Cadangan untuk mengutip tol di Lebuhraya Utara-Selatan di Timur

TPO - Kementerian Pembinaan baru sahaja mencadangkan kepada Kerajaan untuk mempertimbangkan dan membenarkan kutipan tol di bahagian Lebuhraya Utara-Selatan Timur yang dilaburkan Negeri, dibayar balik kepada bajet pusat. Semasa proses kutipan tol, berdasarkan situasi sebenar, bahagian lebuh raya akan diperluas di bawah kaedah perkongsian awam-swasta (PPP).

Menurut cadangan Kementerian Pembinaan , masa untuk mengatur kutipan tol bagi lebuh raya pelaburan awam dijangka bermula Januari 2026. Sekiranya pelabur dipilih untuk memperluaskan lebuh raya Utara-Selatan di Timur kepada 6-12 lorong di bawah kaedah PPP, kerja kutipan tol akan diserahkan.

Semasa proses kutipan tol, berdasarkan situasi sebenar, pembesaran bahagian lebuh raya akan dilaksanakan di bawah kaedah PPP. Khususnya, kajian rancangan untuk membentuk beberapa projek berskala besar (wilayah Utara dan Selatan) akan dipertimbangkan.

"Pelan ini memastikan ketekalan dan penyegerakan sepanjang keseluruhan proses pelaburan, mengoptimumkan kos pengurusan, operasi dan eksploitasi sepanjang kitaran hayat projek, dan mampu menarik pelabur yang mempunyai potensi kewangan yang kukuh dan bersedia untuk menemani projek jangka panjang," tegas cadangan Kementerian Pembinaan.

Juga mengikut cadangan Kementerian Pembinaan, masa untuk melaksanakan pembesaran lebuh raya perlu dipertimbangkan selepas siap kerja jaminan kontraktor di bawah projek pelaburan awam sebelum ini. Ini adalah untuk mengelakkan timbulnya pertikaian undang-undang yang berkaitan, mengehadkan pendapat umum daripada salah faham tentang pembinaan semula item yang baru siap.

Kementerian Pembinaan telah mencadangkan untuk mengutip tol di bahagian timur Lebuhraya Utara-Selatan yang dilaburkan oleh Kerajaan Negeri mulai Januari 2026. Foto: Nam Khanh.

Projek Lebuhraya Utara-Selatan mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 2,063km. Titik permulaan adalah di pintu sempadan Huu Nghi, wilayah Lang Son; titik akhir adalah di bandar Ca Mau , dengan skala 6-12 lorong. Sehingga kini, keseluruhan laluan itu telah beroperasi sejauh 1,443km, dengan kira-kira 597km dalam pembinaan (menjelang akhir 2025, 554km akan siap, tinggal 43km), terutamanya dengan skala terhad 4 lorong.

Pada masa ini, sebagai tambahan kepada bahagian yang diperluaskan, menjelang akhir tahun ini akan terdapat kira-kira 1,222km lebuh raya dengan skala 4 lorong terhad, terutamanya tertumpu di bahagian berikut: Mai Son - Cam Lo, Quang Ngai - Vinh Hao dan My Thuan - Ca Mau. Di samping itu, beberapa bahagian projek sedang dikaji dan dilaburkan mengikut skala lebuh raya yang lengkap seperti: Cau Gie - Ninh Binh , Cao Bo - Mai Son, Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Ho Chi Minh City - Long Thanh, Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan.

Agensi pengurusan pengangkutan dan pembinaan mencadangkan untuk memberi tumpuan kepada mengutamakan pembesaran bagi memenuhi piawaian lebuh raya bagi bahagian bahagian Hanoi - Bandar Ho Chi Minh. Berkenaan skala, untuk mengelakkan pelbagai pelaburan, Kementerian Pembinaan mencadangkan skala selepas pembesaran untuk mencapai 6 lorong lengkap mengikut rancangan, dengan jumlah pelaburan lebih daripada 152,100 bilion VND.

Loc Lien

Sumber: https://tienphong.vn/de-xuat-thu-phi-cao-toc-bac-nam-phia-dong-post1753136.tpo