Menghilangkan kesesakan infrastruktur di Mong Duong

Berikutan pelaksanaan model kerajaan tempatan dua peringkat, wad Mong Duong dibentuk dengan menggabungkan wad Mong Duong dan komune Duong Huy (dahulunya bandar Cam Pha). Walaupun ruang pembangunan lebih besar dan potensinya lebih besar, tahap pembangunan antara kedua-dua kawasan tersebut masih berbeza, terutamanya dari segi infrastruktur bandar.

Hanya terdapat satu jalan menuju ke dusun Tai Pheng, kawasan Thac Bac, wad Mong Duong. Jalan ini bukan sahaja memenuhi keperluan pengangkutan penduduk tetapi juga merupakan arteri lalu lintas utama yang menghubungkan kawasan ini dengan Jalan Wilayah 326 dan kawasan perlombongan dan pengeluaran arang batu yang berdekatan. Walau bagaimanapun, jalan ini kini dalam keadaan rosak, dengan permukaan yang sempit dan beralun, menyukarkan perjalanan. Semasa musim hujan, air melimpah di pelbagai tempat, sering mengganggu lalu lintas.

Sebagai penduduk lama di kawasan ini, Encik Nguyen Truong Binh sentiasa bimbang tentang keadaan pengangkutan yang sukar yang secara langsung menjejaskan pengeluaran dan perniagaan keluarganya. "Keluarga saya menjalankan perniagaan taman mesra alam, tetapi selama bertahun-tahun, bilangan pelanggan yang menggunakan perkhidmatan kami semakin berkurangan kerana jalan raya sangat sukar untuk dilalui. Banyak tempahan dibatalkan. Setiap tahun, saya membelanjakan wang saya sendiri untuk membeli batu, menyewa jentolak, dan membaiki jalan raya, tetapi ia hanya bertahan untuk masa yang singkat sebelum rosak semula," kongsi Encik Binh.

Jalan menuju ke dusun Tai Pheng, kawasan Thac Bac, wad Mong Duong, sering dinaiki air di titik pembetung.

Bukan sahaja jalan menuju ke dusun Tai Pheng, malah infrastruktur pengangkutan di kawasan Thac Bac masih menghadapi banyak kesukaran. Encik Mai Van Luyen, Setiausaha Parti dan Ketua kawasan Thac Bac, berkata: “Di kawasan itu, masih terdapat banyak jalan tempatan, kebanyakannya tidak berturap, yang telah rosak, menyukarkan perjalanan. Jalan raya yang buruk menghalang kenderaan daripada memasukinya, menyukarkan penjualan barangan, sekali gus memberi kesan yang ketara kepada pembangunan ekonomi rakyat.”

Keadaan di dusun Tai Pheng jelas mencerminkan kesukaran infrastruktur di bekas kawasan Duong Huy. Oleh itu, selepas penggabungan, ruang pembangunan wad Mong Duong telah berkembang, tetapi perbezaan keadaan infrastruktur antara kawasan juga menjadi lebih ketara.

Menurut pemimpin wad Mong Duong, keseluruhan kawasan tersebut meliputi kira-kira 167km², dengan bekas kawasan Duong Huy menduduki sebahagian besar, tetapi populasinya jarang dan berselerak di kawasan yang luas. Kebanyakan isi rumah tinggal di sepanjang Jalan Wilayah 326 dan cawangannya, yang merangkumi lebih 20km, tanpa membentuk kawasan perumahan yang tertumpu. Ini membawa kepada pelaburan infrastruktur yang berselerak, kos yang tinggi, dan kesukaran untuk mencapai pulangan pelaburan segera dalam jangka pendek.

Tambahan pula, banyak kriteria infrastruktur bandar di kawasan ini masih tidak memenuhi keperluan, seperti kepadatan lalu lintas, sistem pencahayaan, saliran air sisa dan saliran air hujan. Banjir masih berlaku di beberapa lokasi; jalan kampung dan dusun belum dibangunkan secara menyeluruh; dan ketersambungan infrastruktur antara kawasan masih terhad. Pengurusan tanah dan pembersihan tapak untuk pelaburan juga menghadapi banyak kesukaran, yang menjejaskan kemajuan pelaksanaan projek.

Sumber pelaburan juga merupakan cabaran besar. Mengikut pengiraan, bajet tempatan yang diperuntukkan untuk pelaburan infrastruktur setiap tahun hanya sedikit melebihi 70 bilion VND, berserta hasil daripada yuran penggunaan tanah. Walau bagaimanapun, untuk membangunkan infrastruktur secara komprehensif merentasi kawasan yang luas dan tersebar seperti bekas kawasan Duong Huy, keperluan modal adalah sangat besar, melebihi kapasiti pengimbangan jangka pendek.

Sebagai tindak balas kepada situasi ini, wad Mong Duong sedang melaksanakan penyelesaian yang mengutamakan menangani kesesakan yang mendesak. Di dusun Tai Pheng, satu projek untuk membina pembetung kotak bagi menggantikan laluan limpah bawah tanah telah dilaksanakan bagi mengatasi banjir dan memastikan aliran trafik yang lancar.

Encik Nguyen Viet Quynh, Timbalan Pengarah Pusat Bekalan Perkhidmatan Wad Mong Duong, berkata: “Sebelum ini, pembetung di jalan ini kerap dinaiki air sehingga kedalaman 1-1.5 meter semasa musim hujan, mengganggu lalu lintas. Projek untuk menggantikannya dengan pembetung kotak yang digabungkan dengan menaik taraf jalan dan melebarkan permukaan jalan akan menyelesaikan situasi ini secara asasnya, memastikan aliran lalu lintas yang selamat dan berterusan untuk orang ramai.”

Kajian tentang pembinaan pembetung kotak di alur tumpahan dusun Tài Phèng, kawasan Thác Bạc, wad Mông Dương.

Walau bagaimanapun, menangani setiap titik banjir individu dan setiap bahagian jalan hanyalah penyelesaian jangka pendek. Encik Nguyen Manh Cuong, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wad Mong Duong, mengesahkan: Dalam jangka masa panjang, Wad Mong Duong sedang membangunkan pelan pelaburan jangka sederhana untuk tempoh 2026-2030, dengan mengutamakan projek infrastruktur di bekas kawasan Duong Huy. Kawasan tersebut juga mencadangkan pembukaan persimpangan bertingkat yang menghubungkan dengan lebuh raya di Km166 untuk meningkatkan ketersambungan serantau dan mewujudkan momentum untuk pembangunan sosioekonomi.

Pada masa yang sama, perancangan kluster perindustrian di kawasan Duong Huy sedang dikaji, secara beransur-ansur membentuk kawasan bandar baharu dan mengubah struktur ekonomi ke arah kemampanan yang lebih baik. Dengan pendekatan langkah demi langkah yang tertumpu dan orientasi pembangunan jangka panjang, jurang dalam infrastruktur bandar di wad Duong Huy secara beransur-ansur menyempit, mewujudkan asas untuk pembangunan yang lebih seimbang pada masa hadapan.

Ngo Dieu

Sumber: https://baoquangninh.vn/go-nut-that-ha-tang-o-mong-duong-3402593.html