Membuka jalan masuk ke pintu sempadan sekunder.
Pada 20 Mac 2010, sebuah jalan antara kaum telah dibuka, memanjang sehingga ke "pintu masuk ke syurga" di komun Zon 7 Tay Giang (dahulunya). Dari sini, pengangkutan untuk penduduk di wilayah sempadan yang bersempadan dengan Laos (daerah Ka Lum, wilayah Sekong) telah menjadi lebih mudah.
Bekas Setiausaha Jawatankuasa Parti Daerah Tay Giang (lama), Bhriu Liếc, berkongsi bahawa jalan ke sempadan Vietnam-Laos telah memecahkan pengasingan kawasan tersebut dan, dalam masa terdekat, akan menyumbang kepada penghubung wilayah ekonomi utama Timur-Barat, dari Champasak (Laos) ke Da Nang dan sebaliknya.
Pada 25 April 2013, pintu sempadan sekunder Tay Giang - Ka Lum telah dibuka secara rasmi. Menghubungkan dari Lebuhraya Ho Chi Minh ke pintu sempadan ini, jalan DT606, sepanjang lebih 69.5km, telah dinaik taraf dan diperluas melalui pelbagai projek.
Pada tahun 2016 dan 2020, dua projek jalan raya yang menghubungkan pusat komune A Xan ke komune Ch'Ơm dan pintu masuk subsempadan daerah Tay Giang (fasa 1 dan 2) telah dilaksanakan dengan jumlah pelaburan lebih 300 bilion VND.
Projek-projek yang telah siap ini secara beransur-ansur telah menambah baik infrastruktur pengangkutan, memastikan ketersambungan trafik yang berterusan dari Pelabuhan Tien Sa, Lapangan Terbang Antarabangsa Da Nang , dan zon serta kluster perindustrian ke pintu masuk subsempadan Tay Giang.
Bagi memastikan keselamatan lalu lintas dan mengurangkan akibat banjir, Jabatan Pembinaan telah memperuntukkan sumber untuk penyelenggaraan berkala dan pembaikan berkala, dengan bajet berpuluh-puluh bilion VND.
Walau bagaimanapun, secara keseluruhannya, jalan DT606 masih mempunyai banyak bahagian sempit dan berliku-liku yang kerap rosak dan teruk terdegradasi. Semasa musim hujan, banyak lokasi mengalami tanah runtuh, menyebabkan kesesakan lalu lintas.
Menurut statistik daripada pihak berkuasa berkaitan, laluan DT606 mempunyai panjang lebih 69.5km tetapi mempunyai tiga klasifikasi jalan: II, V, dan VI. Daripada jumlah ini, klasifikasi II, yang merupakan jalan bandar, merangkumi lebih 2.1km bahagian yang melalui pekan lama Tay Giang; klasifikasi VI, yang merupakan bahagian pergunungan, merangkumi sejauh 46.35km.
Tambahan pula, jalan penghubung dari pusat Da Nang ke pintu sempadan sekunder, iaitu Lebuhraya Nasional 14G, Lebuhraya Ho Chi Minh, dan Jalan Wilayah 606, masih sempit dan tidak membenarkan laluan trak berat atau bas penumpang dengan 30 tempat duduk atau lebih.
Lebuhraya Kebangsaan 14D yang kasar
Pada pagi 14 Ogos 2021, majlis perasmian pintu sempadan antarabangsa Nam Giang - Dak Ta Ooc (Sekong) telah diadakan. Sebelum ini, pada 22 Disember 2020, Kerajaan telah mengeluarkan resolusi menaik taraf pintu sempadan utama kepada pintu sempadan antarabangsa Nam Giang.
Sejak pembukaannya, pintu sempadan antarabangsa Nam Giang telah menggalakkan pembangunan sistem pintu sempadan di sepanjang sempadan antara kedua-dua negara; membuka peluang baharu untuk kerjasama dalam bidang ekonomi, perdagangan dan pelancongan antara wilayah ekonomi utama Vietnam Tengah dan wilayah tengah dan selatan Laos, serta menghubungkan dengan wilayah tenggara Thailand.
Pada masa ini, beratus-ratus trak berat yang membawa barangan dari Laos melalui pintu sempadan antarabangsa Nam Giang setiap hari.
Mulai saat ini, Lebuhraya Kebangsaan 14D, tulang belakang Koridor Ekonomi Timur-Barat 2, telah merosot dengan teruk.
Dengan perhatian Kerajaan, pada 4 Jun 2025, Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Nam (dahulunya) telah meluluskan pelan pelaburan untuk projek pengubahsuaian dan penaiktarafan Lebuhraya Nasional 14D. Objektif pelaburan adalah untuk menyiapkan infrastruktur pengangkutan, menyediakan perkhidmatan perjalanan rakyat dan pengangkutan barangan di Lebuhraya Nasional 14D dan menghubungkan dengan Laos melalui pintu sempadan antarabangsa Nam Giang.
Jumlah pelaburan untuk projek ini ialah 4,518 bilion VND; yang mana 4,513 bilion VND datangnya daripada peningkatan hasil dan penjimatan dalam bajet kerajaan pusat.
Sebagai pemilik projek, wakil Lembaga Pengurusan Projek Wilayah Quang Nam untuk Pelaburan dan Pembinaan Kerja-kerja Pengangkutan menyatakan bahawa, pada masa ini, unit tersebut sedang mempelawa bidaan untuk memilih firma perunding bagi menyediakan laporan kajian kebolehlaksanaan.
Keputusan akan tersedia dalam tempoh 20 hari, dan pada ketika itu pelabur akan meneruskan langkah seterusnya mengikut peraturan. Mengikuti arahan Jawatankuasa Rakyat Bandar, pelabur sedang berusaha sedaya upaya untuk menyelesaikan prosedur yang diperlukan, dengan tujuan untuk memulakan pembinaan projek yang sangat mendesak ini pada November 2025.
Pada 14 Oktober 2023, Perdana Menteri telah meluluskan Pelan Pintu Sempadan di sempadan darat Vietnam-Laos untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050, di wilayah Quang Nam (kini Da Nang).
Menurut rancangan itu, pintu sempadan kecil Tay Giang akan mempunyai infrastruktur dan peralatan teknikal moden yang siap sebelum 2029, dan jalan DT606 akan memenuhi kriteria dan piawaian yang ditetapkan untuk pengurusan pintu sempadan darat.
Lengkapkan dokumen dan prosedur yang diperlukan untuk meminta kelulusan daripada pihak berkuasa yang berwibawa bagi menaik tarafnya kepada pintu sempadan utama…
Sumber: https://baodanang.vn/gap-ghenh-duong-len-cua-khau-3296943.html
Komen (0)