Hai Phong mengetatkan pengurusan dermaga tepi sungai

Berdepan dengan situasi banyak dermaga tepi sungai yang beroperasi secara spontan, menimbulkan potensi risiko kepada keselamatan lalu lintas jalan air, kawasan di bandar telah memperkukuh pengurusan dan kerja pembetulan.

Banyak ela belum dilesenkan sepenuhnya tetapi masih beroperasi seperti biasa.

Banyak dermaga beroperasi tanpa kebenaran.

Hai Phong mempunyai sistem sungai yang padat, di mana sungai-sungai utama seperti Sungai Cam, Sungai Lach Tray, Sungai Van Uc, Sungai Thai Binh ... kedua-duanya memainkan peranan lalu lintas laluan air dan dikaitkan dengan pengangkutan kargo serta aktiviti pemunggahan dan pemunggahan. Ini juga merupakan keadaan yang baik untuk tempat pengumpulan pasir, batu dan bahan binaan untuk tumbuh di sepanjang kedua-dua tebing sungai.

Bagaimanapun, tidak semua dermaga mempunyai lesen operasi. Terdapat dermaga yang telah wujud selama bertahun-tahun, beroperasi seperti biasa tetapi belum layak untuk mendapatkan lesen. Menurut Encik Trinh The Lu, Ketua Jabatan Ekonomi Komune An Quang, terdapat 14 dermaga di sepanjang sungai di komune itu. Kebanyakan dermaga spontan telah lama tidak mempunyai prosedur penuh untuk operasi dan perniagaan. Dermaga itu wujud kerana keperluan rakyat terhadap bahan mentah. Dermaga tersebut terletak di lokasi-lokasi penting, semasa proses pencegahan bencana alam, di sinilah tempat mengumpul bahan-bahan untuk penyelamatan dike.

Encik Bui Van Khang, yang mengusahakan dermaga seluas 2,560 ^m2 di komune Ha Nam , berkata bahawa keluarganya telah diberikan lesen perniagaan dermaga pada 2014, dan akan diberikan semula untuk 25 tahun lagi pada 2025. Pada masa ini, dermaga keluarganya berniaga pelbagai jenis mineral tetapi belum dilesenkan untuk berniaga pasir dan kerikil.

Menurut perangkaan awal Jabatan Pembinaan, bandar ini mempunyai lebih 500 tempat pengumpulan bahan mentah dan mineral, kebanyakannya tidak berlesen atau beroperasi secara haram. Akibatnya, banyak bahagian sungai telah menceroboh koridor keselamatan, dan kenderaan air yang masuk dan keluar tidak memenuhi piawaian teknikal, menghalang aliran dan menimbulkan potensi risiko kemalangan. Di samping itu, aktiviti perlombongan dan pengumpulan di banyak tempat tidak mematuhi peraturan perlindungan alam sekitar, meninggalkan akibat jangka panjang bagi ekosistem tepi sungai.

Segera pulihkan pesanan

Dermaga di luar perancangan mesti berhenti beroperasi, dermaga yang termasuk dalam perancangan mesti memastikan dokumen dan prosedur yang berkaitan.

Sejak kebelakangan ini, banyak pelabuhan yang tidak dirancang telah beroperasi secara rahsia. Banyak perniagaan yang telah tamat tempoh pajakan tanah tetapi masih belum menyelesaikan prosedur untuk melanjutkannya.

Sejak awal tahun ini, pihak berkuasa bandar itu telah meminta pemberhentian operasi dan pembersihan hampir 120 tempat letak kereta yang tidak dirancang.

Encik Do Chu Hung, Ketua Unit Pengurusan Thanh Ha Dyke (Jabatan Pengurusan Sumber Air dan Pencegahan Bencana Alam Hai Phong) berkata bahawa unit itu secara aktif berkoordinasi dengan komune untuk mengukuhkan pemeriksaan dan mengetatkan pengurusan aktiviti dermaga. Unit ini menguruskan 33 dermaga, di mana 19 dalam perancangan dan 14 di luar perancangan. Bagi dermaga di luar perancangan, mereka telah berhenti beroperasi dan menukar model mereka kepada mengeksploitasi cacing tanah dan kerang. Unit tersebut memerlukan pemilik dermaga untuk menandatangani komitmen untuk memastikan keselamatan semasa musim hujan dan banjir dan segera menyelesaikan prosedur untuk menyerahkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk pelesenan mengikut peruntukan Undang-undang mengenai Dykes.

Encik Trinh The Lu, Ketua Jabatan Ekonomi Komune An Quang, menambah bahawa mengetatkan pengurusan dermaga tepi sungai semasa musim hujan dan ribut adalah untuk memastikan keselamatan dan pembangunan. Walau bagaimanapun, ini perlu menyelaraskan kepentingan, tidak melampau dan membawa kepada "menyekat sungai dan mengharamkan pasaran".

Menurut Encik Lu, Hai Phong adalah pintu masuk ke laut utara, permintaan untuk transit bahan binaan dan barangan melalui laluan air adalah sangat besar. Oleh itu, bersama-sama dengan menghapuskan dermaga haram, bandar perlu merancang dengan munasabah dermaga pengumpulan, melabur dalam infrastruktur moden, dan mewujudkan semula susunan operasi dermaga. Seiring dengan itu, lokaliti harus meningkatkan propaganda dan menggerakkan pemilik dermaga dan perniagaan untuk bekerjasama ke arah yang mampan.

Menurut Encik Bui Hung Thien, Timbalan Pengarah Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar Bandaraya, dalam menghadapi situasi di atas, Hai Phong memberi tumpuan kepada mengarahkan penetapan semula perintah di dermaga tepi sungai. Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya meminta komune, wad, dan zon khas untuk berkoordinasi dengan Jabatan Pengurusan Dike di kawasan tersebut untuk memberitahu organisasi dan individu yang mempunyai aktiviti di dermaga, kawasan penyimpanan, perdagangan bahan binaan, dan aktiviti lain di luar tebing sungai yang berkaitan dengan benteng dan saliran banjir sungai di kawasan itu untuk mematuhi Undang-undang Mengenai Dike dan Undang-undang Pencegahan Bencana Alam.

Pada masa ini tiada data lengkap mengenai pelanggaran dermaga di bandar, tetapi sejurus selepas melaksanakan kerajaan dua peringkat, Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar memerlukan jabatan khusus untuk menyelaraskan dengan unit peringkat komune untuk menyemak pelanggaran untuk mensintesis, mengklasifikasikan dan melaporkan kepada Jawatankuasa Rakyat Bandar untuk mewujudkan semula ketenteraman dalam operasi dermaga di tepi sungai secepat mungkin.

Menguruskan dermaga tepi sungai bukan sahaja soal pengendalian pelanggaran tetapi juga dikaitkan dengan pembangunan bandar, orientasi alam sekitar dan logistik Hai Phong. Jika dilakukan dengan baik, bandar ini akan mengeksploitasi potensi pelabuhan laut dan pengangkutan pelbagai mod dengan berkesan.

MINH NGUYEN

Sumber: https://baohaiphong.vn/hai-phong-siet-chat-quan-ly-ben-bai-ven-song-519906.html