Menghilangkan kesesakan infrastruktur dalam pembinaan lebuh raya.

[iklan_1]

anh-bai-tren(1).jpg — Pemandangan panorama sesi perbincangan di dewan perhimpunan, 17 Jun. Foto: Quang Vinh.

Memudahkan rakan kongsi pelaburan

Membincangkan dasar pelaburan untuk projek ini, Timbalan Dewan Undangan Negeri Pham Van Hoa (Delegasi Dewan Undangan Negeri Dong Thap) menyatakan bahawa, mengenai kesan projek terhadap jalan BOT, menurut laporan itu, sudah ada dua jalan sedia ada yang beroperasi di bawah model BOT. Meneruskan kaedah BOT akan menyebabkan ketidakkonsistenan dan memberi kesan negatif kepada dua jalan BOT sedia ada ini. Oleh itu, Kerajaan dan Kementerian Pengangkutan perlu menjalankan kajian lanjut bagi memastikan keadilan dan kemudahan untuk rakan kongsi pelaburan.

Sementara itu, mengenai pampasan dan penempatan semula, menurut Encik Hoa, ini merupakan projek yang sangat penting. Bilangan orang yang memerlukan pampasan berjumlah 1,299 isi rumah, dan keluasan tanah yang akan dibersihkan juga sangat besar. Oleh itu, agensi penggubalan dan pihak berkuasa tempatan perlu memberi perhatian kepada penyelidikan bagi memastikan pampasan dan sokongan penempatan semula dilaksanakan dengan berkesan.

Menurut Timbalan Dewan Undangan Negeri Dieu Huynh Sang (Delegasi Dewan Undangan Negeri Binh Phuoc ), projek ini bertujuan untuk mengkonkritkan strategi pembangunan sosioekonomi yang telah berorientasikan pelaburan dalam Resolusi No. 23 dan No. 24 Politburo. Pembangunan sistem pengangkutan akan menjadi prasyarat untuk mewujudkan momentum bagi pembangunan infrastruktur, pembangunan sosioekonomi, dan meningkatkan kehidupan rakyat. Projek ini merupakan paksi pengangkutan yang sangat penting, menghubungkan Tanah Tinggi Tengah dengan wilayah Tenggara, wilayah Barat Daya, dan Bandar Raya Ho Chi Minh. Melabur dalam projek lebuh raya akan menyelesaikan kesesakan dalam infrastruktur pengangkutan, mewujudkan ruang baharu, dan menyediakan dorongan untuk pembangunan sosioekonomi, memastikan pertahanan dan keselamatan negara di wilayah Tenggara dan Barat Daya.

Menurut Cik Sang, berbanding laluan yang digariskan dalam perancangan rangkaian jalan raya untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050, laluan yang dicadangkan untuk projek itu telah mengalami beberapa perubahan untuk mengoptimumkan pembinaan dan operasi, mewujudkan ruang pembangunan baharu dan menggalakkan pembangunan sosioekonomi untuk kawasan tersebut.

Timbalan Dewan Undangan Negeri Nguyen Truong Giang (Delegasi Dak Nong ) juga menyatakan bahawa pelaburan dalam projek itu akan secara beransur-ansur menyiapkan rangkaian lebuh raya mengikut rancangan, membuka ruang pembangunan baharu untuk kawasan tempatan dan memperkukuh hubungan serantau secara amnya dan hubungan intra-serantau khususnya, mewujudkan momentum, menyebarkan pengaruh, memudahkan hubungan dengan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh dan pelabuhan Cai Mep - Thi Vai, menyediakan perkhidmatan untuk pembangunan sosioekonomi di Tanah Tinggi Tengah dan wilayah Tenggara, serta membantu memperkukuh pertahanan dan keselamatan negara.

Encik Giang mencadangkan bahawa selepas pelan pelaburan diluluskan oleh Dewan Undangan Negeri, Kerajaan harus segera melaksanakan projek tersebut bagi memenuhi jangkaan rakyat dan pengundi.

Sementara itu, Timbalan Dewan Undangan Negeri Ta Van Ha (delegasi Quang Nam) berhujah bahawa Tanah Tinggi Tengah memegang kedudukan yang sangat penting dalam laluan pelancongan jalan raya yang menghubungkan Thailand, Kemboja, dan Laos dengan Bandar Raya Ho Chi Minh dan wilayah Tenggara. Oleh itu, projek pelaburan untuk membina bahagian Lebuhraya Barat Utara-Selatan dari Gia Nghia ke Chon Thanh akan mewujudkan peluang untuk mengubah sumber dan budaya Tanah Tinggi Tengah yang pelbagai menjadi produk pelancongan yang menarik. Encik Ha mencadangkan bahawa pelan kontingensi untuk pembiayaan diperlukan bagi memastikan kemajuan projek. Beliau juga mencadangkan pengukuhan penyeliaan, terutamanya dalam aplikasi mekanisme kontrak langsung untuk pakej perundingan dan pakej yang berkaitan dengan pampasan, pembersihan tanah, dan penempatan semula.

Dalam penjelasannya, Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang menyatakan bahawa mengenai kemungkinan pelaburan dalam projek di bawah kaedah PPP, ini adalah projek yang agak lengkap, dirancang untuk 6 lorong, dengan 4 lorong akan dibina. Negeri akan menyumbang 50% daripada modal, dan selepas mencapai kapasiti penuh, ia akan diperluas untuk merangkumi 2 lorong tambahan pada bahagian ini. Pengiraan menunjukkan bahawa projek ini akan mempunyai tempoh bayaran balik yang agak baik berbanding projek sebelumnya, menjadikannya sesuai untuk pelabur dan sangat dihormati oleh bank.

