Pembinaan serentak di bahagian Lebuhraya Utara-Selatan melalui Nghe An

Bahagian lebuh raya Dien Chau - Bai Vot melalui Nghe An, sebahagian daripada projek lebuh raya Utara - Selatan, telah dibina serentak pada hari ke-4 Tet. Ini adalah projek yang melalui wilayah Nghe An dan Ha Tinh . Semua laluan dan titik utama projek telah digunakan oleh unit dari 7 pagi pada hari ke-4 Tet. Sebelum itu, dari hari ke-2 Tet, perkara utama projek seperti terowong Than Vu, jambatan Than Vu 2... pasukan pembinaan ditugaskan untuk bekerja di seluruh Tet.

Pekerja pembinaan, pegawai dan pekerja juga berbesar hati menerima galakan dan perhatian daripada pemimpin Majlis Rakyat Wilayah dan pemimpin perniagaan.

Truong Son Construction Corporation menggunakan jejantas N5 sebelum Tet, mewujudkan kemudahan bagi orang ramai untuk melakukan perjalanan. Foto: Tran Chau

Kolonel Le Minh Duc - Pengarah Lembaga Pengurusan Truong Son II di bawah Perbadanan Pembinaan Truong Son berkata: Tarikh siap projek pada 30 April 2024 adalah jadual yang sangat padat, jadi Perbadanan Pembinaan Truong Son dan Lembaga Pengurusan telah mengarahkan unit untuk memanfaatkan cuaca yang menggalakkan untuk membina dalam 3 syif dan 4 syif untuk mengimbangi kemajuan yang perlahan berikutan cuaca. Pada hari-hari sebelum Tahun Baharu Lunar, Lembaga Pengurusan telah mengeluarkan dokumen yang mengarahkan unit-unit untuk tinggal di tapak pembinaan sepanjang Tahun Baharu Imlek untuk mempercepatkan kemajuan (hanya mengaturkan hari cuti pada 29 dan 30 pada bulan lunar ke-12 dan hari pertama Tahun Baru Imlek).

Pembinaan terowong Than Vu semasa Tahun Baru Imlek. Foto: Quang An

Sebelum ini, dari pagi hari ke-2 Tet, unit-unit menyelenggara pasukan pembinaan untuk memunggah, menyiapkan asas K95, mengisi pembetung saliran dengan bahan berbutir, mengisi tanah K98 di atas jalan, menutup sekatan jalan, menutup dasar jalan untuk bahagian yang telah diturap dengan konkrit asfalt C19, menghamparkan asas konkrit bertetulang simen dan membina agregat konkrit bertetulang simen. Daripada Jambatan Vu 2 dan Jambatan O O. 120 pegawai, jurutera, pekerja dan 100 kenderaan dengan peralatan bersedia sepenuhnya dengan semangat kerja yang serius.

Menjelang hari ke-5 Tet, nilai pengeluaran Kor Tentera 12 (Truong Son Construction Corporation) dalam pakej XL 2 telah mencecah 1,054/1,289 bilion VND, bersamaan dengan 81.7% daripada nilai kontrak. Lembaga Eksekutif mengarahkan unit untuk mempercepatkan lagi untuk berusaha menyebarkan kumpulan terakhir konkrit asfalt sebelum 15 April 2024.

Jurutera Syarikat Hoa Hiep Limited bekerja dalam 3 syif untuk memastikan kemajuan. Foto: Quang An

Bagi Jambatan Than Vu 2 dan Jambatan O O (kawasan Nghi Loc), yang dikenal pasti sebagai laluan kritikal pakej XL2, sehingga kini, Truong Son Construction Corporation pada dasarnya telah menguasai kemajuan itu. Than Vu 2 Bridge telah memasang galang dan membina dek jambatan 28/32 rentang dengan nilai 296.79 bilion/323.92 bilion, mencapai 91.6%. Dijangka kerja-kerja tuangan galang akan siap sebelum 29 Februari 2024, kerja-kerja pemasangan galang dan pembinaan geladak jambatan akan siap sebelum 31 Mac 2024, dan susur jambatan sebelum 10 April 2024. Jambatan O O telah memasang galang dan geladak jambatan 19/22 bilion rentang dengan nilai pengeluaran 19/22 bilion VND. mencapai 93.33%; Tuangan rasuk mencapai 154/154 papak, mencapai 100%. Kerja-kerja pemasangan rasuk, dek jambatan dan pagar yang dijangka akan siap sebelum 10 Mac 2024.

Pembinaan jalan di bahagian Hung Nguyen. Foto: Tran Chau

Di tempat lain seperti terowong Than Vu dan Hung Yen Nam, tambang Len Doi... Hoa Hiep Company Limited dan unit lain sedang mempercepatkan pembinaan dengan banyak motosikal dan sumber manusia untuk mengejar kemajuan yang tertangguh.

Di Hung Yen Nam, selepas mengambil alih kontrak perniagaan yang tidak meneruskan pelaksanaannya, Hoa Hiep Company Limited memberi tumpuan kepada pembinaan jalan raya dan jambatan di sini dan terus menuang konkrit asfalt.

Menuang konkrit asfalt di jalan raya yang sebelum ini tidak berturap di lebuh raya Dien Chau - Bai Vot. Foto: Quang An

Di terowong Than Vu, beban kerja masih sangat besar, jadi kuasa pembinaan tidak berehat semasa Tet. Dengan kerumitan lapisan geologi, air dari bumbung gunung mengalir turun seperti hujan, menyukarkan kerja pembinaan. Pasukan telah menutupnya dengan plastik kalis air dan mencipta acuan konkrit untuk menyokong projek itu. Pembinaan cangkerang terowong menggunakan acuan gelongsor dijalankan oleh jurutera dan pekerja profesional. Cawangan terowong juga disambungkan antara satu sama lain untuk memudahkan pergerakan dan mengelakkan kejadian.

Komander projek terowong Than Vu - Encik Vo Son Hai berkata bahawa setiap hari unit itu melontar 12 meter terowong konkrit, dan dijangka tahap ini akan siap pada penghujung Mac 2024. Selepas itu, pembinaan terowong, bumbung terowong, dan bumbung gunung luar akan bermula...

Menurut pemerhatian, terdapat kira-kira 15 motosikal bekerja dengan ratusan jurutera. Ini adalah perkara penting dalam laluan supaya syarikat memberi perhatian yang teliti terhadap pelaksanaan untuk memastikan projek itu selamat dan kekal.

Walaupun keseluruhan laluan telah digunakan, untuk memastikan kemajuan, unit masih perlu mempercepatkan, terutamanya terowong Than Vu, jambatan Than Vu 2... mengikut permintaan Kementerian Pengangkutan .

Arah pembinaan dalam terowong Than Vu. Foto: Quang An

Sebelum ini, untuk memastikan perjalanan selamat untuk orang ramai sebelum, semasa dan selepas Tet, unit itu telah menyiapkan dan menggunakan jejantas lebuh raya N5 dengan pantas di bahagian Nghi Loc, yang mana kenderaan tidak perlu mengambil lencongan atau pintasan, membuang masa dan mengurangkan habuk. Ini adalah usaha hebat unit dalam tempoh semasa.

Pemimpin unit menggalakkan dan memberi wang bertuah kepada pasukan pembinaan sempena Tet. Foto: CSCC

Sumber: https://baonghean.vn/dong-loat-thi-cong-tren-cong-truong-cao-toc-bac-nam-doan-qua-nghe-an-post284862.html