(Dan Tri) – Hanoi sedang mengalami banyak perubahan besar dalam penampilan. Banyak tali pinggang, paksi jejari, dan jambatan sedang dilaburkan, secara beransur-ansur membentuk sistem lalu lintas yang segerak dan tertutup, layak untuk kedudukannya sebagai Ibu Kota.
Bangunan moden biasa Hanoi ( Video : Huu Nghi)
Warisan seni bina memainkan peranan penting dalam membina identiti bandar bersejarah. Seiring dengan warisan seni bina tradisional, warisan seni bina moden dan kontemporari turut menyumbang banyak karya untuk membina identiti bandar bersejarah Vietnam (Foto: Tuan Huy).
Ibu kota Hanoi memulihara karya warisan yang bernilai sejarah, budaya dan estetik, pada masa yang sama membangunkan karya moden baharu bagi memenuhi keperluan pembangunan yang setara dengan kedudukannya sebagai ibu negara.
Dalam foto itu adalah pemandangan panorama Dataran Ba Dinh yang bersejarah dengan pembangunan bangunan moden baharu yang berkembang baik di dalam bandar dan di kedua-dua tebing Sungai Merah (Foto: Hoang Phong).
Kuil Kesusasteraan - Tapak peninggalan Akademi Imperial dipelihara dan dikekalkan dalam keadaan asalnya selepas hampir 1,000 tahun (dibina dalam tempoh 1070-1076) (Foto: Hoang Phong).
Tasik Hoan Kiem - tengah-tengah Hanoi Capital masih mengekalkan ruang hijau yang wujud (Foto: Hoang Phong).
Rumah Opera Hanoi, salah satu warisan seni bina yang dibina pada zaman penjajahan Perancis, berusia kira-kira 100 tahun, dikaitkan dengan peristiwa bersejarah penting negara dan bandar seperti Revolusi Ogos (Foto: Tien Tuan).
Tasik Barat dirancang, landskap tidak banyak berubah berbanding tahun-tahun sebelumnya, pembinaan dan bangunan tinggi terutamanya dirancang di Barat dan Barat Daya Hanoi.
Ibu negara telah memelihara struktur blok bandar dan jalan; memelihara dataran, taman, tasik; memelihara struktur pokok bandar... (Foto: Le Hoang Vu).
Seiring dengan pemeliharaan nilai warisan, pembandaran pesat telah memberikan ibu kota Hanoi "kot baru" moden, memenuhi keperluan pembangunan ekonomi dan sosial serta kehidupan rakyat.
Jalan Lingkaran 3 dengan lebuh raya bertingkat menyediakan lalu lintas dalam bandar dan antara wilayah. Terdapat 7 lebuh raya yang menghubungkan 4 koridor ekonomi Utara, semuanya dengan Hanoi sebagai pusatnya, menuju ke Jalan Lingkaran 3 (Foto: Huu Nghi).
Istana Kanak-Kanak baharu Hanoi dibina di atas kawasan seluas hampir 40,000 meter persegi di Taman Tasik CV1 dan dirasmikan pada penghujung September. The Children's Palace terdiri daripada dua blok, di mana blok A mempunyai teater, pawagam dan kelab seni. Blok B mempunyai perpustakaan, menara astronomi, gimnasium, kolam renang, dsb. (Foto: Huu Nghi).
Muzium Sejarah Tentera Vietnam ialah salah satu daripada enam muzium kebangsaan dan muzium terkemuka dalam sistem muzium tentera. Muzium baharu itu dibina dengan reka bentuk moden, mewujudkan ruang bersama untuk pengunjung berinteraksi dan merasai pengalaman.
Projek ini meliputi kawasan seluas 38.6 hektar, terletak di Km 6+500 Lebuhraya Thang Long (Wad Tay Mo, Dai Mo, Nam Tu Liem, Hanoi). Ia dijangka dibuka pada bulan November dan menawarkan tiket percuma untuk dua bulan pertama. Foto: Manh Quan).
Laluan kereta api bandar sepanjang 12.5km No. 3, bahagian stesen Nhon – Hanoi, mempunyai 8 stesen bertingkat dan 4 stesen bawah tanah. Daripada jumlah itu, bahagian bertingkat 8.5km Nhon – Cau Giay telah mula beroperasi secara rasmi sejak awal Ogos dan bahagian bawah tanah terus dalam pembinaan (Foto: Huu Nghi).
Metro Stesen Kereta Api Nhon – Hanoi mempunyai 10 kereta api, kelajuan maksimum 80 km/j, kelajuan operasi purata 35 km/j. Setiap kereta api terdiri daripada 4 buah kereta, setiap kereta membawa 236 penumpang, setiap perjalanan membawa kira-kira 950 penumpang. 353 pemandu tren dan semua kakitangan yang mengendalikan laluan secara langsung telah dilatih dengan sokongan kontraktor dan perunding (Foto: Huu Nghi).
