GlasWerks Elevato V12: GTC4Lusso melampau luar jalan

GlasWerks DMV yang berpangkalan di Virginia melancarkan Elevato V12 di SEMA: projek penukaran Ferrari GTC4Lusso yang memfokuskan pada prestasi dunia sebenar dan keselesaan mewah. Lebih 30 peratus daripada komponen GTC4Lusso telah direka bentuk semula atau diganti, dengan penekanan pada penggantungan dan ketahanan. GlasWerks merancang untuk menjual Elevato V12 sebagai kenderaan yang sangat disesuaikan, bermula pada $175,000, tidak termasuk kenderaan asas GTC4Lusso.

Penggantungan luar jalan: pelepasan tanah meningkat, perjalanan lanjutan

Kebanyakan kerja adalah pada penggantungan: lengan atas dan bawah aluminium mesin bilet, bar penstabil boleh laras dan hujung rod pengikat yang diperkukuh. Aci kardan dan sambungan CV lebih kuat, dan spring Eibach dipasangkan dengan peredam MCS 3WR dengan tiga tahap kebolehlarasan. "Satu-satunya bahagian penggantungan yang ada ialah pemasangan hab," kata Adrian Mallory, Ketua Pegawai Eksekutif dan pengasas GlasWerks DMV.

Persediaan baharu ini memberikan Elevato V12 dua kali ganda jarak kelegaan tanah GTC4Lusso asal, pada 9 inci, dengan perjalanan 8 inci di hadapan dan 9 inci di belakang (dalam konfigurasi "standard" asalnya). GlasWerks juga akan menawarkan konfigurasi penggantungan yang lebih melampau; Kereta peribadi Mallory direka untuk melompat pasir, dengan penyerap hentak hidraulik dikimpal terus ke bingkai. "Saya mahu terbang dari bukit pasir pada kelajuan 80 mph," katanya.

Suspensi baharu juga melebarkan trek: 1.5 inci di hadapan dan hampir 2.0 inci di belakang. Fender telah direka bentuk semula untuk menampung tayar semua rupa bumi Pirelli Scorpion, yang disertakan dengan roda monoblock Forgeline berukuran 19 inci di hadapan dan 20 inci di belakang.

Kuasa V-12 yang disedut semula jadi: ditala untuk ketahanan

Enjin 6.3 liter V-12 aspirasi semula jadi menerima pelbagai peningkatan, termasuk pengambilan baharu dan pemetaan semula ECU, menjadikan output kepada 758 kuasa kuda dan tork 581 lb-ft. GlasWerks boleh memasang sistem ekzos Inconel untuk meningkatkan bunyi V-12. Walau bagaimanapun, pakej peningkatan kuasa tidak terpakai kepada semua kereta, sebagai menghormati jaminan enjin kereta asas.

Walaupun terdapat penambahan peralatan yang ketara, pertambahan berat bersih hanya kira-kira 20 paun berkat pengoptimuman di tempat lain seperti ekzos ringan dan bateri litium.

Peralatan luaran mengikut falsafah "penggunaan sebenar".

Elevato V12 mempunyai rak bumbung yang ditempah khas dan bar lampu LED yang dipasang di atas bumbung. Lampu depan telah dikemas kini dengan elemen LED moden selepas Mallory mendapati yang asal terlalu terang. Kereta itu juga mempunyai pelindung batu, plat skid tambahan, cangkuk tunda oren yang dibina terus ke dalam bingkai, dan lencana GlasWerks yang menggantikan lencana Ferrari di pelbagai tempat.

Ruang memandu: bahan yang boleh disesuaikan, kemudahan yang mencukupi untuk luar jalan

Bahagian dalamannya menawarkan banyak ruang untuk diperibadikan. Kereta pameran SEMA pengasas bersama Joshua Sroka menampilkan kulit coklat hijau dua tona. Satu bilet suis tambahan aluminium yang dimesin ditambahkan pada penutup kepala untuk aksesori seperti lampu dan pemampat udara. Kawasan kargo mempunyai sistem udara atas kapal, membolehkan penunggang melaraskan tekanan tayar di laluan.

