Menghapuskan kesesakan berkaitan tanah untuk mempercepatkan projek-projek utama.

Pada akhir Mei 2026, bunyi mesin gerudi dan kenderaan pengangkutan bahan bergema secara berterusan di banyak tapak pembinaan pengangkutan utama di Hanoi. Dari Jambatan Ngoc Hoi dan Jambatan Van Phuc ke Jalan Lingkaran 4, Jalan Tam Trinh, dan Hoang Cau - Voi Phuc, suasana pembinaan yang sibuk menunjukkan trend yang jelas: di mana sahaja tanah diserahkan lebih awal, pembinaan akan dipercepatkan.

Di sebalik perkembangan ini terletaknya penglibatan tegas pihak berkuasa tempatan dalam pembersihan tanah – satu peringkat yang telah dianggap sebagai "kesesakan" bagi banyak projek infrastruktur selama bertahun-tahun.

Di tapak pembinaan jambatan Ngoc Hoi, berpuluh-puluh pasukan pembinaan sedang bekerjasama rapat mengikut jadual. Foto: Pham Hung

Dengan penyerahan tanah awal, pembinaan jambatan di Sungai Merah sedang berjalan dengan pesat.

Pada masa kini, berpuluh-puluh pasukan pembinaan sedang giat bekerja di tapak pembinaan jambatan Ngoc Hoi, dengan mematuhi jadual yang ditetapkan. Di tengah-tengah benteng Sungai Merah, peralatan penggerudian cerucuk dan kren khusus beroperasi secara berterusan. Sukar untuk membayangkan bahawa lebih setahun yang lalu, kawasan ini masih merupakan zon pengeluaran pertanian untuk ratusan isi rumah.

Menurut Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar Hanoi , setakat ini, empat daripada tujuh projek jambatan merentasi Sungai Merah, termasuk Hong Ha, Me So, Van Phuc, dan Ngoc Hoi, telah menyelesaikan pembersihan tanah. Projek jambatan Tu Lien telah mencapai kira-kira 98.4% daripada jumlah pembersihan tanahnya, manakala projek jambatan Tran Hung Dao telah mencapai lebih 96%.

Khususnya untuk projek Jambatan Ngoc Hoi, keseluruhan 32.6 hektar tanah di dalam bandar telah diserahkan kepada pelabur. Daripada jumlah ini, komune Bat Trang merupakan lokaliti pertama yang menyiapkan semua kerja pembersihan tanah untuk projek tersebut.

Untuk melaksanakan projek ini, komune Bat Trang terpaksa menuntut semula lebih daripada 17 hektar tanah pertanian di luar dataran banjir Sungai Merah, yang secara langsung menjejaskan 384 isi rumah. Walaupun terdapat banyak kerja, proses pelaksanaan berjalan lancar hasil usaha terselaras jawatankuasa Parti, kerajaan dan organisasi massa.

Encik Trieu Thanh Tung, Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan dan Infrastruktur komune Bat Trang, berkata bahawa sepanjang proses pelaksanaan, pihak berkuasa telah bekerjasama rapat dengan ketua kampung, pemimpin kejiranan, dan organisasi politik dan sosial untuk menyebarkan maklumat, menggerakkan sokongan, terlibat dalam dialog, dan segera menangani permintaan orang ramai. Skim pampasan dan sokongan telah dilaksanakan sepenuhnya mengikut peraturan, memastikan keseimbangan kepentingan yang harmoni antara Negara dan rakyat.

Penyerahan tapak yang tepat pada masanya telah memudahkan pelaksanaan pelbagai komponen secara serentak oleh kontraktor. Berikutan majlis pecah tanah pada 19 Ogos 2025, projek ini kini telah menyiapkan 80 daripada 80 cerucuk tebuk untuk dua menara utama. Di tapak pembinaan, 18 pasukan pembinaan sedang giat mengerjakan jambatan pendekatan, asas jeti, aci jeti dan tuangan girder. Jambatan Ngoc Hoi dijangka siap sebelum Persidangan APEC 2027.

