"Roll call" projek lebuh raya akan disiapkan menjelang akhir 2025

Perdana Menteri Pham Minh Chinh , Ketua Jawatankuasa Pemandu Negeri bagi projek dan kerja penting negara, kunci kepada sektor pengangkutan, mempengerusikan mesyuarat ke-21 Jawatankuasa Pemandu - Foto: VGP/NB

Pada petang 8 November, Perdana Menteri Pham Minh Chinh, Ketua Jawatankuasa Pemandu Negeri bagi projek dan kerja penting negara, kunci kepada sektor pengangkutan, mempengerusikan mesyuarat ke-21 Jawatankuasa Pemandu.

2,476km lebuh raya telah siap.

Berhubung matlamat menyiapkan 3,000 km lebuh raya pada 2025, Menteri Pembinaan Tran Hong Minh berkata setakat ini negara mempunyai 2,476 km lebuh raya, Kementerian Pembinaan dan lokaliti sedang berusaha untuk melaksanakan pembinaan baki 733 km daripada 22 projek/DATP.

Daripada jumlah itu, Kementerian Pembinaan adalah agensi pengurusan 11 projek/DATP12 (Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong, Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau, Cao Lanh - Lo Te, Lo Te - V2 Bien Tauy, Hoa - Rach Soi, Hoa Pinjaman, Ben Luc - Long Thanh) dengan panjang 444 km, berkembang rapat berikutan rancangan untuk disiapkan menjelang akhir 2025.

Kontraktor sedang mempercepatkan pembinaan lebuh raya Quy Nhon - Chi Thanh di peringkat akhir - Foto: Akhbar Pembinaan

Baki 11 projek/DATP dengan panjang 289 km diuruskan oleh pihak berkuasa tempatan. Pada masa ini, projek 5/11 mengikut pelan yang ditetapkan (DATP 1, 7 Jalan Lingkaran Bandar Ho Chi Minh 3, DATP3 Bien Hoa - Vung Tau, DATP1 dan 3 Khanh Hoa - Buon Ma Thuot). Baki enam projek dengan panjang kira-kira 158 km masih lewat dari jadual (DATP 3, DATP 5 Jalan Lingkaran Bandar Ho Chi Minh 3, DATP 1 Bien Hoa - Vung Tau, Tuyen Quang - lebuh raya Ha Giang, DATP1 An Huu - Cao Lanh).

Perlu dinyatakan bahawa projek Huu Nghi - Chi Lang dan Dong Dang - Tra Linh dijangka dibuka kepada lalu lintas menjelang akhir tahun 2025, tetapi jumlah bakinya adalah besar, Kementerian Pembinaan menilai bahawa kedua-dua projek ini mempunyai potensi risiko untuk tidak memenuhi rancangan itu. Khususnya, nilai output pembinaan di projek Huu Nghi - Chi Lang hanya mencapai 50% daripada jumlah, manakala projek Dong Dang - Tra Linh hanya mencapai 43% daripada jumlah.

Mengenai Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, Menteri berkata bahawa projek komponen - DATP1 (Ibu Pejabat agensi pengurusan) dan DATP2 (Kerja yang berkhidmat dengan pengurusan penerbangan) sedang dilaksanakan secara rapat berikutan pelan penyiapan pada Disember 2025, di mana ibu pejabat Jabatan Kastam dan Imigresen, Pihak Berkuasa Lapangan Terbang Selatan berada di peringkat penyiapan.

DATP3 (Essential Works) mempunyai jumlah nilai volum kira-kira 48,792/86,435 bilion VND, kini mencapai 56.5% daripada nilai kontrak. Pakej Terminal Penumpang 5.10 telah menyelesaikan pemasangan struktur keluli di sayap terminal dan kawasan tengah; nilai isipadu telah mencapai lebih kurang 61.5%. DATP4 (Kerja-Kerja Lain) kesemua 6 item pelaburan keutamaan sedang giat dilaksanakan, pelabur komited untuk menyiapkan secara asasnya pada Disember 2025 dan menyiapkan secara serentak dengan keseluruhan Projek.

Cuaca melampau menjejaskan kemajuan

Menjelaskan sebab mengapa beberapa projek ketinggalan dari jadual, Menteri Tran Hong Minh berkata: Pada masa ini, Kementerian Pembinaan dan lokaliti dengan tegas mengarahkan pelabur dan kontraktor untuk menggembleng sumber maksimum dan mengatur pembinaan dalam "3 syif, 4 pasukan" untuk menyiapkan baki 733km daripada 22 projek lebuh raya yang dijadualkan siap menjelang 2025 bagi memastikan sasaran 000km3.