Memupuk bakat daripada komuniti etnik minoriti.

Pada hari yang sama, Dewan Undangan Negeri telah memberikan pendapatnya mengenai pelarasan dasar pelaburan untuk Program Sasaran Negara untuk Pembangunan Sosioekonomi di Kawasan Minoriti Etnik dan Pergunungan bagi tempoh 2021-2030.

Menurut Timbalan Dewan Undangan Negeri, Mai Van Hai (Delegasi Wilayah Thanh Hoa), program pembangunan sosioekonomi untuk etnik minoriti dan kawasan pergunungan, yang diluluskan oleh Resolusi No. 120 Dewan Undangan Negeri ke-14, merupakan dasar utama Parti dan Negara untuk etnik minoriti dan kawasan pergunungan. Walau bagaimanapun, masih terdapat beberapa kekurangan, kesukaran dan halangan yang mempengaruhi pelaksanaan program tersebut, jadi pelarasan terhadap beberapa dasar adalah perlu.

Berkenaan pelarasan modal pelaksanaan program, Encik Hai mencadangkan agar peruntukan modal jangka sederhana tahunan dan peruntukan modal operasi mestilah sesuai, mengelakkan percanggahan antara peruntukan dan pengeluaran modal operasi dan modal pelaburan awam, yang akan menjejaskan peruntukan dana untuk projek tertentu dengan ketara. Di samping itu, sesetengah pusat kesihatan daerah dan hospital umum mempunyai komun yang didiami oleh etnik minoriti dan kawasan pergunungan. Kajian semula diperlukan untuk mengelakkan pertindihan dengan kandungan program, seperti sesetengah pusat kesihatan daerah dan hospital dalam komun yang didiami oleh etnik minoriti dan kawasan pergunungan yang telah menerima pelaburan di bawah Resolusi 43 Dewan Negara mengenai dasar fiskal dan monetari yang menyokong program pemulihan dan pembangunan sosioekonomi.

Timbalan Dewan Undangan Negeri Truong Xuan Cu (Delegasi Hanoi) mencadangkan agar sistem sekolah berasrama penuh etnik minoriti harus berasaskan sekolah khusus wilayah, dengan sekolah berasrama penuh etnik minoriti wilayah berfungsi sebagai sistem sekolah menengah khusus untuk pelajar etnik minoriti. Beliau berhujah bahawa ini akan lebih munasabah dan akan mengutamakan pemupukan individu etnik minoriti yang berbakat.

Timbalan Dewan Undangan Negeri, Ha Sy Huan (Delegasi Dewan Undangan Negeri Bac Kan) mencadangkan agar komun yang telah mencapai status pembangunan luar bandar yang baharu harus terus menerima dasar yang sama seperti komun di kawasan 2 dan 3 sehingga akhir tempoh tersebut. Pelajar sekolah menengah yang kini tinggal di kawasan yang sangat sukar, terutamanya komun yang sangat sukar, dan kampung yang sangat sukar yang bersekolah di kawasan 1 juga harus menerima elaun makan, sokongan perumahan, dan sokongan beras yang sama seperti pelajar sekolah rendah dan menengah yang tinggal di kampung dan komun yang sangat sukar. Ini adalah dasar yang lebih sesuai untuk komuniti etnik minoriti, terutamanya dalam komun yang mempunyai kanak-kanak yang telah menamatkan program pembangunan luar bandar yang baharu.

KOMUNIKUM NO. 20 SESI KE-7 PERUNDANGAN NEGARA KE-15

Pada hari Isnin, 17 Jun 2024, Dewan Negara memulakan hari bekerja pertama fasa kedua, yang juga merupakan hari bekerja ke-18 Sesi ke-7 Dewan Negara ke-15. Pada waktu pagi, Dewan Negara mengadakan mesyuarat tertutup untuk mempertimbangkan dan mengundi pelarasan agenda Sesi ke-7 Dewan Negara ke-15; membincangkan dalam sesi pleno dasar pelaburan untuk projek pembinaan Lebuhraya Utara-Selatan (bahagian Barat) dari Gia Nghia (Dak Nong) ke Chon Thanh (Binh Phuoc); dan melaraskan dasar pelaburan untuk Program Sasaran Negara untuk pembangunan sosioekonomi di kawasan minoriti etnik dan pergunungan untuk tempoh 2021-2030.

Pada sebelah petang, Dewan Undangan Negeri mengadakan sesi pleno di Dewan Perhimpunan, mendengar Timbalan Perdana Menteri dan Menteri Kehakiman Le Thanh Long membentangkan draf Undang-undang mengenai Notarisasi (pindaan); Pengerusi Jawatankuasa Undang-undang Dewan Undangan Negeri Hoang Thanh Tung membentangkan laporan pengesahan. Menteri Kewangan Ho Duc Phoc membentangkan draf Undang-undang mengenai Cukai Nilai Tambah (pindaan); Pengerusi Jawatankuasa Kewangan dan Belanjawan Dewan Undangan Negeri Le Quang Manh membentangkan laporan pengesahan.

Komen (0)