Projek Jalan Lingkaran Bandar Ho Chi Minh 4: Memilih kaedah pelaburan yang betul

Semasa membentangkan laporan itu, Timbalan Menteri Pembinaan Pham Minh Ha berkata bahawa projek itu mempunyai titik permulaan di persimpangan Toc Tien - Chau Pha (kawasan persimpangan dengan lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau dan jalan wilayah DT.992) dan titik akhir di persimpangan dengan jalan paksi Utara - Selatan di kawasan pelabuhan Hiep Phuoc (daerah Bandar Nha Be, Ho Chi Minh Be).

Projek ini dibahagikan kepada 2 kumpulan, termasuk 10 projek komponen. Jumlah pelaburan awal fasa 1 ialah kira-kira 120,400 bilion VND. Modal belanjawan negeri ialah hampir 70,000 bilion VND, di mana modal belanjawan pusat adalah hampir 29,700 bilion VND, selebihnya adalah belanjawan tempatan. Modal pelabur yang digerakkan adalah lebih 50,600 bilion VND. Kemajuan pelaksanaan dari 2025 hingga 2029 (berusaha untuk menyiapkan projek pada akhir 2028).

Mengenai kaedah pelaburan, Kerajaan mencadangkan pelaburan awam untuk projek komponen: pampasan, sokongan, penempatan semula dan pembinaan jalan perkhidmatan dan jalan selari. Projek komponen untuk pelaburan dalam pembinaan bahagian lebuh raya menggunakan kaedah PPP (jenis kontrak BOT).

Kerajaan mencadangkan 7 mekanisme dan dasar khusus yang terpakai untuk projek itu, termasuk membenarkan pelantikan kontraktor untuk pakej perundingan, bukan perundingan dan perundingan untuk pelarasan perancangan untuk melaksanakan projek (termasuk kawasan penempatan semula); pakej untuk pampasan, sokongan penempatan semula dan pembinaan infrastruktur untuk kawasan penempatan semula untuk memberi perkhidmatan pembersihan tapak. Projek itu tidak perlu menilai sumber modal dan kapasiti baki modal mengikut peruntukan Undang-undang Pelaburan Awam dan Undang-undang Pelaburan di bawah kaedah PPP.

Bersetuju dengan keperluan untuk pelaburan, pendapat pada mesyuarat itu masih tertanya-tanya tentang kebolehlaksanaan borang pelaburan PPP dan keupayaan untuk mengatur modal. Naib Pengerusi Jawatankuasa Kebudayaan dan Masyarakat Ta Van Ha berkata bahawa adalah perlu untuk menjelaskan kelebihan dan kemungkinan kejayaan kaedah pelaburan PPP, mengelakkan situasi "berbaris", kemudian terpaksa mencadangkan perubahan dalam bentuk pelaburan, menjadikan Dewan Negara pasif dalam mengimbangi sumber modal. Berkongsi kebimbangan ini, perwakilan Nguyen Thanh Trung, ahli Jawatankuasa Ekonomi dan Kewangan, membangkitkan isu itu, sekiranya modal PPP tidak dapat digerakkan (dianggarkan lebih 50,600 bilion VND), adakah modal akan diatur untuk meneruskan pelaksanaan dalam bentuk pelaburan awam?

Menjawab pendapat ini, pemimpin Kementerian Pembinaan dan pemimpin beberapa lokaliti di mana projek itu melalui semua berkata bahawa mereka telah secara proaktif dan aktif menyediakan dan bahawa beberapa pelabur telah menyatakan minat terhadap projek ini.

ENCIK PHUONG

Sumber: https://www.sggp.org.vn/du-an-duong-vanh-dai-4-tphcm-lua-chon-phuong-thuc-dau-tu-phu-hop-post798826.html