Di projek jambatan Van Phuc, keseluruhan kawasan seluas hampir 29 hektar telah diserahkan kepada kontraktor. Hasil daripada ini, unit pembinaan telah menganjurkan empat pasukan pembinaan mengikut prinsip "tiga syif, empat pasukan", yang serentak melaksanakan pelbagai perkara dari jambatan utama di atas sungai hingga ke jambatan pendekatan dan jalan raya di hadapan jambatan.

Sehingga kini, bahagian jambatan utama telah menyiapkan 72 daripada 102 cerucuk tebuk; bahagian jejambat dan jambatan pendekatan telah menyiapkan 346 daripada 713 cerucuk tebuk. Beratus-ratus segmen girder telah dituang terlebih dahulu untuk fasa-fasa seterusnya. Mengikut perancangan, projek ini akan siap dan dibuka kepada lalu lintas pada suku keempat tahun 2027.

Proses pembersihan tanah yang berjaya mewujudkan keadaan yang menggalakkan bagi pelabur untuk mengatur pembinaan secara proaktif. Foto: Ta Hai

Bukan sahaja Jambatan Ngoc Hoi atau Jambatan Van Phuc, tetapi juga hasil pembersihan tanah di projek jambatan Hong Ha, Me So, Tu Lien, dan Tran Hung Dao mewujudkan keadaan yang menggalakkan bagi pelabur untuk mengatur pembinaan secara proaktif, secara beransur-ansur membentuk rangkaian pengangkutan yang menghubungkan dua tebing Sungai Merah, mengembangkan ruang pembangunan ibu kota.

Membersihkan tanah untuk laluan strategik.

Walaupun jambatan merentasi Sungai Merah secara beransur-ansur menghubungkan kawasan pembangunan baharu di ibu negara, keberkesanan kerja pembersihan tanah juga terbukti dalam setiap meter pembinaan jalan raya yang dijalankan setiap hari dalam projek jalan raya utama.

Projek Jalan Lingkaran 1, khususnya bahagian Hoang Cau - Voi Phuc, menunjukkan kemajuan yang ketara selepas bertahun-tahun menghadapi kesukaran dengan pengambilalihan tanah. Kontraktor telah menggerakkan jentera dan peralatan dan sentiasa berusaha untuk mengejar jadual. Jumlah kerja kini berada pada kira-kira 40%, dengan jangkaan siap menjelang akhir tahun 2026.

Pembinaan projek Jalan Lingkaran 1, khususnya bahagian Hoang Cau - Voi Phuc, sedang dipercepatkan di sepanjang laluan. Foto: Ta Hai

Projek ini merangkumi kira-kira 2.27 km dengan jumlah pelaburan lebih 7,200 bilion VND. Setelah siap, jalan raya ini akan menyumbang kepada penyiapan Jalan Lingkaran 1 seperti yang dirancang, sekali gus mengurangkan tekanan trafik di kawasan pusat bandar.

Tidak jauh dari situ, di projek pengembangan jalan Tam Trinh, banyak deretan rumah yang dahulunya terletak betul-betul di sebelah jalan telah dirobohkan. Ruang terbuka yang luas, selebar ratusan meter, telah muncul, menggantikan rumah-rumah yang sebelum ini padat, mewujudkan keadaan yang menggalakkan bagi kontraktor untuk melaksanakan banyak komponen projek secara serentak.

Projek ini, yang sepanjang kira-kira 3.5km dengan jumlah pelaburan lebih 3,350 bilion VND, melalui wad Hoang Mai, Tuong Mai dan Vinh Tuy, menjejaskan kira-kira 1,600 isi rumah dan banyak agensi serta organisasi.

Menurut Trieu Hai Van, Pengerusi Jawatankuasa Barisan Tanah Air Vietnam Wad Hoang Mai, sejak awal tahun 2026, Barisan Tanah Air dan organisasi politik dan sosial wad telah bekerjasama dengan kerajaan untuk menubuhkan kumpulan kerja yang melawat setiap isi rumah secara langsung untuk menyebarkan maklumat, menggerakkan sokongan, dan terlibat dalam dialog.

Encik Trieu Hai Van menyatakan bahawa cabaran terbesar dalam kerja pembersihan tanah adalah menangani kebimbangan orang ramai mengenai perumahan baharu, pendidikan anak-anak mereka, dan perubahan dalam kehidupan mereka selepas penempatan semula. Pendengaran, penjelasan dan sokongan berterusan daripada pegawai tempatan telah menyumbang kepada pencapaian kata sepakat dan keputusan positif dalam pembersihan tanah.

