Jalan-jalan Nam Chay yang sukar

Pada pertengahan bulan Jun, hujan yang tidak henti-henti membasahi tanah tinggi Nam Chay menjadi kelabu keruh. Selepas hujan lebat, jalan dari pusat komune ke kampung Hom Duoi bertukar menjadi lumpur tebal dan berlumpur. Permukaannya licin, dengan banyak bahagian yang digoncang oleh roda kenderaan, mewujudkan alur yang dalam dan lopak air yang besar. Perjalanan melalui kawasan ini menjadi cabaran sebenar bagi sesiapa sahaja.

Di bahagian jalan yang sukar itu, Encik Sung A Do, dari kampung Hom Duoi, bergelut untuk mengekalkan keseimbangan di atas motosikalnya yang dilitupi lumpur. Satu kesilapan langkah sahaja boleh menyebabkan dia dan motosikalnya terjatuh di tepi jalan. Motosikal itu, yang membawa guni beras dan beberapa keperluan lain selepas pergi ke pasar, menjadi lebih berat akibat lapisan lumpur yang tebal. Di beberapa bahagian, rodanya tenggelam dalam-dalam, dan dia terpaksa menggunakan seluruh kekuatannya untuk menarik motosikal itu keluar. Encik Do berkata: "Jalan raya sangat licin apabila hujan. Pergi ke tempat kerja atau pergi ke pasar adalah sukar; di beberapa bahagian, ia sangat teruk sehingga saya terpaksa berjalan kaki."

Encik Sung A Do, dari kampung Hom Duoi, bergelut dalam perjalanan pulang.

Kisah Encik Dơ mencerminkan realiti yang telah berterusan selama bertahun-tahun di komune Nậm Chày, sebuah kawasan pergunungan dengan rupa bumi yang sangat berpecah-belah dan pengangkutan yang sukar. Selepas penggabungan komune Dần Thàng dan Nậm Chày dari bekas daerah Văn Bàn, komune Nậm Chày yang baharu telah ditubuhkan dengan kawasan yang luas, populasi yang berselerak, dan banyak kampung yang terletak di antara lereng gunung yang tinggi.

Jalan-jalan menuju ke kampung-kampung di komune Nam Chay kebanyakannya merupakan jalan tanah atau jalan kerikil yang rosak.

Dari pusat komune, untuk sampai ke kampung-kampung terpencil, orang ramai perlu melalui jalan yang berliku-liku, beberapa bahagian berpaut pada lereng gunung yang curam, yang lain melintasi anak sungai kecil. Perjalanan sudah sukar semasa musim kemarau, tetapi ia menjadi lebih mencabar semasa musim hujan, kerana hujan lebat sekalipun boleh menyebabkan tanah runtuh atau menjadikan jalan licin. Kawasan berbukit dan bergunung-ganang, yang dilintasi oleh anak sungai, menjadikan perluasan dan penaiktarafan jalan-jalan ini sangat sukar dan mahal.

Hujan lebat menghanyutkan tanah dan batu dari jalan raya usang ke rumah dan sekolah penduduk.

Tidak jauh dari Hom Duoi ialah kampung Lan Bo – di mana jalan ke pusat komune digelar "jalan ke syurga" oleh penduduk tempatan. Selekoh yang berterusan, cerun curam, dan permukaan berbatu yang kasar menjadikan perjalanan dengan motosikal satu risiko keselamatan yang berterusan.

Anda mungkin juga suka

Hanoi: Polis trafik menggunakan teknologi untuk mencari telefon bimbit yang hilang untuk warganegara.Dengan menggunakan kaedah profesional dan teknologi sokongan secara berkesan, pegawai Pasukan Polis Trafik No. 7, Jabatan Polis Trafik, Polis Bandar Hanoi, telah membantu seorang pelajar wanita mendapatkan semula telefonnya yang hilang.

Peraturan baharu mengenai pengurusan keselamatan penerbangan.(Chinhphu.vn) - Pada 22 Jun 2026, Kerajaan telah mengeluarkan Dekri No. 221/2026/ND-CP yang mengawal selia Pihak Berkuasa Penerbangan Vietnam dan pengurusan keselamatan penerbangan.

Jalan raya bernilai 260 bilion VND di Zon Ekonomi Van Phong yang baru diserahkan sudah rosak.Bahagian jalan raya itu, yang menelan belanja lebih 260 bilion VND di Zon Ekonomi Van Phong (wilayah Khanh Hoa), yang dijadualkan untuk penyerahan pada akhir tahun 2024, kini dipenuhi dengan lubang dan asfalt yang mengelupas.

Berhenti berehat di tepi jalan, Vu A Sua (dari kampung Lan Bo) masih keletihan, dan motosikalnya diliputi lumpur selepas mendaki cerun curam.