Walau bagaimanapun, pada bulan September dan Oktober, cuaca ekstrem menyebabkan banjir, banjir kilat, tanah runtuh, kesan perubahan iklim, cuaca ekstrem di banyak wilayah di wilayah pergunungan Utara (Cao Bang, Lang Son, Tuyen Quang), wilayah Tengah mengalami akibat teruk akibat bencana alam yang menyebabkan lebih banyak hari hujan daripada biasa; beberapa wilayah di wilayah Selatan (seperti Dong Nai, Can Tho, Soc Trang, An Giang, Ho Chi Minh City) mengalami musim hujan yang berpanjangan. Walaupun volum pembinaan projek terutamanya terdiri daripada asas dan jalan konkrit asfalt, organisasi pembinaan untuk memastikan kualiti projek bergantung sebahagian besarnya pada keadaan cuaca, jadi ia kini ketinggalan dari jadual.

Beberapa projek dengan baki volum pembinaan yang sangat besar seperti projek Lebuhraya Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh, Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau, Tuyen Quang - Ha Giang, DATP1 Cao Lanh - An Huu tidak akan dapat disiapkan secara keseluruhannya dan projek Dong Dang - Tra Linh akan menghadapi kesukaran membuka keseluruhan laluan kepada trafik pada 19 Disember.

Di samping itu, Menteri Tran Hong Minh juga menyatakan bahawa projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh telah memasuki peringkat menyiapkan pemasangan peralatan, memerlukan penggemblengan tenaga kerja yang besar, dengan pertindihan dan saling bergantung, jadi adalah perlu untuk menyelaras dan mengatur pembinaan secara munasabah untuk memastikan siap menjelang 2025.

Selain kesukaran objektif daripada cuaca, Menteri juga menunjukkan beberapa kesukaran lain yang "menghalang" kemajuan projek seperti: turun naik yang kukuh dalam harga bahan binaan, beberapa lokasi yang tidak diselesaikan, kesukaran dalam mengimbangi sumber bajet jangka sederhana, dsb.

Menteri Pembinaan Tran Hong Minh - Foto: VGP/NB

Perlu melakukan usaha yang hebat dalam organisasi dan pelaksanaan

Mengenai penyelesaian untuk melaksanakan projek lebuh raya yang dijadualkan siap menjelang 2025, Menteri Pembinaan meminta agar lokaliti yang ditugaskan sebagai agensi pengurusan perlu mengenal pasti penyiapan projek sebagai tugas politik tertinggi yang perlu ditentukan dan berusaha keras dalam peringkat pelaksanaan; dengan tegas mengarahkan pelabur dan kontraktor untuk menggerakkan sumber kewangan maksimum, motosikal, peralatan, menambah lebih banyak barisan pembinaan, mengatasi keadaan cuaca, mengatur pembinaan dalam "3 syif, 4 pasukan" untuk menyelesaikan sepenuhnya setiap segmen, memastikan matlamat menyiapkan 3,000km lebuh raya menjelang akhir 2025 dan sekurang-kurangnya membuka semua projek secara teknikal.

Pada masa yang sama, terus mengarahkan pelabur dan kontraktor untuk membangunkan pelan pembinaan yang munasabah dan saintifik; meningkatkan sumber manusia, mesin dan peralatan; mengatasi keadaan cuaca buruk semasa musim hujan, impak dan kerosakan akibat banjir untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan; menerima dan membuat pembayaran dengan segera bagi memastikan pengeluaran pelaburan awam selesai mengikut pelan yang ditetapkan, terutamanya pada bulan-bulan terakhir 2025; mendaftar dengan Kerajaan (melalui Kementerian Pembinaan sebelum 10 November 2025) untuk kerja-kerja yang dirasmikan dan dimulakan, dengan semangat setiap organisasi berusaha untuk mempunyai sekurang-kurangnya 2 kerja/projek yang layak untuk perasmian atau permulaan.

Menteri meminta kawasan wilayah Quang Tri, Quang Ngai, Khanh Hoa, Lam Dong, dan Dong Nai menyelesaikan masalah dan halangan sedia ada secara menyeluruh untuk menyerahkan seluruh baki kawasan perhentian rehat di Lebuhraya Utara-Selatan Timur pada November 2025.

Jawatankuasa Rakyat wilayah dan bandar Hung Yen, Ninh Binh, Can Tho, An Giang, Vinh Long, Dong Thap, dan Bandar Raya Ho Chi Minh hendaklah, berdasarkan peruntukan undang-undang, serta-merta memberikan lesen untuk mengeksploitasi dan meningkatkan kapasiti lombong bahan binaan biasa mengikut mekanisme khas (memberi terus kepada lembaga pelaburan pembinaan lebuh raya atas permintaan kontraktor, projek pengurusan projek); menyokong satu sama lain secara proaktif dan menyokong lembaga pengurusan projek dan kontraktor pembinaan; secara fleksibel memindahkan bahan pengisi mengikut kuasa mereka antara projek yang telah diberikan lombong bahan mengikut mekanisme khas dan projek menggunakan modal pelaburan awam mengikut peruntukan undang-undang.

