![]() |
Imej ilustrasi. |
Mulai 1 Jun, petrol E10 akan diedarkan secara rasmi ke seluruh negara, menggantikan petrol RON 95. Petrol E5 RON 92 akan terus dijual sehingga akhir tahun 2030 bagi memastikan ia tersedia untuk motosikal lama.
Pada masa ini, banyak perusahaan besar telah mempelopori penggunaan biobahan api jenis ini secara meluas di stesen minyak gabungan mereka di seluruh negara. PV OIL telah menjualnya secara meluas sejak 15 Mei di lebih 1,000 stesen; Petrolimex secara rasmi beralih kepada penjualan petrol E10 mulai 25 Mei.
Berikutan pelarasan harga yang berkuat kuasa mulai 3 petang, 28 Mei, harga runcit petrol E10 RON 95-III yang diumumkan oleh perniagaan ialah 23,660 VND/liter (penurunan sebanyak 1,390 VND/liter); petrol E10 RON 95-V (kebanyakannya dijual di kedai Petrolimex) berharga 24,560 VND/liter.
Pada harga 23,660 VND/liter, petrol E10 RON 95-III adalah kira-kira 490 VND/liter lebih murah daripada petrol RON 95-III, sama seperti perbezaan harga antara E10 RON 95-V dan RON 95-V.
Berkenaan pelancaran petrol E10 di seluruh negara dan kebimbangan tentang kesannya terhadap enjin kenderaan, pada 27 Mei, Timbalan Menteri Perindustrian dan Perdagangan Nguyen Sinh Nhat Tan berkongsi pandangannya untuk menjelaskan isu tersebut.
Menurut pemimpin Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, pelaksanaan pelan tindakan penggunaan biobahan api bukanlah keputusan paksaan atau bertujuan untuk menyekat pilihan orang ramai.
Harga petrol E10 RON 95 menurun sebanyak 1,390 VND/liter dari petang 28 Mei (Foto: Manh Quan).
Dasar ini berpunca daripada keperluan untuk pembangunan mampan, memastikan keselamatan tenaga, melindungi alam sekitar dan memenuhi komitmen antarabangsa Vietnam untuk mengurangkan pelepasan gas rumah hijau.
Timbalan Menteri Nguyen Sinh Nhat Tan menjelaskan bahawa pada masa lalu, Vietnam telah menggunakan kedua-dua petrol mineral dan bio-petrol secara serentak untuk memberi masa kepada orang ramai untuk membiasakan diri dengannya, pasaran untuk menyesuaikan diri, dan perniagaan untuk meningkatkan infrastruktur pengedaran, teknologi dan sumber bekalan mereka secara beransur-ansur.
Walau bagaimanapun, beliau menyatakan bahawa amalan di banyak negara menunjukkan bahawa mengekalkan terlalu banyak jenis bahan api secara serentak untuk tempoh yang panjang boleh menyebabkan pelbagai kelemahan, seperti peningkatan kos logistik, penyimpanan dan pengedaran; kesukaran untuk perniagaan runcit; dan pengurangan keberkesanan dasar peralihan tenaga hijau.
Pada masa ini, petrol campuran etanol digunakan di lebih 60 buah negara dan wilayah di seluruh dunia . Di banyak negara, petrol E10 dianggap sebagai batu loncatan penting dalam peralihan daripada bahan api fosil kepada sumber tenaga yang lebih bersih. AS, EU, Thailand, Brazil dan lain-lain telah menggunakan petrol E10 secara meluas selama bertahun-tahun.
Di Asia Tenggara, Thailand dan Filipina merupakan dua negara perintis dalam penggunaan biobahan api. Thailand kini kebanyakannya menggunakan E10 dan menggalakkan E20, manakala Filipina telah mewajibkan penggunaan E10 sejak tahun 2011 dan menggunakan banyak insentif cukai untuk biobahan api.
Bahan api bioetanol E10 mengandungi 10% isipadu bioetanol dan 90% isipadu petrol tradisional. Penggunaan bahan api bioetanol meningkatkan prestasi enjin, mengurangkan pelepasan dan memberi manfaat kepada pengguna dan masyarakat.
Oleh kerana etanol mempunyai penarafan oktana (RON - Nombor Oktana Penyelidikan) yang tinggi sehingga 109, mencampurkannya dengan petrol membantu bahan api menahan ketukan dengan lebih baik.
Tambahan pula, etanol mengandungi lebih banyak oksigen berbanding petrol biasa, yang membantu proses pembakaran dalam enjin menjadi lebih lengkap, meningkatkan kuasa, mengurangkan penggunaan bahan api dan meminimumkan pelepasan bahan berbahaya dalam ekzos enjin.
Sumber: https://baobacninhtv.vn/gia-xang-e10-giam-manh-con-hon-23-000-dong-lit-postid446707.bbg









Komen (0)