Cadangan untuk memperluaskan lebuh raya Ho Chi Minh City

Penyelidikan tentang pilihan untuk pelabur membayar kos pembersihan tapak

Kementerian Pengangkutan baru sahaja menghantar penghantaran rasmi ke Pejabat Kerajaan untuk mendapatkan ulasan mengenai rancangan pelaburan untuk memperluaskan bahagian Ho Chi Minh City - Long Thanh bagi projek lebuh raya Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.

Sebahagian daripada lebuh raya Ho Chi Minh City - Long Thanh.

Sehubungan itu, Kementerian Pengangkutan bersetuju bahawa skop pelaburan yang dicadangkan oleh Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di Perusahaan dan VEC adalah dari persimpangan Lingkaran 2 ke persimpangan dengan Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau (dari Km 4+000 hingga Km 25+920).

Kementerian Pengangkutan juga bersetuju dengan skala pelaburan yang dicadangkan oleh Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di Perusahaan dan VEC: bahagian dari Jalan Lingkaran 2 hingga Jalan Lingkaran 3 mempunyai skala 8 lorong; bahagian dari Jalan Lingkaran 3 ke persimpangan dengan Bien Hoa - Lebuhraya Vung Tau mempunyai skala 10 lorong, Jambatan Long Thanh baharu mempunyai skala yang sama dengan jambatan semasa.

"Skala pelaburan seperti yang dicadangkan di atas adalah konsisten dengan perancangan rangkaian jalan raya yang diluluskan," ulas Kementerian Pengangkutan.

Mengenai bentuk pelaburan, Kementerian Pengangkutan menyokong rancangan untuk VEC menggembleng 100% modal untuk menjalankan pelaburan pengembangan dan mengatur operasi, mengutip tol untuk mendapatkan semula modal bagi bahagian Bandar Ho Chi Minh - Long Thanh mengikut Undang-undang Pelaburan yang sesuai.

Khususnya, cadangan untuk menggunakan belanjawan pusat/belanjawan tempatan untuk melaksanakan pembersihan tapak adalah tidak konsisten dengan Undang-undang Pelaburan (pelabur mesti membayar kos pembersihan tapak).

"Sekiranya menggunakan modal bajet Negeri untuk pembersihan tapak, projek itu perlu mengikut prosedur mengikut Undang-undang Pelaburan Awam dan akan menghadapi banyak kesukaran. Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di Perusahaan dan VEC perlu mengkaji penggunaan modal digerakkan VEC untuk menjalankan pembersihan tapak," usul Kementerian Pengangkutan.

Mengenai mekanisme kewangan untuk pembesaran Lebuhraya Bandar Raya Ho Chi Minh - Long Thanh, Kementerian Pengangkutan percaya bahawa adalah perlu untuk mempertimbangkan dan membenarkan VEC menangguhkan dan menangguhkan pembayaran balik prinsipal dan faedah bon pembinaan yang telah dibayar oleh Kementerian Kewangan , seperti yang dicadangkan oleh Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di Perusahaan.

Di samping itu, untuk menggerakkan pinjaman komersial sebanyak VND9,400 bilion, VEC perlu segera menyelesaikan prosedur untuk diserahkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk pertimbangan dan keputusan untuk meningkatkan modal sewa sewajarnya.

Mengulas bahawa dalam konteks modal pelaburan awam Kementerian Pengangkutan untuk tempoh 2021-2025 tidak lagi tersedia, jika menggunakan modal pelaburan awam untuk tempoh 2026-2030 untuk pelaburan, adalah mustahil untuk menyelesaikan projek untuk memenuhi kemajuan eksploitasi Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, Kementerian Pengangkutan juga menyokong rancangan pelaburan untuk memperluaskan bahagian Pengurusan Modal Negeri Long T - yang dicadangkan oleh Jawatankuasa Pengurusan Bandar Ho Chihan Minh.

