Kebimbangan tentang beban berlebihan.
Menurut Jabatan Pembinaan bandar, tanda-tanda peningkatan tekanan terhadap infrastruktur pengangkutan bandar susulan penyusunan semula pentadbiran semakin jelas. Contohnya, kesesakan lalu lintas berlaku di beberapa persimpangan di pusat bandar dan kawasan yang mempunyai trafik pelancong yang tinggi, terutamanya semasa musim puncak pelancong .
Situasi ini juga telah dicerminkan oleh ramai warga melalui Portal Maklum Balas Da Nang. Di sana, banyak pendapat menyuarakan kebimbangan bahawa pembinaan beberapa siri bangunan tinggi dan projek hartanah di kedua-dua tebing Sungai Han dan di kawasan pantai akan membebankan infrastruktur pengangkutan bandar.
Bercakap kepada akhbar Da Nang, radio dan televisyen, Encik Tran Minh Thanh (seorang penduduk wad Hai Chau) berkata bahawa banyak jalan utama seperti Tran Phu, Phan Chau Trinh, Ong Ich Khiem, Hai Phong ... kerap sesak semasa waktu puncak, bukan sahaja kerana bilangan kenderaan yang tinggi tetapi juga kerana tempat letak kereta haram di jalan raya.
Sehubungan itu, isu kesesakan lalu lintas setempat merupakan manifestasi jangka pendek, manakala dalam jangka masa panjang, banyak persoalan timbul mengenai kapasiti infrastruktur sedia ada untuk menampung peningkatan populasi bandar.
Pendekatan perancangan yang harmoni diperlukan.
Berkenaan pembinaan bangunan tinggi di sepanjang Sungai Han, Encik Vo Tan Ha, Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan, berkata bahawa orientasi dan pelesenan projek pembinaan hanya dijalankan berdasarkan projek perancangan bandar dan pelan yang telah diluluskan oleh pihak berkuasa yang berwibawa (pelan am, pelan pengezonan).
Menurut ketua Jabatan Pembinaan, prinsip untuk mempertimbangkan penempatan bangunan tinggi di sepanjang Sungai Han bukan sahaja berdasarkan ketinggian bangunan, tetapi dinilai secara komprehensif berdasarkan banyak kriteria.
Secara khususnya, orientasi pembangunan bangunan di sepanjang Sungai Han dikaji kawasan demi kawasan, bahagian demi bahagian, dan blok demi blok, dengan pelan sambungan trafik bagi memastikan kesesakan lalu lintas setempat dielakkan; pada masa yang sama, kawalan ketinggian bangunan, kepadatan, pekali penggunaan tanah dan halangan bangunan yang munasabah dipastikan untuk mematuhi peraturan dan tidak menghalang ruang awam di sepanjang sungai, mahupun menjejaskan landskap bandar.
Secara khususnya, pelan ini merangkumi pengaturan ruang seni bina dan landskap di sepanjang laluan, memastikan sambungan trafik tidak menyebabkan kesesakan tempatan; mewujudkan mercu tanda bandar dan titik tumpuan di lokasi yang sesuai; dan mengharmonikan ruang awam, kehijauan dan ciri-ciri air dengan kawasan berfungsi komersial, perkhidmatan dan kediaman mengikut perancangan di semua peringkat dan peraturan serta piawaian semasa.
Di samping itu, adalah perlu untuk mempromosikan penyelesaian bagi meningkatkan kapasiti perkhidmatan infrastruktur seperti: menangani tempat letak kereta haram, menangani pencerobohan laluan pejalan kaki, memulihkan laluan pejalan kaki dan mempertingkatkan perkhidmatan pengangkutan awam seperti bas dan rel bandar...
Pada masa yang sama, dalam jangka masa panjang, adalah perlu untuk mengkaji semula perancangan untuk mengagihkan semula ruang bandar, memindahkan beberapa kemudahan ke selatan bandar...
Promosikan pengangkutan awam.
Menurut Jabatan Pembinaan, salah satu penyelesaian untuk mengurangkan tekanan ke atas infrastruktur bandar adalah dengan mempercepatkan pelaksanaan rangkaian kereta api bandar, menaik taraf jalan raya, dan mengkaji pengembangan jalan raya utama. Penyelesaian ini telah disebut oleh Jawatankuasa Rakyat Bandar Da Nang dalam Notis No. 157/TB-VP bertarikh 10 Mac 2026, daripada Pejabat Jawatankuasa Rakyat Bandar Da Nang.
Menurut Encik Vo Tan Ha, Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan, orientasi perancangan pengangkutan bandar untuk bandar Da Nang sehingga 2023, dengan visi hingga 2045 (diluluskan oleh Keputusan No. 1766/QD-UBND bertarikh 11 Jun 2025 Jawatankuasa Rakyat bandar Da Nang), merangkumi laluan kereta api bandar. Ini bertujuan untuk meningkatkan ketersambungan trafik dan menyumbang kepada pengurangan tekanan ke atas infrastruktur bandar.
Menurut Jabatan Pembinaan, pengaturan rangkaian, pelarasan laluan, perhentian dan titik perpindahan untuk laluan bas di bandar Da Nang sedang dilaksanakan untuk menambah dan menyesuaikannya agar sesuai dengan ciri dan keperluan perjalanan orang ramai. Ini termasuk mempercepatkan peralihan kepada kenderaan tenaga bersih, terutamanya bas elektrik...
Pada masa yang sama, hadkan kenderaan persendirian. Kaji dan laksanakan penyelesaian pengurusan permintaan trafik secara beransur-ansur seperti mengawal selia kemasukan kenderaan ke kawasan tengah mengikut slot masa; melaraskan dasar yuran parkir dan penyimpanan kenderaan untuk mengehadkan penggunaan kenderaan persendirian; membangunkan model parkir & tunggang;
Pada masa yang sama, bangunkan mekanisme untuk menggalakkan orang ramai beralih menggunakan pengangkutan awam apabila mereka memenuhi kriteria kelayakan...
Memperbaiki sistem tempat letak kereta.
Menurut Jabatan Pembinaan, mengenai pengendalian kesesakan lalu lintas, pendekatan bandar adalah untuk mengurangkan tempat letak kereta di jalan raya secara beransur-ansur, meningkatkan tempat letak kereta di kawasan yang ditetapkan, sekali gus menyumbang kepada aliran lalu lintas yang lebih baik, memastikan ketenteraman dan keselamatan lalu lintas, dan menggalakkan pembangunan bandar yang mampan.
Secara khususnya, terus mengkaji semula dan melarang tempat letak kereta di jalan utama dengan jumlah trafik yang tinggi, terutamanya di kawasan tengah; penandaan ruang letak kereta akan dilaksanakan di jalan raya dengan permukaan jalan yang lebar...
Secara selari, Jabatan Pembinaan terus memberi nasihat tentang penyiapan pelan sistem tempat letak kereta; menyelaras dengan unit berkaitan untuk mengaplikasikan teknologi dalam pengurusan dan pengendalian trafik statik; dan mencadangkan mekanisme untuk sosialisasi pelaburan dalam tempat letak kereta...
Sumber: https://baodanang.vn/giam-tai-ap-luc-cho-ha-tang-do-thi-3337836.html
Komen (0)