Projek lebuh raya ekspres Khanh Hoa-Buon Ma Thuot akan dibuka untuk trafik teknikal sebelum 2 September.

Kementerian Pembinaan telah meminta pelabur dan kontraktor untuk mempercepatkan pembinaan fasa 1 projek lebuh raya ekspres Khanh Hoa-Buon Ma Thuot bagi membukanya untuk trafik teknikal sebelum 2 September.

Kementerian Pembinaan baru-baru ini telah menghantar dokumen kepada Pentadbiran Jalan Raya Vietnam dan pelabur mengenai pelaksanaan projek pembinaan lebuh raya ekspres Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, fasa 1.

Menurut Timbalan Menteri Pembinaan Le Anh Tuan, sejurus selepas permulaan pembinaan, pelabur projek komponen dan unit berkaitan telah berusaha untuk melaksanakan pembinaan; semasa proses pelaksanaan, Kementerian Pembinaan telah menghantar banyak notis dan dokumen kepada pelabur, perunding penyelia dan kontraktor pembinaan untuk menggesa mereka menambah kakitangan, jentera dan peralatan, memanfaatkan keadaan cuaca dan mempercepatkan kemajuan pembinaan.

Walau bagaimanapun, Timbalan Menteri Le Anh Tuan mengakui bahawa kemajuan projek itu masih perlahan berbanding tarikh akhir yang ditetapkan oleh Perdana Menteri dan Kementerian Pembinaan, dan masih terdapat beberapa isu dan halangan.

Bagi memastikan projek ini siap seperti yang diarahkan oleh Dewan Undangan Negeri dan Kerajaan, Kementerian Pembinaan meminta Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api dan Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan dan Pembinaan untuk Pengangkutan dan Pembangunan Luar Bandar di wilayah Dak Lak untuk bekerjasama rapat dengan jabatan dan agensi berkaitan di wilayah Dak Lak bagi menyerahkan segera baki kawasan tanah untuk Projek Komponen 2 dan Projek Komponen 3 sebelum 10 Jun.

Lembaga Pengurusan Projek Keretapi terus melaksanakan arahan Kementerian Pembinaan, mengarahkan kontraktor untuk segera berkoordinasi rapat dengan unit berkaitan bagi mencari sumber bahan agregat konkrit asfalt secara proaktif di kawasan tersebut dan kawasan sekitarnya yang memenuhi keperluan kualiti dan kuantiti, sebagai asas untuk segera melaksanakan kerja pembinaan konkrit asfalt bagi memastikan kemajuan projek seperti yang diperlukan.

Bagi Projek Komponen 1, Lembaga Pengurusan Projek Wilayah Khanh Hoa untuk Projek Pembinaan Pertanian dan Pengangkutan mengarahkan kontraktor untuk memanfaatkan keadaan cuaca yang baik, menumpukan jentera, peralatan dan kakitangan, serta mengatur pembinaan dalam "3 syif, 4 pasukan" untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan baki 11.5 km di bawah pakej XL02 dan XL03, bagi menampung jumlah yang tertangguh, berusaha untuk menyiapkannya pada masa yang sama dengan Projek Komponen 2 bagi memaksimumkan kecekapan pelaburan dan memastikan operasi yang disegerakkan.

Secara khususnya, Pakej No. 2 akan mempercepatkan kemajuan pembinaan dasar jalan penggalian dalam di kawasan tersebut dari Km27+920 ke Km28+227, dan item pengukuhan cerun benteng sebelum musim hujan 2026; Pakej No. 3 (jambatan di Km30+00 dan jambatan Cua Dong) akan menambah tenaga kerja untuk mempercepatkan kerja-kerja penuangan girder, mengatur pembinaan secara saintifik, dan menjalankan kerja-kerja pelancaran girder secara berperingkat, membersihkan kawasan penuangan girder; pada masa yang sama, kajian lanjut akan dijalankan mengenai pilihan menggunakan kawasan penuangan girder kongsi dari jambatan bersebelahan di mana tanah sudah tersedia.

Bagi Projek Komponen 2, Lembaga Pengurusan Projek Keretapi harus menyemak dan mengenal pasti secara khusus kesesakan projek, segera melaksanakan arahan Kerajaan dan Kementerian Pembinaan untuk menyemak semula jadual pembukaan teknikal sebelum 2 September 2026, dan mengemukakan laporan kepada Kementerian Pembinaan sebelum 5 Jun 2026 untuk pemantauan, penilaian dan susulan; penyeliaan rapi pelaksanaan oleh unit adalah perlu untuk menyiapkan projek mengikut perancangan.

Bagi kesesakan projek (terowong Phuong Hoang dan jambatan Cu San 9 di bawah pakej XL01; jambatan di Km44+875 di bawah pakej XL02 dan jambatan di Km62+525 di bawah pakej XL03), Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api bertanggungjawab mengarahkan kontraktor untuk menggerakkan jentera, peralatan, bahan dan kakitangan; mengkaji pasukan pembinaan tambahan; mengatur pembinaan dalam "3 syif, 4 pasukan"; dan mempercepatkan kemajuan pembinaan mengikut cadangan khusus untuk setiap tugas dan pakej, memastikan projek disiapkan seperti yang diperlukan.

Jika kontraktor tidak menunjukkan sebarang kemajuan menjelang 10 Jun, notis bertulis (kritikan atau teguran) akan dipertimbangkan kerana gagal melaksanakan arahan kerajaan dengan serius.

Menyedari bahawa baki isipadu Projek Komponen 3 tidak ketara, terutamanya yang terdiri daripada konkrit asfalt C16 yang dipadatkan dalam skop cabang pertukaran (pertukaran TL9, pertukaran Vu Bon, dan pertukaran akhir) dan penyiapan sistem keselamatan lalu lintas di bawah Pakej XL02, Kementerian Pembinaan meminta Lembaga Pengurusan Projek Wilayah Dak Lak untuk Pelaburan dalam Pembinaan Projek Pengangkutan dan Pembangunan Luar Bandar untuk mengarahkan kontraktor memanfaatkan keadaan cuaca yang baik untuk menumpukan jentera, peralatan dan kakitangan bagi mengatur pembinaan dalam "3 syif, 4 pasukan" bagi mempercepatkan kemajuan item yang tinggal; pada masa yang sama, bekerjasama dengan agensi berkaitan untuk melengkapkan prosedur penerimaan dan pentauliahan projek mengikut peraturan…/.

(Vietnam+)

Sumber: https://www.vietnamplus.vn/du-an-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-thong-xe-ky-thuat-truoc-29-post1113764.vnp