Teknologi dan kerjasama: Asas untuk kereta api masa depan Vietnam

Menguasai teknologi, penyetempatan bahan dan kerjasama jangka panjang dengan syarikat antarabangsa dianggap sebagai kunci untuk membawa kereta api Vietnam lebih dekat kepada piawaian global.

Teknologi moden - membentuk masa depan kereta api

Dalam rangka kerja "Minggu Industri dan Teknologi Vietnam 2025" di Pusat Pameran Vietnam pada pagi 13 November, perbincangan mengenai "Teknologi dan penyelesaian lanjutan untuk membangunkan infrastruktur kereta api Vietnam" telah berlangsung.

Industri kereta api Vietnam sedang menghadapi titik perubahan yang bersejarah, dengan orientasi strategik untuk membangunkan rangkaian kereta api laju Utara-Selatan dan memodenkan laluan kereta api bandar. Untuk menjadikan visi ini realiti, mengakses, menguasai dan menggunakan teknologi termaju dunia adalah faktor utama.

Adegan perbincangan. Foto: Thanh Tuan

Pada seminar itu, Prof. Dr. Bui Tien Thanh, Ketua Fakulti Pembinaan, Universiti Pengangkutan, berkata seminar itu bukan sahaja memperkenalkan penyelesaian teknikal, teknologi dan pilihan optimum untuk kereta api berkelajuan tinggi, tetapi juga dianjurkan sebagai forum terbuka.

" Kami amat menekankan pendekatan 'tiga rumah': Negeri, Sekolah dan Perusahaan. Ini akan menjadi asas kepada kami untuk bukan sahaja menyelesaikan masalah teknikal projek kereta api berkelajuan tinggi, tetapi juga memastikan keseluruhan operasi, eksploitasi, penyelenggaraan, keselamatan dan penyambungan. Dengan itu, kami memenuhi keperluan Parti dan Kerajaan untuk bukan sahaja membentuk laluan kereta api laju Utara-Selatan ke arah industri kereta api yang berkembang pesat, tetapi juga industri kereta api yang berkembang pesat, keperluan masyarakat dan selaras dengan trend pembangunan baharu ”, tegas Prof. Dr. Bui Tien Thanh.

Madya Dr. Bui Tien Thanh, Ketua Fakulti Pembinaan, Universiti Pengangkutan, bercakap di seminar itu. Foto: Thanh Tuan

Pada seminar itu, Prof. Dr. Nguyen Quang Phich, Pengerusi Persatuan Pembinaan Bawah Tanah Vietnam (VTA), berkongsi tentang kesukaran membina terowong kereta api berkelajuan tinggi. Menurut Prof Dr Nguyen Quang Phich, Vietnam mempunyai banyak pengalaman dalam membina kerja-kerja bawah tanah terutama dalam bidang tenaga hidro dengan beratus-ratus terowong yang berbeza saiz dan keadaan geologi.

" Baru-baru ini, kami juga telah menjalankan banyak projek terowong trafik di seluruh negara, banyak perniagaan telah membangunkan kapasiti dan teknologi mereka untuk menyiapkan barang-barang ini. Namun, pada hakikatnya, pembinaan bawah tanah sentiasa menghadapi kesukaran, terutamanya kesukaran teknikal semasa proses pembinaan, " kata Pengerusi VTA itu.

Dengan kesukaran ini, Profesor Nguyen Quang Phich memaklumkan bahawa industri pembinaan bawah tanah antarabangsa dan pembekal peralatan telah mencadangkan banyak penyelesaian teknologi dan pengurusan untuk meminimumkan kesukaran.

" Dalam teknologi, pemantauan dan langkah-langkah pengukuran semasa pembinaan memainkan peranan yang amat penting. Kami menggunakan kaedah ukur seperti stesen jumlah elektronik untuk memerhati ubah bentuk terowong, dan menggunakan peralatan geoteknik untuk mengukur anjakan, kecondongan, tekanan, dan tegasan, dan lain-lain, " kata Pengerusi VTA itu.

Prof. Dr. Nguyen Quang Phich mengesyorkan bahawa apabila mengambil bahagian dalam pembinaan terowong, perusahaan Vietnam perlu menyelidik dengan teliti, memilih jentera yang sesuai dan memerlukan pembekal melengkapkan diri mereka sepenuhnya dengan sistem pemantauan, pengukuran dan penyeliaan semasa proses pembinaan.

Kerjasama antarabangsa menggalakkan kereta api berkelajuan tinggi

Juga pada seminar itu, Encik Frédéric Milliet, Pengarah Perniagaan Serantau, Kumpulan Vossloh AG (Kumpulan pakar dalam sistem infrastruktur kereta api) mengesahkan komitmennya untuk mengiringi pembangunan kereta api Vietnam.

Encik Frédéric Milliet menekankan potensi pembangunan kukuh rangkaian kereta api laju Utara-Selatan, laluan metro di Hanoi , Bandar Ho Chi Minh dan laluan yang menghubungkan zon ekonomi utama.

Menurut Encik Frédéric Milliet, Vossloh bersedia untuk bekerjasama dengan Vietnam dalam tiga tonggak utama: memindahkan teknologi untuk menghasilkan bahan kereta api moden, melatih sumber manusia teknikal yang berkaitan dengan pembangunan rantaian bekalan domestik, dan merintis penyelesaian penyelenggaraan infrastruktur kereta api dan teknologi pendigitalan infrastruktur di Vietnam.