Sebelum ini, laluan kereta api bandar Cat Linh - Ha Dong telah mula beroperasi secara komersial mulai Januari 2022. Dikendalikan oleh Syarikat Liabiliti Terhad Ahli Metro One Hanoi. Ini adalah laluan kereta api bandar pertama di Vietnam, sepanjang 13.05km, dengan 12 stesen di laluan itu (Foto: Manh Quan).
Thang Long Avenue adalah hampir 30km panjang dan 140m lebar, sebahagian daripada lebuh raya Hanoi – Hoa Binh – Son La – Dien Bien, menghubungkan Hanoi dengan daerah barat dan Hoa Lac High-Tech Park (Foto: Huu Nghi).
Thang Long Avenue pada masa ini mempunyai sistem flora berbilang lapisan yang padat. Seluruh laluan mempunyai lebih 45,000 pokok, ditanam dalam banyak lapisan.
Foto yang diambil di laluan bawah tanah di titik permulaan jalan itu, kekwa India menutupi kedua-dua dinding (Foto: Huu Nghi)
Daerah Cau Giay adalah rumah kepada banyak ibu pejabat syarikat teknologi, sekolah, perniagaan, dsb. dengan kepadatan penduduk yang tinggi. Kemuncak kawasan ini ialah Suku Teknologi Duy Tan dan bangunan Landmark 72 (yang tertinggi di Hanoi) yang terletak di Jalan Pham Hung (Foto: Le Hoang Vu).
Sehingga kini, banyak projek berskala besar telah dilaburkan dan dibina. Projek-projek ini bukan sahaja mewujudkan jalan landskap seni bina moden dan sorotan bandar, tetapi juga menjadi penggerak pertumbuhan ekonomi bagi bandar, yang layak untuk kedudukannya sebagai ibu kota dan pusat politik dan pentadbiran negara (Foto: Minh Hien).
Pusat Konvensyen Nasional (NCC) ialah pusat konvensyen terkemuka dan terbesar di Vietnam. Dengan keluasan 44 hektar, ia termasuk item berikut: Bangunan utama, kampus hijau, dataran air, kawasan parkir luar, kawasan parkir bawah tanah, helipad dan banyak lagi barangan tambahan.
NCC memenuhi piawaian antarabangsa dan merupakan lokasi yang ideal untuk menganjurkan acara atau persidangan besar di dalam dan luar negara dengan penyertaan ribuan tetamu (Foto: Huu Nghi).
Kompleks Sukan Negara My Dinh dengan tumpuan utamanya ialah stadium 40,000 tempat duduk, dirasmikan pada 2003.
Ini adalah stadium kapasiti terbesar di negara ini. Ia dibina dengan kos kira-kira 53 juta USD. Bumbung melengkung menutup tempat duduk di sebelah timur dan barat stadium, meliputi separuh daripada tempat duduk. Di sebelah stadium terdapat dua padang latihan bola sepak, menyediakan kemudahan latihan untuk pasukan (Foto: Huu Nghi).
Jambatan Nhat Tan ialah jambatan kabel terbesar di Vietnam yang merentangi Sungai Merah, dirasmikan pada 2015. Jambatan dan jalan pendekatan mempunyai panjang keseluruhan 8.93km. Jambatan utama selebar 33.2m dengan 8 lorong.
Struktur bentang jambatan utama ialah jambatan tinggal kabel berbilang rentang dengan 5 menara berbentuk berlian. Jambatan Nhat Tan ialah bahagian penting jalan lingkar kedua dan memendekkan jarak dari pusat ibu kota ke Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai (Foto: Le Hoang Vu).
Lebuhraya Hanoi – Hai Phong (CT.04) sepanjang 105km dan dianggap sebagai lebuh raya paling moden di Vietnam dengan 6 lorong dan 2 lorong kecemasan. CT.04 ialah laluan yang menghubungkan Hanoi dengan kutub pertumbuhan wilayah seperti Hai Phong, Quang Ninh, Hung Yen, Hai Duong, dll. Kelajuan maksimum yang dibenarkan di laluan itu ialah 120km/j (Foto: Huu Nghi).
Persimpangan Co Linh menghubungkan banyak paksi trafik penting di timur bandar, adalah persimpangan lebuh raya Hanoi - Hai Phong, Lebuhraya Nasional 1, jalan Co Linh, jambatan Thanh Tri (Foto: Huu Nghi).
Jalan Vo Nguyen Giap sepanjang 12km, menghubungkan Jambatan Nhat Tan dengan Lapangan Terbang Noi Bai. Laluan itu telah dilaburkan dengan lebih daripada 6,700 bilion VND, dan merupakan "laluan diplomatik" dengan delegasi antarabangsa yang kerap melakukan perjalanan dari Lapangan Terbang Noi Bai ke pusat Hanoi. Keistimewaan jalan ini ialah keratan rentasnya selebar 80-100m, dengan jalur median ditutupi dengan 5 lapisan pokok (Foto: Huu Nghi).
Pemandangan panorama bandar Hanoi dari Barat ke tengah (Foto: Minh Hien).
Dantri.com.vn
Sumber: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-do-thi-hien-dai-giua-long-di-san-nghin-nam-20241009042542891.htm
Komen (0)