Infrastruktur pengedaran adalah kunci untuk membawa petrol E10 kepada pengguna.

Di seminar "Mempopulasikan petrol E10: Peralihan hijau untuk pengangkutan Vietnam" yang dianjurkan oleh akhbar Nong Thon Ngay Nay/Dan Viet pada pagi 2 Jun, Dr. Dang Tat Thanh, Wakil Jabatan Inovasi, Transformasi Hijau dan Promosi Perindustrian, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, menyatakan bahawa pelaksanaan petrol E10 mulai 1 Jun 2026, tidak akan menghadapi masalah berkaitan bekalan bahan mentah.

Memastikan bekalan petrol E10.

Menjawab soalan sama ada bahan mentah untuk pengeluaran etanol (terutamanya ubi kayu/ubi kayu di Vietnam) adalah banyak dan cukup stabil untuk digunakan dalam pengeluaran berskala besar tanpa menjejaskan keselamatan makanan atau industri ternakan, Dr. Dang Tat Thanh menyatakan bahawa ini adalah isu yang telah dinilai secara menyeluruh oleh Kementerian Perindustrian dan Perdagangan semasa penggubalan Pekeliling No. 50/2025/TT-BCT.

Menurut Dr. Dang Tat Thanh, pandangan konsisten Kerajaan ialah pembangunan biobahan api mesti memastikan keseimbangan antara matlamat memastikan keselamatan tenaga dan tidak menjejaskan keselamatan makanan negara.

Dr. Dang Tat Thanh, Wakil Jabatan Inovasi, Transformasi Hijau dan Promosi Perindustrian, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan.

"Semasa proses pembangunan pelan tindakan, kami telah meninjau dan menilai kapasiti pengeluaran etanol domestik, potensi import, keperluan pengadunan bahan api dan berunding dengan kementerian, kawasan tempatan, perniagaan dan pakar di dalam dan luar negara," Dr. Dang Tat Thanh memaklumkan.

Berdasarkan itu, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan telah menentukan bahawa bekalan etanol mampu sepenuhnya memenuhi keperluan penggunaan petrol E10 di seluruh negara.

Menurut pengiraan, dengan penggunaan petrol negara pada kira-kira 1 juta m³/bulan, jumlah bahan api etanol (E100) yang diperlukan untuk pengadunan ke dalam E10 adalah kira-kira 100,000 m³/bulan.

Pada masa ini, bekalan diperoleh daripada pengeluaran domestik dan import, dengan pengeluaran domestik menyumbang kira-kira 25,000 m³/bulan dan selebihnya diimport secara proaktif oleh perniagaan untuk tujuan pengadunan.

Oleh itu, pelancaran petrol E10 mulai 1 Jun 2026, tidak akan menghadapi sebarang kesulitan mengenai bekalan bahan mentah.

Dalam jangka masa panjang, orientasi Vietnam tidak akan bergantung sepenuhnya kepada satu jenis bahan mentah tetapi akan terus membangunkan industri biobahan api ke arah mempelbagaikan sumber bekalan, meningkatkan kapasiti pengeluaran etanol domestik, dan menggunakan biojisim dan hasil sampingan pertanian secara berkesan mengikut keadaan praktikal.

Dr. Dang Tat Thanh menekankan bahawa pelan tindakan pembangunan biobahan api telah dikira berdasarkan keseimbangan penuh antara permintaan tenaga, kapasiti bekalan etanol dan keperluan untuk memastikan keselamatan makanan dan tenaga negara. Ini juga merupakan pengalaman yang telah berjaya diaplikasikan oleh banyak negara di seluruh dunia dalam pembangunan biobahan api.

Para tetamu jemputan telah menghadiri seminar tersebut.

Infrastruktur pengedaran adalah penting untuk membawa petrol E10 ke pasaran.

Berkenaan kesukaran yang dihadapi oleh perniagaan petroleum dalam proses melancarkan jualan petrol E10, Dr. Dang Tat Thanh menyatakan bahawa penukaran daripada petrol mineral kepada bio-petrol E10 pastinya akan menanggung kos tertentu untuk perniagaan petroleum, terutamanya kos pembersihan tangki, saluran paip, pam, menaik taraf sistem penyimpanan dan pengangkutan, dan mengatur pengadunan bahan api mengikut keperluan teknikal baharu.

Vietnam mempunyai hampir 10 tahun pengalaman dalam menjual petrol E5 di seluruh negara, jadi kebanyakan infrastruktur petroleum semasa sudah mempunyai asas teknikal untuk menerima dan mengedarkan biobahan api. Peralihan ini terutamanya melibatkan pelarasan, penaiktarafan dan penyeragaman sistem sedia ada agar serasi dengan petrol E10.

"Infrastruktur pengedaran petroleum merupakan penghubung terakhir dalam rantaian bekalan dan memainkan peranan penting dalam membawa bioetanol E10 ke pasaran," tegas Dr. Dang Tat Thanh.

Oleh itu, peralihan daripada petrol mineral RON95 kepada E10 terutamanya melibatkan operasi penaiktarafan dan penyesuaian, dan tidak memerlukan pelaburan berskala besar dalam infrastruktur baharu.

Malah, keseluruhan sistem runcit sudah mempunyai pengalaman menjual petrol E5RON92, jadi pada asasnya, ia boleh menerima dan mengedarkan E10 tanpa halangan teknikal yang besar.

Walau bagaimanapun, tangki, pam, saluran paip dan kenderaan pengangkutan yang kini digunakan untuk petrol RON95 mesti dibersihkan dan dinaik taraf agar serasi dengan petrol E10RON95, sekali gus menanggung kos dan berpotensi menyebabkan gangguan sementara kepada operasi perniagaan.

Sistem pengedaran petrol oleh perusahaan besar kepada pengguna pada asasnya tidak menghadapi banyak kesukaran dalam menangani isu-isu yang dinyatakan di atas, seperti dua pengedar terbesar, Petrolimex dan PVOil, yang kini menyumbang kira-kira 70-75% daripada bahagian pasaran runcit petrol.

Malah, dengan pengedaran petrol E5 di seluruh negara sejak Januari 2018 dan pengujian serta pengedaran petrol E10 dari Ogos 2025 di beberapa kawasan dan dari pertengahan Mei 2026 di seluruh negara oleh PVOil dan Petrolimex seperti yang dinyatakan di atas, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan serta perusahaan yang telah mengedarkan petrol E10 tidak menerima sebarang aduan rasmi daripada pengguna mengenai kualiti bio-petrol E5 dan E10 atau sebarang kesan negatif terhadap prestasi dan jangka hayat enjin.

Penggunaan biobahan api dan bioetanol merupakan dasar Kerajaan yang kukuh, yang dilaksanakan sejak tahun 2012 melalui Keputusan Perdana Menteri 53. Dalam konteks membangunkan ekonomi hijau rendah karbon, mengurangkan kebergantungan kepada bahan api fosil untuk pembangunan mampan, dan menyumbang kepada keselamatan tenaga negara, peningkatan penggunaan biobahan api dan bioetanol adalah penting.

Sumber: https://danviet.vn/ha-tang-phan-phoi-la-chia-khoa-dua-xang-e10-den-tay-nguoi-tieu-dung-d1431653.html