Cadangan untuk kenderaan bermotor di seluruh negara menggunakan petrol E10 mulai 1 Januari 2026

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan mencadangkan mulai 1 Januari 2026, semua petrol dicampur, dicampur dan dijual untuk kegunaan kenderaan bermotor menggunakan enjin petrol di seluruh negara mestilah petrol E10.

Pengajaran yang diperoleh daripada kesilapan petrol E5

Ini adalah kandungan yang dicadangkan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan untuk dilaksanakan dalam draf Pekeliling yang mengawal selia pelan hala tuju untuk menggunakan nisbah campuran bahan api bio dengan bahan api tradisional. Jika dilaksanakan, ia dijangka membuka titik tolak baharu dalam pembangunan tenaga hijau di Vietnam.

Mulai 1 Januari 2031, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan mencadangkan untuk meneruskan penukaran semua petrol dicampur, dicampur dan didagangkan untuk kegunaan kenderaan bermotor menggunakan enjin petrol di seluruh negara kepada petrol E15 (kandungan etanol daripada 14-15%) atau bio-petrol dengan nisbah campuran lain yang ditetapkan oleh Menteri Perindustrian dan Perdagangan berdasarkan situasi sebenar.

Dalam tempoh peraturan belum diwajibkan, organisasi dan individu digalakkan untuk mengambil bahagian dalam pengeluaran, pengadunan, pencampuran, perdagangan dan penggunaan biodiesel (B5, B10).

Menurut Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, Vietnam telah mengerahkan petrol malah menghentikan penjualan petrol mineral RON92 sejak 2018. Berkat itu, dalam tempoh 2015 - 2019, kadar penggunaan petrol E5 RON92 menyumbang lebih 40% daripada jumlah volum petrol di negara ini. Bagaimanapun, dari 2020 hingga sekarang, keadaan telah berubah, dengan penggunaan E5 RON92 terus berkurangan, pada masa ini hanya kira-kira 20% daripada jumlah bahagian pasaran petrol. Di sesetengah kawasan, petrol E5 bahkan telah hilang dari stesen runcit.

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan mencadangkan mulai 1 Januari 2026, semua petrol dicampur, dicampur dan dijual untuk kegunaan kenderaan bermotor menggunakan enjin petrol di seluruh negara mestilah petrol E10.

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menilai sebab utamanya ialah bio-bahan api sukar dipelihara kerana ia menyerap air dan mudah sejat; polisi cukai dan yuran tidak mencukupi untuk mencipta perbezaan harga untuk menggalakkan penggunaan; kerja komunikasi tidak cukup kuat untuk menghapuskan ketakutan "kesan pada enjin"; dan terdapat kekurangan penyeliaan dan sekatan penguatkuasaan.

Daripada realiti ini, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan percaya bahawa pelan hala tuju baharu yang lebih komprehensif diperlukan segera untuk mengatasi "kekurangan" E5, sambil mengambil kesempatan daripada peluang perdagangan antarabangsa dan memulakan semula industri etanol.

Cadangan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan memperluaskan skop aplikasi kepada semua organisasi dan individu yang mengeluarkan, mengimport, mengadun, mengedar dan memperdagangkan biofuel. Kenderaan diesel, kenderaan penerbangan dan petrol khas untuk tujuan pertahanan dan keselamatan tidak tertakluk kepada skop mandatori.

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan yakin dengan keupayaannya untuk mengeluarkan, mengimport dan mencampurkan.

Mengenai pengeluaran tenaga, pengadunan dan pembekalan, menurut penilaian Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, Vietnam kini mempunyai 6 kilang etanol (E100) dengan jumlah kapasiti reka bentuk kira-kira 600,000 m³/tahun. Jika beroperasi pada 100%, ia akan memenuhi kira-kira 40% daripada permintaan etanol untuk pengadunan E10 (anggaran 1.5 juta m³ E100/tahun, berdasarkan jumlah permintaan petrol kira-kira 15 juta m³ pada 2024).

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan mengesahkan bahawa Vietnam mempunyai kapasiti pengeluaran, import dan campuran yang mencukupi untuk melaksanakan mandatori E10 mulai 1 Januari 2026.

Kekurangan selebihnya boleh dipulihkan oleh import dari AS dan Brazil - dua negara pengeluar alkohol terbesar di dunia - yang sentiasa bersedia untuk membekalkan, dengan saluran penerimaan di pelabuhan utama seperti B12 (Quang Ninh), Nha Be (HCMC) dan Van Phong (Khanh Hoa).

Mengenai infrastruktur pencampuran, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan berkata bahawa "orang besar" seperti Kumpulan Petroleum Nasional Vietnam (PLX) dan Perbadanan Minyak Vietnam (PVOIL) mempunyai kapasiti melebihi permintaan. PLX mempunyai kapasiti campuran E5/E10 melebihi 8.4 juta m³/tahun, berkali ganda lebih tinggi daripada permintaan sebenar. PVOIL mempunyai kapasiti adunan lebih 1.6 juta m³ E5RON92/tahun, tetapi pada masa ini hanya menggunakan sebahagian kecil, dengan lebihan kapasiti 1 juta m³.

Perusahaan lain seperti BSR (Dung Quat) dan Saigon Petro juga telah menyediakan infrastruktur dan mampu mengambil bahagian dalam pengadunan.

“Dari segi pengeluaran, import dan kapasiti pengadunan, Vietnam boleh melaksanakan sepenuhnya mandatori E10 mulai 1 Januari 2026,” kata Kementerian Perindustrian dan Perdagangan.

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menugaskan Jabatan Inovasi, Transformasi Hijau dan Promosi Perindustrian sebagai pusat tumpuan bagi pelaksanaan teknologi, penyelidikan dan komunikasi; Jabatan Pengurusan dan Pembangunan Pasaran Dalam Negeri berkoordinasi dengan Kementerian Kewangan untuk mengurus dasar harga dan cukai serta menyelia pengagihan.

Jawatankuasa Rakyat wilayah dan bandar dikehendaki menyokong kawasan bahan mentah, infrastruktur gabungan dan media tempatan. Perusahaan pengeluaran bertanggungjawab untuk memulihkan loji etanol, mengimport untuk mengimbangi kekurangan, dan memastikan kualiti E10 sebelum diedarkan.

tienphong.vn

Sumber: https://baolaocai.vn/de-xuat-phuong-tien-co-gioi-tren-toan-quoc-su-dung-xang-e10-tu-112026-post880368.html