Hampir 15,000 bilion VND dilaburkan dalam pengembangan

Sebelum ini, Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di Perusahaan (Jawatankuasa Pengurusan Modal) melaporkan kepada pemimpin Kerajaan mengenai rancangan pelaburan untuk memperluaskan bahagian Ho Chi Minh City - Long Thanh dalam projek lebuh raya Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.

Mengikut pelan yang dicadangkan, skop projek akan memperluaskan bahagian Bandar Ho Chi Minh - Long Thanh sepanjang keseluruhan hampir 22km.

Titik permulaan di Km 4+000 (persimpangan Jalan Lingkaran 2) di Thu Duc City, Ho Chi Minh City.

Titik akhir di Km 25+920 (persimpangan lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau) di daerah Long Thanh, wilayah Dong Nai.

Dari segi skala, bahagian dari persimpangan Jalan Lingkaran 2 ke persimpangan Jalan Lingkaran 3 (Km 4+00 hingga Km 8+770) dilaburkan dengan 8 lorong mengikut perancangan.

Bahagian dari persimpangan Ring Road 3 ke persimpangan lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau (Km 8+770 hingga Km 25+920) akan melabur dalam 10 lorong mengikut rancangan.

Jambatan Long Thanh melabur dalam membina unit jambatan baharu dengan skala yang serupa dengan jambatan semasa, menganjurkan eksploitasi trafik dengan skala 10 lorong (tiada lorong kecemasan disusun lebih awal, digabungkan dengan organisasi trafik pada setiap sisi dengan 5 lorong, lebar 3.5m).

Dengan pelan di atas, jumlah pelaburan projek adalah lebih kurang 14,955 bilion VND (termasuk faedah pinjaman semasa tempoh pembinaan).

Daripada jumlah itu, ekuiti adalah lebih daripada 5,555 bilion VND (37%), pinjaman komersial ialah 9,400 bilion VND (63%).

Memastikan sumber untuk pelaksanaan projek, cadangan item pelaburan pembinaan untuk Perusahaan Milik Negara (VEC) untuk menggerakkan 100% modal untuk pelaksanaan dan mengatur pengurusan eksploitasi, mengutip yuran untuk mendapatkan semula modal (melaksanakan rancangan pelaburan mengikut Undang-undang Pelaburan).

Projek pembersihan tapak (lebih 900 bilion VND) akan menggunakan belanjawan pusat/belanjawan tempatan (HCMC, Dong Nai), dan Perdana Menteri disyorkan untuk memisahkannya menjadi projek bebas, dan menyerahkannya kepada lokaliti untuk dilaksanakan dalam bentuk pelaburan awam.

Menurut Jawatankuasa Pengurusan Modal, pada masa ini, VEC sedang mengimbangi/menyusun lebih daripada 7,547 bilion VND daripada sumber modal perusahaan yang sah untuk menggantikan modal pelaburan awam bagi melaksanakan baki projek pelaburan pembinaan lebuh raya Ben Luc - Long Thanh.

Oleh itu, bagi memastikan keupayaan untuk menggembleng modal ekuiti untuk pelaburan projek, berdasarkan cadangan VEC, Jawatankuasa Pengurusan Modal mengesyorkan agar pihak berkuasa berwibawa mempertimbangkan dan membenarkan VEC menangguhkan dan menangguhkan pembayaran prinsipal dan faedah yang berkaitan dengan bon yang telah dibayar oleh Kementerian Kewangan.

Sekiranya Perdana Menteri meluluskan penangguhan dan penangguhan pembayaran prinsipal dan faedah yang berkaitan dengan bon yang telah dibayar oleh Kementerian Kewangan, aliran tunai terkumpul selepas cukai 5 projek itu akan sentiasa positif (paras positif terendah pada 2026 ialah 669 bilion VND), VEC dijangka memperuntukkan kira-kira 5,555 bilion dalam projek City Chihan untuk mengembangkan projek Long Minh kepada T. rancangan yang dicadangkan.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-tphcm-long-thanh-len-8-10-lan-xe-bo-gtvt-noi-gi-192240822194203527.htm