Bercakap di forum itu, Timbalan Menteri Pertanian dan Alam Sekitar Le Cong Thanh menekankan bahawa dalam konteks perubahan iklim, pencemaran alam sekitar dan kehabisan sumber, peralihan kepada tenaga bersih adalah trend yang tidak dapat dielakkan dan tanggungjawab bersama setiap negara.
Menurut Encik Truong Manh Tuan, Timbalan Ketua Jabatan Pengurusan Kualiti Alam Sekitar - Jabatan Alam Sekitar (Kementerian Pertanian dan Alam Sekitar), pencemaran udara pada masa ini merupakan masalah serius, terutamanya tertumpu di dua wilayah ekonomi utama: Hanoi dan wilayah jiran, dan Ho Chi Minh City dan sekitarnya.
Hasil pemantauan menunjukkan bahawa pencemaran habuk, terutamanya habuk halus PM2.5, sering meningkat secara kitaran dari Oktober hingga April tahun berikutnya, terutamanya di kawasan yang mempunyai kepadatan lalu lintas yang tinggi dan banyak kemudahan pengeluaran. Sumber pelepasan utama datang daripada lalu lintas, perindustrian, pembinaan, pembakaran terbuka dan aktiviti kediaman.
Berdepan dengan realiti ini, Kementerian Pertanian dan Alam Sekitar sedang merangka pelan hala tuju untuk menerapkan piawaian pelepasan untuk motosikal dan skuter. Pelan hala tuju rasmi akan diselaraskan dengan sewajarnya untuk memberi masa kepada orang ramai dan kawasan untuk membuat persediaan.
Hanoi dan Ho Chi Minh City akan melaksanakannya lebih awal (mulai 1 Julai 2027); bandar besar seperti Hai Phong, Da Nang, Can Tho, Hue akan memohon mulai 1 Julai 2028, kawasan lain mulai 1 Julai 2030.
Encik Le Van Dat, Timbalan Pengarah Akademi Strategi dan Latihan Pegawai Pembinaan (Kementerian Pembinaan), menyatakan pendapatnya bahawa membangunkan pengangkutan hijau dan mengurangkan pencemaran udara memerlukan penyelarasan segerak daripada banyak penyelesaian mengenai mekanisme pelaburan, kewangan, kawalan kenderaan peribadi dan sokongan untuk orang ramai. Beliau mencadangkan model PPP yang fleksibel (BOT, BOO, BLT, kontrak perkhidmatan) dalam membangunkan kereta api dan bas bandar, sambil menggalakkan pelaburan dalam laluan bas laluan air menggunakan tenaga hijau.
Encik Le Van Dat juga berkata bahawa Negeri perlu mempunyai mekanisme untuk berkongsi risiko hasil dengan perniagaan yang beroperasi mengikut ciri-ciri setiap lokaliti. Mengenai dasar kewangan, beliau mencadangkan pengurangan 50% dalam cukai pendapatan korporat untuk 5 tahun pertama untuk unit yang melabur dalam stesen pengecas bas elektrik; menyokong kadar faedah pinjaman untuk projek infrastruktur dan kenderaan yang menggunakan tenaga bersih; dan mengutamakan bajet untuk pengangkutan penumpang awam.
Di samping itu, beliau mencadangkan pengecualian dan pengurangan cukai untuk perniagaan yang menyediakan perkhidmatan sewa kenderaan elektrik, basikal, dan motosikal elektrik, terutamanya di kawasan pelepasan rendah, mengembangkan bas kecil, dan menggunakan teknologi maklumat untuk mengoptimumkan rangkaian laluan dan meningkatkan kualiti perkhidmatan.
Seorang wakil Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar Hanoi berkata bahawa ibu kota itu menghadapi tekanan alam sekitar akibat pembandaran pesat, tetapi ini juga merupakan peluang untuk transformasi hijau, ke arah neutraliti karbon menjelang 2050.
Hanoi telah mengeluarkan rancangan untuk mengurus kualiti udara sehingga 2030, dengan wawasan ke 2035, menetapkan sasaran 75-80% hari setahun yang mempunyai kualiti udara yang baik atau sederhana.
Menurut rancangan itu, Hanoi akan membahagikan kepada zon pelepasan rendah, menyekat lalu lintas motor, mengharamkan trak diesel berat, mengutamakan kereta yang memenuhi piawaian pelepasan tahap 4 dan motosikal yang memenuhi tahap 2, membentuk koridor undang-undang yang kukuh untuk transformasi hijau.
Bersama-sama dengan Hanoi, kawasan seperti Da Nang dan Ho Chi Minh City juga menyediakan kawasan untuk menyekat kenderaan peribadi semasa waktu sibuk, menguji kuasa solar atas bumbung untuk kawasan kediaman, bangunan dan sistem pencahayaan awam.
Timbalan Menteri Le Cong Thanh berkata Vietnam telah menunjukkan komitmen yang kukuh melalui Undang-undang 2020 mengenai Perlindungan Alam Sekitar, strategi dan rancangan perlindungan alam sekitar hingga 2030, dengan wawasan 2050, dan pelan tindakan untuk mengurangkan pelepasan gas rumah hijau dan melindungi lapisan ozon.
Menurut Timbalan Menteri Pertanian dan Alam Sekitar, membangunkan tenaga hijau bukan sahaja membantu mengurangkan pelepasan dan memastikan keselamatan tenaga, tetapi juga membuka hala tuju yang mampan untuk bandar-bandar besar seperti Hanoi, Bandar Ho Chi Minh, Da Nang, dan Hai Phong.
Pemimpin Kementerian Pertanian dan Alam Sekitar menunjukkan tiga tonggak penting untuk membina "bandar bersih": mengawal pelepasan daripada lalu lintas, membangunkan infrastruktur tenaga boleh diperbaharui dan menyepadukan piawaian alam sekitar dalam perancangan bandar.
Sumber: https://www.sggp.org.vn/ha-noi-va-tphcm-huong-den-thanh-pho-sach-bang-lo-trinh-siet-khi-thai-post822274.html
![[Foto] Da Nang: Beratus-ratus orang berganding bahu membersihkan laluan pelancong penting selepas ribut No. 13](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/07/1762491638903_image-3-1353-jpg.webp)
Komen (0)