Infrastruktur pengangkutan yang lemah memberi kesan langsung kepada pembangunan ekonomi penduduk tempatan. Nam Chay merupakan sebuah komune pergunungan yang berpotensi untuk pembangunan pertanian, termasuk tanaman seperti rebung, halia, dan penternakan. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh keadaan jalan raya yang sukar, pengangkutan produk pertanian terbantut. Semasa musim menuai, orang ramai terpaksa mengupah buruh untuk membawa barang di belakang mereka atau membahagikan hasil tuaian kepada perjalanan yang lebih kecil ke tempat pengumpulan, sekali gus meningkatkan kos dengan ketara.

Ada kalanya peniaga tidak dapat sampai ke kampung-kampung untuk membeli produk pertanian, yang membawa kepada lebihan atau harga yang rendah, seterusnya menjejaskan pendapatan penduduk yang sedia rendah. Encik Nguyen Van Vinh, Pengarah Koperasi Perkhidmatan Pertanian Nam Chay, menyatakan: "Banyak isi rumah di komune ini menanam buluh atau menternak, tetapi disebabkan oleh jalan raya yang sukar, nilai produk mereka berkurangan berbanding kawasan yang lebih mudah diakses. Ramai golongan muda menghadapi kesukaran dalam membangunkan model ekonomi disebabkan oleh akses perdagangan yang terhad."

Banyak jalan raya terhakis dan dipenuhi dengan batu-batu yang longgar.

Menurut statistik kerajaan tempatan, komune Nam Chay kini mempunyai 12 buah kampung, dengan kampung terjauh terletak hampir 30 km dari pusat komune. Komune ini mempunyai 15 jalan luar bandar yang menghubungkan kawasan perumahan. Walau bagaimanapun, kebanyakan jalan ini hanya berbatu kerikil atau telah dikonkrit tetapi semakin rosak selepas penggunaan yang berpanjangan. Terutamanya, dua buah kampung masih kekurangan jalan konkrit, menjadikan perjalanan sangat bergantung pada keadaan cuaca. Keadaan ini memberikan cabaran yang sukar bagi kerajaan komune memandangkan sumber pelaburannya yang terhad.

Menurut Encik La Xuan Tham, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat komune Nam Chay, keperluan pelaburan dalam infrastruktur pengangkutan di Nam Chay adalah segera, tetapi pelaksanaannya mesti dilakukan secara berperingkat, mengikut modal yang diperuntukkan.

Encik Tham menyatakan bahawa pelaburan dalam infrastruktur pengangkutan merupakan faktor utama dalam mencapai pengurangan kemiskinan yang mampan dan menggalakkan pembangunan sosioekonomi di kawasan pergunungan. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, beberapa jalan raya telah diubah suai dan diperluas, menyumbang kepada peningkatan perjalanan orang ramai sehingga tahap tertentu. Walau bagaimanapun, berbanding keperluan sebenar, sistem pengangkutan masih mempunyai banyak batasan dan belum memenuhi keperluan pembangunan.

Anda mungkin juga suka

Hanoi: Rupa baharu Jalan Nguyen Canh Di, yang dahulunya penuh dengan lubang.GD&TĐ - Pernah dianggap sebagai "jalan penderitaan," Jalan Nguyen Canh Di (Dinh Cong Ward, Hanoi) mempunyai wajah baharu selepas tempoh pembinaan.

Da Nang melabur hampir 495 bilion VND untuk menaik taraf jalan wilayah DT.606 yang menghubungkan ke pintu masuk subsempadan Tay Giang.DNO - Jawatankuasa Rakyat Bandar Da Nang baru sahaja mengeluarkan Keputusan No. 2709/QD-UBND yang meluluskan pelan pelaburan untuk projek menaik taraf dan mengembangkan bahagian jalan DT.606 yang menghubungkan dari Lebuhraya Ho Chi Minh ke pintu sempadan kecil Tay Giang (seksyen Km0+00 - Km14+588), dengan jumlah pelaburan sebanyak 495 bilion VND daripada bajet bandar.

Jalannya pendek, penderitaannya panjang.Penduduk telah mengadu tentang keadaan jalan Cau Dinh (wad Hoa Loi, Bandar Raya Ho Chi Minh), yang berdebu dalam cuaca cerah dan berlumpur dalam cuaca hujan. Setiap hari, "jalan penderitaan" ini terpaksa menanggung aliran lori dan kontena yang berterusan, seterusnya merosakkan permukaan jalan.

Penduduk komune Nam Chay berharap jalan raya komune itu akan dinaik taraf tidak lama lagi, sekali gus memudahkan pengangkutan dan perdagangan.

Kami mengucapkan selamat tinggal kepada Nam Chay pada lewat petang, membawa bersama kami kebimbangan dan harapan penduduk tempatan untuk jalan raya baharu – laluan yang akan memendekkan jarak geografi dan membuka peluang untuk kehidupan yang lebih baik. Bagi Nam Chay, setiap meter jalan konkrit yang telah siap mewakili harapan untuk masa depan yang kurang sukar bagi penduduk di wilayah tanah tinggi sempadan ini.

Sumber: https://baolaocai.vn/gian-nan-nhung-cung-duong-o-nam-chay-post902225.html