Menuang konkrit bertetulang untuk asas cerucuk pertama.

[iklan_1]

3(3).jpg — Tapak pembinaan di tebing selatan jambatan lama Cau Lau. Foto: CT

Di tapak pembinaan, jurutera Ho Minh Canh - pengurus tapak Syarikat Saham Bersama Pembinaan Pengangkutan Quang Nam - berkata bahawa ini merupakan cerucuk tebuk pertama untuk jeti T33. Projek ini akan diteruskan dengan penuangan sejumlah 9 tiang, setiap satu dengan 2 cerucuk tebuk. Panjang cerucuk tiang T33 ialah 57m, dan mengikut reka bentuk, sejumlah ^76m³ konkrit simen mesti dituang.

2(3).jpg — Bersedia untuk menuang simen konkrit ke dalam asas cerucuk. Foto: CT

Sementara itu, subkontraktor, Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company, juga telah membongkar susur dan laluan pejalan kaki di sebelah kiri tiga rentang dari hujung utara jambatan ke dalam. Susur dan laluan pejalan kaki ini tidak terletak di kawasan di mana tiang jambatan perlu dibina, jadi ia telah dialihkan terlebih dahulu. Di lokasi di mana tiang sedang dibina, kontraktor hanya akan meneruskan pembinaan struktur atas selepas perkara ini siap. Tan Tien juga bertanggungjawab untuk membina struktur atas, struktur lain, membongkar dan memasang sistem lampu di jambatan, memastikan aliran trafik.

[ VIDEO ] - Di tapak pembinaan untuk pembaikan jambatan lama Cau Lau:

Berkenaan kemajuan projek itu, jurutera Ho Minh Canh berkongsi bahawa kerja-kerja persediaan memerlukan masa yang agak lama untuk menggerakkan tongkang, peralatan, jentera dan bahan, serta membina dok pemunggahan di sungai. Mujurlah, tapak pembinaan di bahagian bandar Nam Phuoc mempunyai dok pemunggahan, dan pihak berkuasa tempatan telah menyediakan sokongan maksimum untuk menubuhkan kem sementara dan mengumpul jentera dan bahan. Kini setelah semua persediaan stabil, kontraktor boleh memulakan pembinaan.

Menurut jurutera Nguyen Van Cong - Ketua Perunding Penyeliaan projek (Quang Nam Transportation Consulting Joint Stock Company), kerja-kerja berjalan mengikut perancangan. Walau bagaimanapun, disebabkan bermulanya musim hujan dan ribut, pembinaan mesti dihentikan jika terdapat banjir besar. Pemantauan menunjukkan bahawa jika paras air banjir Sungai Thu Bon di Cau Lau mencapai tahap penggera 2, kontraktor mesti segera melaporkan kepada pelabur (Jabatan Pengangkutan Wilayah) supaya agensi pengurusan boleh memutuskan sama ada untuk melarang semua kenderaan dan orang ramai daripada melintasi jambatan bagi memastikan keselamatan.

Bagi memastikan keselamatan struktur dan, yang paling penting, nyawa orang ramai, pihak berkuasa telah mengharamkan kereta daripada melintasi jambatan. Foto: CT

Pada 17 April 2024, Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah mengeluarkan Keputusan No. 947 yang meluluskan pelarasan jumlah pelaburan dan projek pelaburan untuk pembaikan Jambatan Cau Lau lama. Jumlah pelaburan selepas pelarasan adalah kira-kira 36 bilion VND. Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah menugaskan Jabatan Pengangkutan sebagai pelabur. Projek pembaikan Jambatan Cau Lau lama bertujuan untuk mengekalkan kapasiti operasi jambatan, memenuhi keperluan pengangkutan penduduk Dien Ban, Duy Xuyen, dan kawasan sekitarnya. Khususnya, projek yang telah siap ini akan mengurangkan kesesakan lalu lintas untuk kenderaan kecil, motosikal, dan basikal yang sedang menggunakan Jambatan Cau Lau baharu, bagi memastikan keselamatan lalu lintas.

Pemenang pembida untuk kontrak pembinaan ialah Syarikat Saham Bersama Pembinaan Pengangkutan Quang Nam. Tempoh kontrak adalah 365 hari. Pembinaan bermula pada 29 September 2024. Senarai subkontraktor termasuk: Syarikat Saham Bersama Perundingan Pelaburan dan Pembinaan Tan Tien; Syarikat Saham Bersama Perundingan Reka Bentuk dan Pemeriksaan Pembinaan Minh Chau. Perunding penyeliaan projek ialah Syarikat Saham Bersama Perundingan Pengangkutan Quang Nam.