Tapak tersebut kini sebahagian besarnya telah diserahkan kepada kontraktor. Di tapak pembinaan, kontraktor sedang menumpukan pada pelaksanaan pelbagai perkara dari kawasan lorong 885 Tam Trinh menuju Jalan Lingkaran 3, di samping terus menambah lebih banyak pasukan pembinaan untuk mempercepatkan kemajuan.

Kontraktor sedang mempercepatkan kemajuan pembinaan bahagian jalan selari dalam komune Thuong Tin. Foto: Ta Hai.

Dalam projek Jalan Lingkaran 4 - Wilayah Ibu Kota, kerja pembersihan tanah sebahagian besarnya telah siap, mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk keseluruhan laluan memasuki fasa pecutan.

Menurut Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Pengangkutan Hanoi, jumlah keluasan tanah yang dibersihkan di sepanjang laluan telah mencapai kira-kira 1,426 hektar, bersamaan dengan 100% daripada pelan tersebut. Banyak kawasan penempatan semula dan projek infrastruktur teknikal berskala besar telah dipindahkan dan diserahkan kepada pelabur.

Pemerhatian di bahagian jalan selari yang melalui komune Thuong Tin menunjukkan bahawa, selepas lebih 30 bulan pelaksanaan, rupa tapak pembinaan telah berubah dengan ketara. Banyak bahagian telah disiapkan dengan turapan konkrit asfalt. Jentera dan pekerja terus bekerja secara berterusan untuk memanfaatkan keadaan cuaca yang baik.

Encik Tran Viet Son, pengurus projek untuk pakej nombor 11, berkata bahawa unit tersebut kini menggerakkan kira-kira 20 peralatan khusus bersama-sama dengan hampir 40 jurutera dan pekerja. Jumlah kerja yang disiapkan telah mencapai kira-kira 85% daripada nilai kontrak; lebih daripada 3km permukaan jalan telah diturap dengan konkrit asfalt. Kontraktor sedang berusaha untuk menyiapkan semua kerja pada suku ketiga tahun 2026.

Dalam komponen PPP (perkongsian awam-swasta) projek lebuh raya, 9 daripada 12 pakej bidaan sedang dilaksanakan secara serentak. Perkara utama seperti Jambatan Hong Ha, Jambatan Me So, Jambatan Hoai Thuong dan bahagian jambatan bertingkat sedang dipercepatkan untuk memastikan penyiapan jambatan utama sebelum APEC 2027 dan keseluruhan laluan pada tahun 2027.

Daripada tebing sungai di mana jambatan baharu dibina secara beransur-ansur hinggalah laluan strategik yang telah terhalang oleh isu pengambilan tanah selama bertahun-tahun, kemajuan pembinaan semakin pantas setiap hari. Keputusan ini bukan sahaja mencerminkan keberkesanan kerja pembersihan tanah tetapi juga menunjukkan keazaman bandar untuk menyiapkan projek-projek utama lebih awal daripada jadual.

Dalam mesyuarat Jawatankuasa Pemandu untuk pembersihan tanah bagi projek pelaburan di bandar ini pada akhir Mei, Komrad Nguyen Trong Dong, Ahli Jawatankuasa Pusat Parti dan Timbalan Setiausaha Tetap Jawatankuasa Parti Bandar Hanoi, meminta agar pelabur dan kontraktor segera memulakan pembinaan sebaik sahaja tanah dibersihkan, bagi mengelakkan situasi di mana tanah telah dibersihkan tetapi pembinaan tertangguh. Matlamat utama bukan sahaja untuk mengagihkan modal pelaburan awam, tetapi juga untuk menjalankan projek secepat mungkin, memaksimumkan kecekapan pelaburan, mewujudkan momentum untuk pertumbuhan, dan mengembangkan ruang pembangunan untuk Ibu Kota.

Sumber: https://hanoimoi.vn/go-diem-nghen-mat-bang-tang-toc-cong-trinh-trong-diem-976460.html