuk semua pakej pembinaan projek sepanjang 29.9 km pada Ogos 2023 dan memulakan pembinaan keseluruhan bahagian jalan mulai 1 Mei 2023; dan menyiapkan pembinaan projek sebelum 31 Disember 2024.

Bagaimanapun, menjelang akhir Disember 2024, pelabur hanya meluluskan reka bentuk pelaksanaan selepas reka bentuk asas 4.69 km/29.9 km; baki 25.21 km belum diluluskan oleh pelabur (13 bulan di belakang kontrak).

Menjelang 7 November 2023, pelabur baru sahaja mengatur pemilihan kontraktor dan melaksanakan pembinaan pakej pembinaan sepanjang 4.69 km/29.9 km (pemilihan kontraktor adalah 7 bulan di belakang kontrak).

Nilai pembinaan mencecah kira-kira 1.1 bilion VND; dari 12 Januari 2024 hingga sekarang, pelabur tidak melaksanakan pembinaan. Projek tidak dapat disiapkan dalam masa yang ditetapkan dalam Kontrak (tempoh pembinaan berakhir pada 31 Disember 2024).

Juga mengikut kontrak BOT, jumlah modal pinjaman yang perlu digembleng oleh pelabur untuk melaksanakan projek ialah 809.9 bilion VND, tempoh pengerahan modal adalah dalam tempoh 12 bulan dari tarikh kontrak ditandatangani (sebelum 17 Januari 2024); kontrak pinjaman mestilah sah dan layak untuk dicairkan mengikut keperluan pada tahap modal dan kemajuan pengeluaran Projek.

Walau bagaimanapun, pada 26 Januari 2024, pelabur memberikan Kontrak Pinjaman No. 01/2024/HDTD/TTKHDNLMB2 bertarikh 16 Januari 2024 yang ditandatangani antara Thanh Hoa Coastal BOT Company Limited dan TPBank untuk meminjam modal untuk melabur dalam pembinaan projek (tempoh yang diberikan oleh pelabur dalam tempoh kontrak yang terakhir mengikut tarikh kontrak 1 tahun). kontrak pinjaman mempunyai nilai VND 570 bilion, VND 239.9 bilion lebih rendah daripada rancangan kewangan projek.

Menurut Jawatankuasa Rakyat wilayah Thanh Hoa, masa bagi pelabur/perusahaan projek untuk mengatur kewangan telah tamat (lebih daripada 18 bulan) tetapi pelabur/perusahaan projek belum menyelesaikan projek, meneruskan pelaksanaan projek di bawah kontrak BOT adalah bertentangan dengan Perkara 76 Undang-undang PPP.

Selain itu, pelabur/perusahaan projek juga menghantar Dokumen No. 98/BOT-KHKT bertarikh 11 November 2024 kepada Jawatankuasa Rakyat wilayah Thanh Hoa dan Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik, meminta untuk menamatkan Kontrak Projek.

“Oleh itu, untuk melabur dalam menyiapkan bahagian jalan pantai Hoang Hoa - Sam Son dan bahagian Quang Xuong - bandar Nghi Son, menamatkan kontrak di bawah borang PPP (kontrak BOT) dan melabur semula di bahagian jalan pantai Hoang Hoa - Sam Son dan Quang Xuong - Nghi Son mengikut peruntukan Undang-undang Pelaburan Awam Wilayah dan sewajarnya, Jawatankuasa Pelaburan Awam Than adalah perlu.

Sumber: https://baodautu.vn/de-xuat-cham-dut-hop-dong-bot-tuyen-duong-ven-bien-thanh-hoa-tri-gia-3372-ty-dong-d238826.html