Encik Frédéric Milliet, Pengarah Jualan Serantau, Kumpulan Vossloh AG. Foto: Thanh Tuan

Mengenai kerjasama dan strategi penyetempatan, wakil Vossloh menambah bahawa Kumpulan telah menandatangani Memorandum Persefahaman dengan Kumpulan Vinh Hung, bertujuan untuk menyetempatkan pengeluaran gandingan rel dan peralatan penanda kereta api di Vietnam. Oleh itu, memindahkan teknologi, mewujudkan pekerjaan dan meningkatkan nilai penyetempatan, selaras dengan orientasi "Buatan Vietnam".

Produk dan perkhidmatan Vossloh dibangunkan mengikut falsafah "Mobilitas Hijau", bertujuan untuk mengurangkan pelepasan karbon, meningkatkan kecekapan operasi dan memanjangkan hayat infrastruktur kereta api.

“ Atas dasar itu, Vossloh bercadang untuk membina model kerjasama jangka panjang dengan Vietnam dalam bidang penyelidikan, pembangunan standard teknikal, latihan sumber manusia dan pemindahan teknologi, sekali gus menyumbang kepada matlamat membangunkan sistem kereta api hijau, pintar dan mampan, ” kata Encik Frédéric Milliet.

Juga dalam rangka perbincangan, Dr. Ratnakar R. Mahajan, Pengurus Teknikal untuk India, Asia Tenggara dan Pasifik Maccaferri Group (sebuah kumpulan yang mengkhusus dalam menyediakan penyelesaian lanjutan dalam kejuruteraan awam dan kejuruteraan geoteknikal) menekankan bahawa pembangunan infrastruktur kereta api moden mesti seiring dengan kelestarian alam sekitar. Menurutnya, penyelesaian Maccaferri direka bentuk berdasarkan tiga nilai teras: menggunakan bahan kitar semula untuk meminimumkan eksploitasi sumber baharu, mengurangkan pelepasan karbon sepanjang keseluruhan kitaran hayat projek dan melindungi biodiversiti di kawasan yang terjejas oleh projek itu.

Wakil Maccaferri juga mengesahkan komitmen jangka panjang mereka kepada pasaran Vietnam melalui sokongan padu untuk inisiatif “Made in Vietnam”. " Kumpulan sedang melaksanakan kerjasama strategik dengan Vinh Hung untuk memindahkan teknologi, berkongsi pengalaman antarabangsa dan membawa penyelesaian teknikal termaju ke dalam pengeluaran domestik. Matlamatnya adalah untuk membantu Vietnam memiliki produk infrastruktur standard antarabangsa di dalam negara, sambil menggalakkan kemandirian, meningkatkan nilai penyetempatan dan menyumbang kepada orientasi pembangunan hijau dan mampan bagi industri kereta api masa depan ," kata Dr. Ratnakar R. Mahajan.

Memberi lebih banyak maklumat pada seminar itu, Prof. Dr. Bui Tien Thanh, Ketua Fakulti Pembinaan, Universiti Pengangkutan, berkata hanya apabila Vietnam menguasai teknologi, ia boleh benar-benar proaktif dalam mengendalikan, menyelenggara dan menguasai permainan infrastruktur kereta api moden.

Menguasai teknologi, penyetempatan bahan dan kerjasama jangka panjang dengan syarikat antarabangsa dianggap sebagai kunci untuk membawa kereta api Vietnam lebih dekat kepada piawaian global. Foto: Thanh Tuan

Ketua Fakulti Kejuruteraan menekankan bahawa kriteria sistem pengangkutan termaju, yang "pantas, mudah dan kos efektif", bergantung sepenuhnya kepada sama ada kita boleh menukar pengetahuan dan teknologi antarabangsa kepada kapasiti endogen. Dan kapasiti ini adalah asas bagi industri kereta api untuk membangun secara mampan, tanpa pergantungan atau pasif.

Menurut Prof. Dr. Bui Tien Thanh, kepentingan terbesar seminar itu bukan sahaja dalam memperkenalkan teknologi terkini dunia, tetapi yang lebih penting, membuka forum untuk Vietnam mengakses pengetahuan standard antarabangsa terus dari peringkat penyediaan projek. Pertukaran terus terang dan pembentangan ringkas daripada pakar tempatan dan antarabangsa yang terkemuka telah memberikan perspektif yang komprehensif tentang setiap komponen kereta api berkelajuan tinggi.

" Ini juga merupakan proses 'meletakkan bata pertama' untuk membentuk kapasiti teknologi untuk Vietnam dengan latihan sumber manusia, membina piawaian, memilih penyelesaian teknikal yang betul, dan bergerak ke arah penerimaan teknologi dan penyetempatan. Apabila tiga tonggak Negara, sekolah dan perusahaan mengambil bahagian dari awal, proses pemindahan teknologi akan menjadi transformasi kapasiti, daripada pembelajaran kepada autonomi, daripada operasi pemasangan kepada penggerak hayat projek, dari keseluruhan projek yang telah dikuasai oleh Prof. Bui Tien Thanh.

Seminar ini bukan sahaja acara teknikal, tetapi juga langkah persediaan yang penting untuk membantu kita mendekati matlamat membina sistem kereta api yang moden, hijau, pintar dan mampan.

Sumber: https://congthuong.vn/cong-nghe-va-hop-tac-nen-tang-cho-duong-sat-tuong-lai-viet-nam-430261.html