Hentikan kontrak BOT sebanyak 3,800 bilion projek yang menghubungkan Hai Phong

Dalam Dokumen No. 383/BC-UBND, Jawatankuasa Rakyat Kota Hai Phong memaklumkan bahawa disebabkan kesukaran dan masalah pelabur, projek pelaburan pembinaan jalan pantai melalui Bandar Hai Phong dan 9 km di wilayah Thai Binh (Projek jalan pantai menghubungkan Hai Phong - Thai Binh) tidak dapat disiapkan pada tahun 2023. Pada masa ini, pelabur sedang menyemak dan menentukan masa yang tepat bagi projek tersebut.

Oleh itu, lebih daripada 6 tahun sejak tarikh permulaan, dengan Jawatankuasa Rakyat Bandar Hai Phong memanjangkan kemajuan berkali-kali, pelabur projek jalan pantai yang menghubungkan Hai Phong - Thai Binh, usaha sama antara Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1) dan Bui Vu Investment and Construction Joint Stock Company, terus terlepas tarikh siap.

Hartanah - Menghentikan kontrak BOT projek 3,800 bilion yang menghubungkan Hai Phong - Thai Binh — Projek jalan pantai yang menghubungkan Hai Phong - Thai Binh secara berterusan di belakang jadual dan tidak dapat disiapkan pada tahun 2023.

Pada mulanya, projek jalan pantai yang menghubungkan Hai Phong - Thai Binh menghadapi beberapa kesukaran dan masalah berkaitan pembersihan tapak. Berhadapan dengan situasi ini, pihak berkuasa Kota Hai Phong dan Wilayah Thai Binh memberi tumpuan kepada membuat rancangan, membayar pampasan, memberi sokongan, dan menggalakkan isi rumah menyerahkan tapak secepat mungkin.

Berkat itu, Bandar Hai Phong pada asasnya telah memulihkan 102 hektar tanah yang berkaitan dengan 1,523 isi rumah dan menyerahkannya kepada unit pembinaan. Wilayah Thai Binh juga telah menyerahkan 37.58 hektar tanah yang diperoleh daripada 710 isi rumah dan mengaturnya kepada unit pembinaan. Unit pembinaan projek jalan pantai yang menghubungkan Hai Phong - Thai Binh mempunyai tanah yang mencukupi untuk membina barang-barang tersebut.

Menurut maklumat Jawatankuasa Rakyat Kota Hai Phong dalam Dokumen No. 383/BC-UBND, kesukaran terbesar dalam pelaksanaan projek jalan pesisir pantai yang menghubungkan Hai Phong - Thai Binh ialah terdapat masalah dan kekurangan yang berkaitan dengan penggunaan peraturan mengenai kadar faedah pinjaman, yang membawa kepada perbezaan besar antara kadar faedah yang perlu diambil kira oleh syarikat pemberi pinjaman mengikut peruntukan BOT dengan kadar faedah. kontrak. Khususnya, pemberi pinjaman ialah TPBank (Bank Saham Bersama Komersial Tien Phong) dan CC1 (Perbadanan Pembinaan No. 1 - JSC).

Kegagalan untuk melaraskan kadar faedah pinjaman telah membawa kepada risiko yang besar kepada pelabur. Oleh itu, pelabur projek jalan pantai menghubungkan Hai Phong - Thai Binh telah mengeluarkan Dokumen No. 150/HPRC-DA mengenai menghentikan pelaksanaan Kontrak BOT No. 68/HD.BOT sehingga pihak-pihak berunding dan menyesuaikan kadar faedah pinjaman dan prinsip penentuan pinjaman.

Berdasarkan cadangan pelabur dan jabatan dan cawangan tempatan yang berkaitan, Jawatankuasa Rakyat Kota Hai Phong mengeluarkan Dokumen No. 2482/UBND-GT pelaporan dan meminta Perdana Menteri bersetuju pada dasarnya untuk melaraskan kadar faedah pinjaman Kontrak BOT bagi projek jalan pantai menghubungkan Hai Phong - Thai Binh mengikut peruntukan 14 Fasal 2, Perkara 2, Fasal 6. 88/2018/TT-BTC Kementerian Kewangan.

Sehingga kini, Jawatankuasa Rakyat Kota Hai Phong masih menunggu kelulusan Perdana Menteri untuk melaraskan kadar faedah pinjaman Kontrak BOT bagi projek jalan pantai menghubungkan Hai Phong - Thai Binh. Projek itu terus "terlepas tarikh akhir", tidak dapat disiapkan pada 2023 mengikut sambungan sebelumnya.

Berkenaan projek jalan pantai yang menghubungkan Hai Phong - Thai Binh, Nguoi Dua Tin sebelum ini menerbitkan artikel: "Hai Phong: Orang ramai menantikan projek trafik 3,800 bilion VND" dengan kandungan: Projek jalan pantai yang menghubungkan Hai Phong - Thai Binh ialah satu daripada trilion projek VND yang dilaburkan dalam pembinaan untuk memenuhi matlamat pembangunan sosio-ekonomi dan intraregional Hai. perdagangan antara wilayah.

Projek ini mempunyai panjang keseluruhan hampir 30 km, di mana bahagian yang melalui Bandar Hai Phong sepanjang hampir 21 km, dan hampir 9 km melalui wilayah Thai Binh. Jumlah pelaburan awal projek itu adalah lebih daripada 3,400 bilion VND dalam bentuk perkongsian awam-swasta (BOT).

Daripada jumlah itu, 720 bilion VND adalah modal Negeri yang mengambil bahagian dalam pelaksanaan projek, diambil daripada modal bon Kerajaan yang digunakan untuk melaksanakan kerja pembersihan tapak. Selebihnya adalah modal pelabur dan modal pinjaman. Projek itu mendapatkan semula modal melalui kutipan tol, dijangka dalam 23 tahun.

Pelabur projek jalan pantai yang menghubungkan Hai Phong - Thai Binh ialah usaha sama antara Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1) dan Bui Vu Investment and Construction Joint Stock Company. Perusahaan yang ditugaskan oleh pelabur untuk mengurus dan melaksanakan projek secara langsung ialah Hai Phong Coastal Road Investment Company Limited.

Projek ini bermula pada 13 Mei 2017, dan dijangka siap pada 2019. Namun, disebabkan banyak kesukaran berkaitan bahan pelupusan sampah, kesan pandemik COVID-19, dan modal pelabur, projek itu tidak dapat disiapkan tepat pada masanya. Menjelang akhir Oktober 2023, projek itu masih belum siap, dengan banyak item "ditangguh" atau dalam pembinaan terhenti.

Sehingga kini, nilai pembinaan projek jalan pantai yang menghubungkan Hai Phong - Thai Binh dianggarkan sebanyak 1,746/2,465 bilion VND, bersamaan dengan hampir 71% daripada kos pembinaan .

Sumber