Undur 40 hari untuk membuka dua projek lebuh raya utama di Utara

Menteri Tran Hong Minh mendengar laporan ketua Kumpulan Deo Ca mengenai kemajuan dua projek lebuh raya: Dong Dang - Tra Linh dan Huu Nghi - Chi Lang.

Pembinaan dua projek lebuh raya, Dong Dang - Tra Linh dan Huu Nghi - Chi Lang, masing-masing dimulakan pada Januari 2024 dan April 2024, mengikut rancangan asal yang akan disiapkan pada 2026.

Berikutan arahan Perdana Menteri untuk mempercepatkan kemajuan bagi memenuhi sasaran 3,000 km lebuh raya dari Cao Bang ke Ca Mau , kini hanya tinggal lebih 1 bulan lagi untuk mencapai titik penting pembukaan kedua-dua projek itu menjelang akhir tahun 2025. Pelabur dan kontraktor bergegas menyiapkan barangan jalan kritikal.

Kualiti mesti seiring dengan kemajuan

Musim hujan tahun ini, di dua wilayah Lang Son dan Cao Bang , banjir dan tanah runtuh berlaku akibat kesan ribut. Mengikut data dari stesen hidrometeorologi wilayah Lang Son dari Mei hingga Oktober 2025, purata jumlah hari hujan ialah 20 - 22 hari/bulan.

Di Projek Lebuhraya Huu Nghi - Chi Lang, kontraktor melaksanakan 143 pasukan pembinaan, dengan 2,820 kakitangan dan 1,240 peralatan; output mencapai 3,376/6,580 bilion VND (bersamaan dengan 51.3% daripada nilai kontrak).

Penambahan hentian rehat pada projek ini semakin mendesak, tetapi rangka kerja undang-undang semasa mengenai jalan raya dan pelaburan PPP tidak mempunyai peraturan khusus yang membenarkan penambahan hentian rehat kepada projek PPP yang sedang berjalan.

Sementara itu, Projek Lebuhraya Dong Dang - Tra Linh dikenal pasti sebagai projek "kunci utama" berikutan jumlah kerja yang besar, geologi yang kompleks dan impak besar akibat banjir baru-baru ini.

Disebabkan impak bencana alam dan rupa bumi yang sukar, beberapa item jambatan di Km28, Km52, Km69 dan Km79 telah dizonkan sebagai kritikal kemajuan. Lembaga pengurusan projek telah menambah kakitangan dan jentera, membuka kawasan pembinaan tambahan dan membina semula jalan perkhidmatan untuk mengejar kemajuan selepas banjir.

Pada masa ini, kontraktor mengerahkan 276 pasukan pembinaan, dengan 3,332 kakitangan dan 1,500 peralatan; output mencecah 4,988/11,396 bilion VND (bersamaan dengan 44% daripada nilai kontrak).

Masih terdapat kira-kira 7 isi rumah yang belum dipindahkan di sepanjang laluan ( Lang Son : 5 isi rumah, Cao Bang: 2 isi rumah). Keluasan tanah yang belum diserahkan ialah 0.65 hektar di Lang Son. Wilayah ini hanya membayar 60 - 80% daripada nilai pampasan, jadi masih ada kes orang pergi ke lebuh raya untuk menghalang pembinaan.

Walaupun menghadapi kesukaran dengan hujan, banjir dan pembersihan tanah, pelabur dan kontraktor masih bertekad membuka laluan itu sebelum 19 Disember. Secara khusus, Projek Huu Nghi - Chi Lang menyasarkan untuk membuka laluan utama sepanjang 54 km, termasuk 25 km konkrit asfalt, 15 km batu hancur dan 14 km jalan di atas tanah.

Projek Lebuhraya Dong Dang - Tra Linh menyasarkan untuk membuka 70 km laluan utama (30 km konkrit asfalt, 40 km batu hancur), dan beberapa jambatan besar merentasi sungai, cerun tanah runtuh dan jambatan yang menemui gua karst. Sebelum Tahun Baru Imlek, keseluruhan laluan akan dibuka di atas konkrit asfalt dan batu hancur, kecuali beberapa jambatan khas.

Menurut wakil kontraktor am, kedua-dua projek itu telah dipendekkan hampir setahun berbanding rancangan asal bagi memenuhi keperluan kemajuan Kerajaan.

Walaupun kontraktor telah mengira sumber untuk menggerakkan pekerja dan mesin bekerja secara bergilir-gilir bagi memastikan aktiviti pembinaan berterusan walaupun dalam keadaan cuaca yang baik. Walau bagaimanapun, banyak item masih memerlukan masa menunggu untuk memenuhi standard kualiti.

Sebahagian daripada lebuh raya Huu Nghi - Chi Lang telah menyiapkan landasan jalan dan asas.

"Kehormatan dan tugas politik"

Melalui pemeriksaan di tapak, Menteri Tran Hong Minh menilai bahawa pasukan pembinaan semasa sepenuhnya mampu memenuhi jadual. Dia meminta untuk menumpukan sumber manusia dan peralatan, dan bekerja siang dan malam, memanfaatkan cuaca kering sepenuhnya.