Tempatan juga perlu mengawal ketat harga bahan yang dibekalkan kepada projek, mengendalikan situasi "menimbun" dan "mencungkil harga" dengan ketat; dan mengumumkan sepenuhnya harga material mengikut harga pasaran.

Khususnya bagi kedua-dua projek yang terlewat dari jadual kerana jumlah yang besar, Menteri meminta wilayah Lang Son dan Cao Bang untuk mengkaji semula kemajuan, mengarahkan pelabur dan kontraktor untuk secara proaktif menghapuskan kesukaran dan halangan, mengatasi akibat bencana alam, ribut dan banjir, menambah sumber manusia dan peralatan, dan bekerja dalam 3 syif untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan laluan Chi Lang dan Lin Dang untuk memastikan kemajuan pembinaan di laluan Huu Dong Dang dan Huu Donghi dibuka. 19 Disember 2025.

Permaidani asfalt di lebuh raya Quy Nhon-Chi Thanh - Foto: Akhbar XD

Bandar Raya Ho Chi Minh dan wilayah Dong Nai, Tuyen Quang, dan Dong Thap perlu tegas dalam pelaksanaan, secara proaktif menghapuskan kesukaran, dan menggunakan penyelesaian teknikal untuk memendekkan masa pembinaan. Khususnya, Bandar Raya Ho Chi Minh perlu mempromosikan peranan utamanya dalam pembinaan infrastruktur, memberi tumpuan kepada hala tuju dan operasi untuk menyiapkan setiap segmen projek Jalan Lingkaran 3 pada tahun 2025, serta mempercepatkan kemajuan pelaksanaan projek Bandar Ho Chi Minh - Moc Bai dan Bandar Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh.

Wilayah Can Tho City, An Giang dan Phu Tho mengarahkan pelabur/pemilik projek dan kontraktor untuk menghapuskan kesukaran dan halangan secara proaktif, menggunakan penyelesaian teknikal yang sesuai mengikut bimbingan Kementerian Pembinaan, menambah sumber manusia, jentera dan peralatan, dan bekerja dalam 3 syif untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan di Chau Doc Can Tho - Soc Trang dan Hoa Binh untuk memastikan projek Thow Phu - Moc Chau Binh (melalui Hoc Phu) siap mengikut arahan Perdana Menteri.

Berkenaan projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, Menteri Tran Hong Minh mengarahkan Perbadanan Pengurusan Trafik Udara Vietnam untuk mengawal ketat kemajuan mengimport dan memasang peralatan pengurusan trafik udara khusus, memastikan DATP2 Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh siap mengikut pelan yang ditetapkan.

Vietnam Expressway Corporation (VEC) ditugaskan untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan projek pembesaran lebuh raya Ho Chi Minh City - Long Thanh, memastikan eksploitasi segerak dengan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh.

Vietnam Airports Corporation dengan ketat mengawal kualiti, keselamatan buruh, mengatur pembinaan secara munasabah, mengatasi keadaan cuaca buruk untuk menyiapkan dan menjalankan penerbangan pertama projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh pada tahun 2025.

Laraskan segera langkah pembinaan untuk projek dengan jumlah yang besar.

Mengakhiri pertemuan itu, Perdana Menteri Pham Minh Chinh meminta Timbalan Perdana Menteri selaku Ketua delegasi untuk terus memeriksa, menyemak dan menghapuskan kesukaran dan halangan yang berkaitan dengan projek trafik utama untuk beberapa projek lebuh raya dengan jumlah yang besar seperti Dong Dang - Tra Linh, Huu Nghi - Chi Lang, Tuyen Quang - Ha Giang; kontraktor untuk segera menyesuaikan kaedah pembinaan untuk projek-projek ini; bergantung pada situasi tertentu, gerakkan pasukan Tentera dan Polis untuk sokongan tambahan.

Kementerian Pembinaan terus mempengerusikan pemantauan, mensintesis, dan menggesa lokaliti untuk memberi tumpuan kepada pelaksanaan sistem jalan pantai; segera melaporkan kepada Perdana Menteri dan Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha mengenai perkara di luar kuasanya untuk memastikan matlamat mempunyai kira-kira 1,700 km jalan pantai di seluruh negara menjelang akhir 2025.

Phan Trang

Sumber: https://baochinhphu.vn/diem-danh-cac-du-an-cao-toc-se-hoan-thanh-vao-cuoi-nam-2025-102251108220150285.htm