Projek Jambatan Cam Ly (800 bilion VND): Kemajuan dan Cabaran

Jambatan Cam Ly yang baharu di wilayah Bac Ninh dijangka siap pada 5 Januari 2026. Walau bagaimanapun, keseluruhan projek kini terlewat kira-kira dua bulan disebabkan oleh isu pengambilan tanah dan kekurangan tanah timbus.

Projek pembinaan Jambatan Cam Ly dan jalan masuk di wilayah Bac Ninh , dengan jumlah pelaburan hampir 800 bilion VND daripada bajet kerajaan pusat, sedang memasuki fasa penting. Ini merupakan projek utama yang bertujuan untuk menggantikan satu-satunya jambatan lama yang tinggal di Vietnam yang berkongsi permukaan jalan dengan lalu lintas jalan raya dan kereta api.

Skala teknikal dan kemajuan pembinaan jambatan Cam Ly yang baharu.

Mengikut reka bentuk yang diluluskan, projek ini mempunyai jumlah panjang kira-kira 3,267m, bermula di persimpangan dengan Lebuhraya Kebangsaan 37 di Km16+872 dan berakhir di Km20+139. Projek ini merangkumi jalan Kelas III di dataran dengan 2 lorong dan lebar landasan jalan 12m. Komponen utama ialah jambatan jalan Cam Ly, sepanjang lebih 631m, dibina selari dengan jambatan sedia ada, dan jejantas kereta api di laluan Kep - Ha Long, sepanjang hampir 288m. Kedua-dua jambatan menggunakan struktur konkrit bertetulang dan konkrit bertetulang prategasan, dengan lebar dek jambatan 12m.

Tapak pembinaan Jambatan Cam Ly. Foto: Akhbar Pembinaan

Menurut Encik Tu Ngoc Hung, pengurus projek Syarikat Saham Bersama Kumpulan Pembinaan Vietnam Tengah, yang mewakili unit pembinaan, projek jambatan Cam Ly telah menyiapkan kira-kira 90% kerja, termasuk asas, badan, abutmen, tiang, dan dek jambatan. Mengikut pelan, jambatan itu akan disambungkan secara rasmi pada 5 Januari 2026.

Kesukaran mengenai ketersediaan tanah dan bekalan tanah timbunan.

Walaupun bahagian jambatan utama berjalan lancar, keseluruhan projek itu terlewat kira-kira dua bulan dari jadual. Sebab utamanya ialah bahagian jejantas kereta api hanya mencapai 30% siap dan pembinaan telah dihentikan sementara. Di komune Cam Ly, 34 isi rumah masih belum bersetuju dengan pelan pembersihan tanah disebabkan oleh isu-isu berkaitan penentuan pemilikan tanah.

Tambahan pula, kekurangan tanah timbus juga merupakan halangan utama. Kontraktor menyatakan bahawa projek ini memerlukan kira-kira 170,000 m³ tanah timbus, tetapi pada masa ini hanya kira-kira 70,000 m³ yang telah dibekalkan. Terutamanya, anggaran harga unit yang diluluskan ialah 153,000 VND/m³, jauh lebih rendah daripada harga pasaran sebenar, mengakibatkan kerugian kira-kira 62,000 VND/m³ untuk unit pembinaan, sekali gus memberi tekanan kewangan yang besar kepada mereka.

Jambatan Cam Ly yang lama. Foto: Vov.vn

Cadangan untuk melaraskan jadual dan sasaran penyiapan.

Disebabkan oleh faktor objektif seperti hujan lebat dan banjir yang berpanjangan, serta harga bahan yang turun naik, tarikh akhir penyiapan projek iaitu 31 Disember 2025, seperti yang ditetapkan dalam kontrak, tidak lagi sesuai. Kontraktor telah mengemukakan permintaan bertulis untuk melanjutkan tarikh penyiapan sehingga 30 Jun 2026. Lembaga Pengurusan Projek Keretapi telah melaporkan pelarasan ini kepada Kementerian Pembinaan untuk pertimbangan dan pengesahan.

Projek Jambatan Cam Ly yang baharu, setelah beroperasi, dijangka dapat menghapuskan kesesakan lalu lintas yang berbahaya di Lebuhraya Nasional 37, sekali gus memisahkan sepenuhnya lalu lintas jalan raya dan kereta api. Ini bukan sahaja akan meningkatkan keselamatan kereta api tetapi juga menggalakkan ketersambungan infrastruktur pengangkutan serantau selaras dengan rancangan pembangunan jangka panjang.

Sumber: https://baolamdong.vn/du-an-cau-cam-ly-800-ty-dong-tien-do-and-nhung-thach-thuc-413758.html