Harga yang tinggi dan bekalan yang terhad menjadikan segmen rumah bandar dan vila di Bandar Raya Ho Chi Minh sangat kompetitif dengan projek-projek di bandar-bandar jiran.
Data Suku Kedua 2024 Savills Vietnam menunjukkan kekurangan rumah bandar dan vila di Bandar Raya Ho Chi Minh, dengan harga yang tinggi dan kadar jualan yang menurun. Lebih 77% daripada jumlah bekalan utama berharga melebihi VND 30 bilion seunit. Tambahan pula, kadar penyerapan adalah rendah iaitu hanya 6%. Harga tinggi ini jauh melebihi kemampuan majoriti penduduk.
Ramalan menunjukkan bahawa menjelang 2026, Bandar Raya Ho Chi Minh tidak lagi mempunyai hartanah bertingkat rendah berharga di bawah 5 bilion VND/unit, dan hanya 10% daripada bekalan utama akan berharga di bawah 10 bilion VND/unit. Sementara itu, hartanah dalam julat harga ini akan menyumbang 70-85% daripada bekalan di wilayah Long An, Binh Duong, dan Dong Nai .
 |
Menurut Cik Giang Huynh, Pengarah Penyelidikan dan S22M di Savills Vietnam, rumah bandar dan vila di Bandar Raya Ho Chi Minh menghadapi persaingan daripada pilihan yang lebih berpatutan di kawasan jiran. Harga yang tinggi mendorong pembeli rumah yang mencari tempat tinggal atau untuk tujuan pelaburan berpindah ke kawasan bandar bersebelahan dengan Bandar Raya Ho Chi Minh, di mana terdapat pilihan yang lebih sesuai.
Sehubungan itu, Ben Luc – sebuah “daerah yang diperluas” yang bersempadan dengan Bandar Raya Ho Chi Minh, dengan infrastruktur yang pesat membangun – telah menjadi pilihan yang diterima secara positif baru-baru ini. Beberapa projek pembangunan bandar yang dilancarkan di pasaran baru-baru ini, berharga antara 3-5 bilion VND seunit, dengan kemudahan yang dirancang dan dilaburkan dengan baik, telah mendapat perhatian positif daripada pasaran.
"Akses mudah, berdekatan" – infrastruktur menyediakan asas yang kukuh untuk kawasan bandar bersebelahan dengan Bandar Raya Ho Chi Minh.
Selama bertahun-tahun, Long An telah menyaksikan lonjakan di kawasan bandar yang terang benderang hasil daripada pembangunan infrastrukturnya. Selain infrastruktur pengangkutan yang lebih baik yang membawa kawasan ini lebih dekat dengan Bandar Raya Ho Chi Minh, permintaan untuk hartanah kediaman dan pelaburan telah menjadi pilihan yang konsisten dalam pembangunan bandar berskala besar ini. Tambahan pula, harga yang berpatutan dan tawaran produk yang pelbagai terus menjadi tarikan utama, memacu permintaan yang ketara dari wilayah lain ke Long An.
Baru-baru ini, laluan pengangkutan utama di Long An telah menyaksikan pelaburan yang ketara, memberikan rangsangan kepada pasaran hartanah. Terutamanya, lebuh raya Ben Luc – Long Thanh sepanjang 58km, yang merentasi Long An, Bandar Raya Ho Chi Minh, dan Dong Nai, sedang dibina pada kadar yang dipercepatkan. Dijangkakan bahagian sepanjang 21km dari Bandar Raya Ho Chi Minh ke Long An akan dibuka kepada lalu lintas pada suku pertama tahun 2025. Setelah siap, bersama-sama dengan penyiapan Jalan Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh, laluan ini akan mengurangkan masa perjalanan dengan ketara dari Long An ke Bandar Raya Ho Chi Minh, Dong Nai, dan wilayah tenggara lain, mewujudkan paksi ketersambungan serantau yang lengkap untuk wilayah barat.
Baru-baru ini, jalan arteri Luong Hoa – Binh Chanh telah secara rasminya memulakan pembinaan, bersama-sama dengan beberapa projek perhubungan serantau seperti Jalan Lingkaran 3, Jalan Lingkaran 4, Lebuhraya Kebangsaan 50B, Lebuhraya Kebangsaan N1… yang sedang dipromosikan untuk pelaburan dan penaiktarafan. Semua ini mewujudkan titik perhubungan "dua belah" yang lengkap, yang berfungsi sebagai asas untuk kawasan bandar bersebelahan dengan Bandar Raya Ho Chi Minh. Khususnya, beberapa kawasan bandar di Ben Luc (Long An) mendapat manfaat secara langsung kerana lokasi pintu masuk mereka antara Bandar Raya Ho Chi Minh dan wilayah Delta Mekong.
Jelas sekali, hasil daripada infrastruktur yang dipertingkatkan, orang ramai boleh "melancong dengan mudah dan kembali dengan cepat," dan akibatnya, persepsi memiliki hartanah bersebelahan dengan Bandar Raya Ho Chi Minh secara beransur-ansur berubah. Bagi pembeli rumah hari ini, sempadan pentadbiran bukan lagi penghalang psikologi. Ia telah mentakrifkan semula konsep pusat bandar. Ia kini merupakan pusat bandar satelit, menawarkan akses mudah ke tempat kerja, kehidupan seharian dan kemudahan yang memastikan kualiti hidup yang tinggi, semuanya pada harga yang berpatutan dan mudah dimiliki.
Keazaman untuk terus berinovasi dan model mesra alam yang menjangka trend masa hadapan.
Model eko-bandar, dengan pelbagai kemudahan, ruang hijau yang luas, dan pengalaman hidup yang komprehensif, digabungkan dengan zon eko-industri bersebelahan, menyumbang kepada daya tarikan hartanah di bahagian barat Bandar Raya Ho Chi Minh. Di sana, penduduk boleh menikmati kehidupan dalam persekitaran hijau yang menyegarkan dengan pelbagai peluang pekerjaan, perniagaan dan pelaburan jangka panjang.
Dalam satu pengumuman baru-baru ini, seorang wakil daripada pelabur Prodezi menyatakan bahawa taman eko-perindustrian Prodezi seluas 400 hektar, yang terletak bertentangan dengan kawasan eko-bandar LA Home seluas 100 hektar, sedang dibangunkan dengan segera dan akan beroperasi pada tahun 2025. Ini akan menjadi daya tarikan yang menarik beribu-ribu profesional dan jurutera berpendapatan tinggi, bersama-sama dengan puluhan ribu pekerja, memberikan ketenangan fikiran kepada pemilik rumah di LA Home mengenai masa depan yang mampan dan menguntungkan.
 |
Projek pembangunan bandar LA Home bermula dengan pelancaran subbahagian LA Sol. Subbahagian ini merangkumi rangkaian produk daripada rumah teres, rumah bandar bermuka dua, vila tepi terusan hinggalah rumah kedai. Setiap produk menampilkan reka bentuk seni bina yang unik dengan ruang hijau yang harmoni.
Kemudahan kawasan perumahan La Sol juga telah dirancang dengan teliti oleh pemaju, Prodezi, untuk memenuhi keperluan hidup dan pengalaman penduduk. Antara tarikan utama termasuk pusat sukan pelbagai guna moden seluas 1 hektar, kawasan membeli-belah Pasar Lambak, kawasan perkhidmatan perubatan , taman dalaman yang menggabungkan tumbuhan akuatik dan sistem taman di sepanjang terusan semula jadi yang berliku-liku melalui subbahagian tersebut.
Komen (0)