Ford Ranger 2.0L versi diesel akan dihentikan mulai 2026?

Video : Kajian Ford Ranger Stormtrak di Vietnam.

Mulai awal 2026, Ford secara rasmi akan berhenti membekalkan enjin diesel turbo tunggal dan turbo berkembar 2.0L EcoBlue 4-silinder pada barisan pikap Ranger di Eropah dan UK. Maklumat ini disahkan oleh jurucakap Ford UK, menurut laman berita khusus Professional Van. Enjin ini juga digunakan pada model Ranger di Vietnam.

Ford akan berhenti menjual 2.0L 4-silinder diesel Ranger di Eropah mulai 2026 untuk memenuhi peraturan pelepasan.

Langkah itu direka untuk membantu Ford memenuhi peraturan pelepasan Kesatuan Eropah (EU) yang semakin ketat dan menyelaraskan portfolio produknya dengan arah aliran pasaran. Menggantikan barisan enjin empat silinder adalah pilihan yang lebih jimat bahan api dan pelepasan rendah, termasuk diesel V6 3.0 liter dan janakuasa hibrid petrol elektrik 2.3 liter. Ranger Raptor berprestasi tinggi terus mengekalkan enjin petrol V6 turbo berkembar yang berasingan untuk Eropah.

Ford Australia tidak terjejas, versi diesel Ranger tetap sama

Sementara itu, Ford Australia mengesahkan tidak bercadang untuk menukar barisan produk Ranger di pasaran ini. Ini bermakna versi Ranger menggunakan enjin diesel turbo tunggal 2.0L dan turbo berkembar akan terus diedarkan di Australia. Model-model ini kini dikeluarkan di Thailand, tidak seperti Renjer Eropah yang dipasang di Afrika Selatan.

Ford Australia mengesahkan tiada rancangan untuk menukar barisan produk Ranger.

Langkah untuk menghapuskan enjin diesel 2.0L secara berperingkat di Eropah juga membantu Ford meningkatkan purata pelepasan CO₂ keseluruhan portfolio Ranger dengan ketara, kerana varian hibrid boleh mengurangkan pelepasan lebih daripada 50% di bawah keadaan ujian WLTP.

Enjin 2.0L EcoBlue menggantikan Duratorq 2.2L

Dilancarkan pada 2018, enjin diesel 2.0L EcoBlue dibangunkan oleh Ford untuk menggantikan enjin 2.2L Duratorq lama. Di pasaran Eropah, enjin ini dijual dengan konfigurasi turbo tunggal atau berkembar, dengan pilihan transmisi manual 6-kelajuan, automatik 6-kelajuan atau 10-kelajuan.

Di Vietnam, Ford Ranger mengekalkan kedudukan utamanya dalam segmen trak pikap dengan 1,254 kenderaan dijual pada Mei, turun 8.2% berbanding 1,366 kenderaan pada April.

Pada masa ini, versi Ford Ranger menggunakan enjin 2.0L EcoBlue masih dijual di Vietnam. Bagaimanapun, dengan pelan hala tuju peralihan tenaga syarikat kereta Amerika itu, tidak mustahil pasaran lain di rantau ini akan mempunyai pelarasan serupa dalam masa terdekat.

Di Vietnam, Ford Ranger masih mengekalkan kedudukan utamanya dalam segmen trak pikap dengan 1,254 kenderaan dijual pada Mei, turun 8.2% berbanding 1,366 kenderaan pada April. Walaupun terdapat penurunan dalam jualan, Ranger masih mengekalkan jurang yang besar berbanding pesaing lain dalam segmen tersebut.

Sumber: https://khoahocdoisong.vn/ford-ranger-ban-may-dau-20l-sap-bi-khai-tu-tu-2026-post1551334.html