"Kedua-dua projek ini adalah satu penghormatan dan tugas politik yang diberikan oleh Parti dan Negara kepada semua pihak untuk memastikan matlamat membuka laluan dari Cao Bang ke Ca Mau," tegas Menteri.

Beliau juga meminta untuk memastikan kualiti dan keselamatan pekerja, dan mengharapkan usaha sama pelabur dan kontraktor untuk mempromosikan kapasiti dan reputasi mereka untuk menyiapkan lebuh raya penting untuk wilayah Timur Laut.

Bagi segmen yang sukar atau force majeure, Menteri meminta statistik dan laporan khusus untuk mempunyai penyelesaian yang sesuai.

Pada kesempatan ini, Menteri bersetuju dengan cadangan untuk memberi ganjaran kepada 3 jurutera Projek Dong Dang - Tra Linh yang meninggal dunia dalam banjir baru-baru ini dan mengucapkan takziah kepada keluarga mangsa.

Melaporkan di tempat kejadian, Encik Ho Minh Hoang - Pengerusi Deo Ca Group berkata bahawa bencana alam, pembersihan tapak dan pembayaran pampasan yang perlahan sangat menghalang kemajuan pembinaan. Pelabur meminta Kementerian Pembinaan mempertimbangkan tanggungjawab individu dan kumpulan yang memperlahankan kemajuan.

Baru-baru ini, Perdana Menteri telah meminta pihak tentera dan kontraktor tempatan untuk mengambil bahagian dalam sokongan, tetapi menurut Encik Ho Minh Hoang, mobilisasi itu perlu dikira dengan teliti untuk memastikan pematuhan kontrak dan undang-undang.

Perniagaan tempatan juga sedang digerakkan, tetapi kebanyakannya adalah berskala kecil, tidak berpengalaman, kurang profil kapasiti dan insurans buruh, yang membawa kepada banyak kes pendakwaan selepas kemalangan kerja. Wilayah Timur Laut juga terdedah kepada banjir kilat, seterusnya meningkatkan risiko.

Menteri Tran Hong Minh bersetuju dengan pendapat pelabur dan meminta kedua-dua wilayah menyelesaikan segera pelepasan tapak dan pembayaran pampasan sebelum 17 November 2025; selepas tarikh akhir ini, satu laporan akan dikemukakan kepada Perdana Menteri.

Menurut Encik Ho Minh Hoang, matlamat terbesar adalah untuk membuka keseluruhan laluan supaya orang ramai dapat menikmati projek itu tidak lama lagi, dengan harapan dapat melayani beberapa bahagian laluan itu menjelang Tahun Baru Imlek yang akan datang. Pelabur berharap kerajaan tempatan akan terus menyelaras rapat untuk mengikuti perkembangan itu.

Berhubung hentian rehat di Projek Lebuhraya Huu Nghi - Chi Lang, beliau menegaskan mengikut peraturan perundangan, hentian rehat mestilah dalam kawasan projek untuk dieksploitasi. Pelabur meminta setempat untuk menyerahkan sementara tapak untuk mempunyai asas pembinaan.

Menteri Tran Hong Minh mengarahkan Jawatankuasa Rakyat Lang Son untuk menyelaras dengan perusahaan projek untuk menyatukan dasar, mempercepatkan prosedur undang-undang, dan membuat rekod penyerahan sementara tapak untuk menggunakan hentian rehat mengikut jadual umum.

Menteri menegaskan bahawa kedua-dua lebuh raya Dong Dang - Tra Linh dan Huu Nghi - Chi Lang bukan sahaja mempunyai makna menghubungkan lalu lintas, tetapi juga menghubungkan kepercayaan dan aspirasi pembangunan.

“Dengan hanya berbaki 40 hari lagi laluan dibuka, pemimpin Kementerian Pembinaan percaya pasukan pembinaan akan terus berusaha untuk mengatasi kesukaran dan berganding bahu demi pembangunan trafik negara,” tegas Komander Industri Pembinaan itu.

Pada 7 Mei 2025, Jawatankuasa Rakyat wilayah Lang Son mengadakan pertemuan dengan pelabur, kontraktor dan Wilayah Tentera 1 mengenai penempatan pasukan untuk mengambil bahagian dalam Projek Lebuhraya Huu Nghi - Chi Lang. Dalam Dokumen No 1300/QK-TM bertarikh 15 Mei 2025 yang dihantar kepada Jawatankuasa Rakyat wilayah Lang Son mengenai kemungkinan menghantar pasukan dan kenderaan untuk menyertai pembinaan Projek Lebuhraya Huu Nghi - Chi Lang, Wilayah Tentera 1 mengatakan bahawa ia hanya boleh menggerakkan 16 anggota dan 9 kenderaan. Selain itu, perusahaan dan kontraktor di bawah Kementerian Pertahanan Negara juga menumpukan sumber kepada projek utama lain, jadi mereka tidak mempunyai sumber untuk mengambil bahagian dalam pembinaan Projek Lebuhraya Huu Nghi - Chi Lang.