Hanoi menjelaskan kesan kebakaran pada struktur jambatan Vinh Tuy

Jabatan, jabatan profesional, pakar dan saintis jambatan terkemuka, dan perunding pemeriksaan telah datang ke tapak untuk memeriksa dan menilai struktur projek.

Adegan kebakaran di bawah jambatan Vinh Tuy.

Pada 1 September, mengenai kebakaran di bawah jambatan Vinh Tuy, Jabatan Pembinaan Hanoi berkata bahawa jabatan dan pejabat profesional di bawah jabatan dan unit berkaitan, serta pakar dan saintis terkemuka di jambatan, dan unit perunding pemeriksaan (Syarikat Saham Bersama Perunding Pembinaan Pengangkutan dan Pelaburan) telah datang ke tempat kejadian untuk memeriksa dan menilai struktur projek.

Secara khusus, pemeriksaan menunjukkan bahawa konkrit yang melindungi bahagian bawah rasuk N1 telah pecah, mendedahkan pengacau mendatar dan beberapa bar tetulang membujur. Tiub gel yang melindungi keluli prategasan tidak terdedah dan tiada kerosakan dikesan. Konkrit yang melindungi bahagian bawah rasuk N2 telah pecah, mendedahkan sebahagian daripada pengacau mendatar. Tetulang membujur dan tiub gel yang melindungi keluli prategasan tidak terdedah dan tiada kerosakan dikesan.

Konkrit pelindung terkelupas, beberapa lokasi tempatan mendedahkan tetulang keluli di jeti T2. Abutment M1 dan sokongan pada jeti M1 tidak menunjukkan tanda-tanda kerosakan haba. Litar pintas dalam kabinet lampu T2A menyebabkan 54 tiang lampu terputus di jambatan Vinh Tuy dari Long Bien ke bandar dalam.

Hasil tinjauan pada pukul 3.00 petang. pada 31 Ogos tidak mengesan sebarang perkembangan tidak normal dalam keseluruhan anjakan dan ubah bentuk struktur selepas kebakaran.

Perunding pemeriksaan menjalankan ujian cawangan jambatan Ramp di bawah kesan gambar rajah beban sepadan dengan kira-kira 50% daripada beban reka bentuk (bersamaan dengan kenderaan di bawah 18 tan yang melepasi jambatan) untuk mengukur pesongan akibat beban statik; ubah bentuk pada rasuk akibat beban. Kesimpulannya ialah struktur dan bahan (konkrit, keluli prategasan) rasuk berfungsi dalam had keanjalan.

Menurut Jabatan Pembinaan Hanoi , untuk memastikan keselamatan lalu lintas dan keselamatan struktur, cawangan Ramp CV1C akan diselaraskan dalam organisasi trafik dan dikendalikan dengan kapasiti muatan kurang daripada 18 tan.

Untuk menentukan secara terperinci tahap kerosakan dan kapasiti galas struktur untuk beban reka bentuk projek HL93, Jabatan Pembinaan terus menjalankan pemeriksaan barang-barang jambatan yang rosak untuk mempunyai asas untuk mencadangkan penyelesaian pengubahsuaian dan pembaikan bagi memastikan kapasiti eksploitasi projek mengikut parameter reka bentuk asal.

Pada masa yang sama, Jabatan Pembinaan Hanoi menasihatkan Jawatankuasa Rakyat Hanoi untuk mengkaji semula semua jambatan yang mempunyai kemudahan parkir kenderaan di bawah jambatan bagi mengukuhkan pengurusan bagi mengelak kejadian serupa.

Sebelum ini, pada pukul 1.00 tengah hari. pada 30 Ogos, kebakaran berlaku di bawah jambatan cawangan Ramp CV1C dari Vinh Tuy ke tambak Nguyen Khoi dari tiang T4 ke jeti M1 (di tebing selatan Sungai Merah). Lokasi ini diurus dan dikendalikan oleh Hanoi Parking Lot Exploitation One Member Co., Ltd., yang ditugaskan oleh bandar untuk menyediakan tempat letak kenderaan.

Sejurus kebakaran berlaku, petugas parkir cuba menggunakan alat pemadam api untuk memadamkan kebakaran dan melaporkannya kepada polis bomba. Pada jam 1.45 tengah hari, api dapat dipadamkan. Kira-kira 500 motosikal terbakar.

Pada masa ini, Polis Bandaraya Hanoi menghalang tempat kejadian untuk menjalankan pemeriksaan dan menentukan punca kebakaran.

PV (sintesis)

Sumber: https://baohaiphong.vn/ha-noi-thong-tin-lam-ro-anh-huong-cua-vu-hoa-hoan-doi-voi-ket-cau-cau-vinh-tuy-519713.html