Kapal persiaran terbesar di dunia - lima kali ganda saiz Titanic.

[iklan_1]

Kapal persiaran terbesar di dunia - lima kali ganda saiz Titanic - sedang bersedia untuk dilancarkan (imej 1).

Ikon Lautan merupakan kapal persiaran terbesar di dunia . (Sumber: Royal Caribbean Cruises)

Di tengah-tengah lonjakan tempahan pelayaran susulan pandemik Covid-19, "Ikon Lautan" Royal Caribbean sedang menyiapkan peringkat akhir pembinaannya di limbungan kapal Meyer Turku di barat daya Finland.

Kapal persiaran terbesar di dunia akan secara rasmi memulakan pelayaran sulungnya pada Januari 2024.

Pandemik Covid-19 telah memberi kesan buruk kepada industri pelancongan kapal persiaran dan menimbulkan kebimbangan tentang keupayaan sektor itu untuk pulih.

Syarikat-syarikat pelayaran menyaksikan peningkatan semula bilangan penumpang apabila negara-negara menarik balik sekatan yang dikenakan untuk mencegah penyebaran virus.

Persatuan Syarikat Pelayaran Antarabangsa meramalkan bahawa bilangan penumpang akan mencecah 31.5 juta pada tahun 2023, mengatasi tahap pra-pandemik.

Meyer Turku memulakan pembinaan Ikon Laut pada tahun 2021. Kapal ini dijangka menarik perhatian global kerana banyak ciri-cirinya yang mengatasi kapal-kapal sebelumnya.

Dengan panjang lebih 365 meter, kapal persiaran ini lebih panjang daripada pemegang rekod semasa, Wonder of the Seas, iaitu 362 meter.

Kapal persiaran Icon of the Seas mempunyai 20 dek, 18 daripadanya adalah untuk penumpang. Dengan berat 250,800 tan, ia lima kali ganda lebih berat daripada Titanic dan mengatasi kapal persiaran terbesar yang sedang beroperasi, Wonder of the Seas, yang juga dimiliki oleh Royal Caribbean.

Di samping itu, kapal persiaran itu juga akan mencipta rekod kapasiti. Dengan 2,805 bilik tetamu, The Icon of the Seas boleh memuatkan sejumlah 9,950 orang (2,350 anak kapal dan 7,600 penumpang), bersamaan dengan populasi sebuah bandar.

Sementara itu, Wonder of the Seas hanya mempunyai kapasiti maksimum 6,988 penumpang.

Alexis Papathanassis, Profesor Pengurusan Pelancongan Pelayaran di Universiti Sains Gunaan Bremerhaven, berkata bahawa dalam dekad yang lalu, saiz kapal persiaran telah menjadi semakin besar.

Beliau menyatakan bahawa kapal layar mewah ini menawarkan manfaat ekonomi yang jelas, sekali gus mengurangkan kos untuk penumpang individu.

Dengan tujuh kolam renang, taman hiburan, gelongsor air, kawasan membeli-belah, gelanggang ais dan lebih banyak pilihan hiburan berbanding kapal lain, kapal besar seperti Icon of the Seas juga menawarkan lebih banyak pilihan untuk penumpang merasai pengalaman dan berbelanja di atas kapal. Ini membantu syarikat pelayaran menjadi lebih menguntungkan.

Syarikat-syarikat perkapalan menjangkakan peningkatan pendapatan susulan pandemik Covid-19 akan membantu menampung hutang yang ditanggung semasa tempoh perintah berkurung.

Encik Papathanassis percaya ini akan menjadi masa yang mencabar bagi banyak syarikat yang sedang melaksanakan langkah-langkah penjimatan dan menjangkakan kenaikan harga tiket kereta api.

Menurut pakar Papathanassis, trend pembinaan kapal yang lebih besar tidak akan berhenti, malah pastinya akan menjadi perlahan disebabkan oleh kos pelaburan yang tinggi dan keperluan untuk kepakaran teknikal yang canggih.

Di samping itu, pakar bimbang kapal-kapal besar mungkin menghadapi kesesakan di pelabuhan, kekurangan infrastruktur untuk memenuhi permintaan penumpang, risiko insiden atau kemalangan, dan potensi kesan negatif terhadap alam sekitar.

VNA

[iklan_2]
Sumber