Sroka berkongsi bagaimana projek itu bermula semasa tinggal di Pennsylvania Barat dengan musim sejuk yang teruk dan jalan yang buruk: "Saya hanya mahu mencari Lusso untuk memasang tayar salji." Daripada keperluan untuk meningkatkan pelepasan tanah untuk memuatkan tayar musim sejuk, idea itu berkembang menjadi projek luar jalan yang hebat.

Falsafah pengendalian: untuk memandu, bukan untuk paparan

"Kami mahu pelanggan kami menggunakan kereta itu, bukan hanya memilikinya dalam koleksi mereka," Mallory menekankan. Dia bercadang untuk membawa Elevatonya ke 24 Hours of Appalachia, perhimpunan yang merentasi ratusan batu batu, di mana dia telah bersaing dalam Ford Bronco dan Ineos Grenadier.

Masa siap, harga dan tahap penyetempatan

GlasWerks menganggarkan harga permulaan Elevato V12 ialah $175,000, tidak termasuk harga kereta asas GTC4Lusso. Dengan pelanggan yang tidak mahu kerja mengecat sepenuhnya dan tiada perubahan dalaman yang besar, masa pembinaan adalah kira-kira tiga bulan. Kebanyakan kerja dilakukan secara dalaman; "Kami hanya tidak melakukan lampu dan roda, " kata Mallory.

Rangka kerja teknikal utama

kategori	Maklumat
Asas	Ferrari GTC4Lusso (ditukar oleh GlasWerks DMV)
Kadar perubahan komponen	Lebih daripada 30% butiran direka semula/diganti
Enjin	Aspirasi semula jadi 6.3 liter V-12; pengambilan baru, tweak ECU
Kuasa/tork	758 kuasa kuda; 581 lb-ft (≈ 788 Nm)
Sistem penggantungan	Lengan bilet, bar penstabil boleh laras, batang pengikat bertetulang; mata air Eibach; Penyerap hentak MCS 3WR (3 tahap)
Pembersihan tanah	9 inci (gandakan GTC4Lusso asal)
Perjalanan Kek	Depan 8 inci; belakang 9 inci (konfigurasi standard)
Trek	Meningkatkan 1.5 inci (depan); hampir 2.0 inci (belakang)
Rim/Tayar	Forgeline monoblock 19-inci (depan), 20-inci (belakang); Tayar semua rupa bumi Pirelli Scorpion
Peralatan luaran	Rak bumbung, bar lampu LED, skirt sisi, perlindungan bahagian bawah badan, cangkuk tunda yang dipasang pada bingkai, logo GlasWerks
Peningkatan bersih dalam volum	≈ 20 paun
Sistem pneumatik atas kapal	Laraskan tekanan tayar semasa memandu
Masa siap	Kira-kira 3 bulan (jika tidak dicat semula sepenuhnya dan tiada peningkatan dalaman utama)
Anggaran harga	175,000 USD (tidak termasuk harga kereta asas)

Pandangan ringkasan

Elevato V12 bukan sekadar idea sekali sahaja untuk berseronok. Ia lahir daripada keperluan dunia sebenar pengasas bersama dan dibawa ke skala komersial, bertujuan untuk kelas pelanggan yang mahukan kereta super V-12 empat tempat duduk yang boleh mengambil jalan yang serius. Dengan suspensi yang ditala dengan teliti, tayar luar jalan dan alat khusus, Elevato V12 berdiri dalam kelasnya yang tersendiri: kemewahan berprestasi tinggi, tetapi bersedia untuk menjadi berlumpur.

Sumber: https://baonghean.vn/glaswerks-elevato-v12-gtc4lusso-do-dia-hinh-cuc-doan-10310710.html