Kesesakan lalu lintas
Ketika melalui Lebuhraya Nasional 14G dari Da Nang ke pusat daerah Dong Giang, kenderaan beratur panjang terpaksa berhenti di kampung A Lieng (komun A Ting, Dong Giang). Sebabnya ialah kereta 4 tempat duduk rodanya tersangkut, dan bahagian bawah kereta terhalang oleh lapisan lumpur, menyebabkan ia tidak dapat bergerak.
Di lokasi di atas, kontraktor sedang membina pembetung saliran di seberang jalan. Selepas menyiapkan separuh daripada pembetung, unit pembinaan memulihkan separuh permukaan jalan untuk memastikan lalu lintas, kemudian bergerak untuk bekerja di bahagian yang tinggal. Bagaimanapun, disebabkan pemulihan yang lemah, lapisan kerikil yang bercampur dengan hujan dan lumpur menyebabkan penenggelaman semasa dalam perjalanan.
Menurut penduduk tempatan, Lebuhraya 14G adalah satu-satunya laluan melalui kawasan itu, tanpa sebarang lencongan. Semasa musim hujan, jika tanah runtuh berlaku, lalu lintas di Lebuhraya 14G yang menghubungkan Da Nang dengan daerah Dong Giang dan Tay Giang akan terputus.
Seorang penduduk di komune Ba (Dong Giang) selama lebih 49 tahun berkongsi bahawa QL14G tidak melihat sebarang perubahan asas dalam skala dan kualiti permukaan jalan. Pengubahsuaian hanya terhenti pada penyelenggaraan dan pelebaran beberapa bahagian permukaan jalan, selebihnya kebanyakannya adalah bahagian kecil dan berliku.
Semasa musim hujan dan ribut, daerah Dong Giang dan Tay Giang bimbang tentang kesesakan lalu lintas di Lebuhraya Nasional 14G dan Jalan Ho Chi Minh . Dari daerah Tay Giang, orang ramai hendak ke Da Nang, mereka melalui Jalan Ho Chi Minh, masuk ke bandar Prao (Dong Giang) dan kemudian turun ke Lebuhraya Nasional 14G.
Tetapi pada musim hujan, tanah runtuh sering berlaku di jalan Ho Chi Minh yang menghubungkan Tay Giang dan Dong Giang. Untuk ke Tay Giang, penduduk Dong Giang hanya boleh melalui jalan Ho Chi Minh, tiada jalan lain untuk dimasuki.
Encik Nguyen Duc Huy - Ketua Jabatan Ekonomi dan Infrastruktur daerah Dong Giang berkata bahawa daripada dasar perintis pelaburan dalam infrastruktur lalu lintas yang berkaitan dengan pembangunan kawasan bahan mentah di kawasan pergunungan, jalan ke kawasan pengeluaran kawasan perumahan A Dinh (bandar Prao) telah dilaburkan dengan panjang 3km; 5m lebar jalan; permukaan jalan batu hancur; jumlah pelaburan hampir 15 bilion VND (belanjawan wilayah menyokong lebih daripada 9.9 bilion VND).
Disiapkan pada 2023, projek itu telah memudahkan perjalanan, pengeluaran dan penempatan orang ramai. Lori datang ke ladang untuk membeli produk, supaya mereka boleh menjual pada harga yang baik, meningkatkan pendapatan. Bagaimanapun, laluan ini masih belum mencapai kecekapan maksimum kerana kekurangan dana untuk memantapkan permukaan jalan.
Pelaburan segera
Menurut Encik Ho Hiep - Pengarah Lembaga Pengurusan Pelaburan Pembinaan dan Pembangunan Dana Tanah daerah Dong Giang, daerah itu telah cuba menggembleng semua sumber untuk melabur dalam infrastruktur trafik.
Lazimnya, jalan dalam bandar di barat bandar Prao, bermula di jalan Ho Chi Minh di tebing barat sungai A Vuong, sampai ke komune A Rooi, sepanjang 7.3km dengan jumlah pelaburan 170 bilion VND (wilayah itu menyokong 162 bilion VND), pada asasnya telah siap.
Jalan dalam bandar timur digabungkan dengan menurunkan paras tanah untuk mengelakkan risiko tanah runtuh di bukit Kiem Lam ke kawasan perumahan bandar Prao mempunyai jumlah pelaburan 249 bilion VND (wilayah menyokong 224 bilion VND) dan kini telah mencapai kira-kira 80% daripada jumlah. Di laluan DH1.DG, jambatan Song Vau dengan jumlah pelaburan sebanyak 25 bilion VND sedang dalam peringkat pemasangan rasuk, berusaha untuk menyelesaikan 3 bulan lebih awal daripada jadual.
Menurut Encik A Vo To Phuong - Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Daerah Dong Giang, walaupun daerah itu telah berusaha sedaya upaya, sumber pelaburan untuk infrastruktur lalu lintas, terutamanya perhubungan trafik antara wilayah, dan jalan ke kawasan pengeluaran digabungkan dengan penempatan semula untuk penduduk masih terhad.
Selain Jalan Ho Chi Minh, tiada jalan lain yang selamat dan bersambung antara Dong Giang dan Tay Giang. Dengan keadaan muka bumi sekarang, pihak berkuasa tidak boleh membuka jalan lain yang selari dengan Lebuhraya Nasional 14G.
Walau bagaimanapun, Lebuhraya 14G tidak dilaburkan dalam menaik taraf atau mengembangkan; ia hanya dibaiki sedikit demi sedikit, jadi ia masih menjadi penghalang besar kepada pembangunan sosio-ekonomi. Banyak perniagaan telah datang untuk meneroka peluang pelaburan, tetapi apabila mereka melihat realiti, Lebuhraya 14G telah "pergi selama-lamanya".
Melabur dalam projek infrastruktur pengangkutan yang inovatif dan meluas memenuhi keperluan perjalanan rakyat, menarik perniagaan dan pelabur ke Dong Giang, menggalakkan potensi dan kekuatan lokaliti, dan menyumbang kepada penyiapan matlamat pembangunan sosio-ekonomi yang diperlukan.
Untuk menghapuskan "bottleneck" di atas bukan sahaja di daerah pergunungan di barat laut wilayah Quang Nam, Kementerian Pengangkutan perlu segera mempunyai dasar untuk melabur dalam pengubahsuaian dan menaik taraf Lebuhraya Nasional 14G secara menyeluruh.
Pada 8 Januari 2025, Jawatankuasa Rakyat daerah Dong Giang menyerahkan dokumen kepada Majlis Rakyat dan Jawatankuasa Rakyat Wilayah untuk menambah portfolio pelaburan awam jangka sederhana, tempoh 2025 - 2030 daripada belanjawan wilayah. Khususnya, infrastruktur trafik merangkumi 3 kategori: A Ting - Jo Ngay - Projek jalan antara komune Song Kon; Projek jalan raya komune Rooi, daerah Dong Giang yang menghubungkan komune Dang, daerah Tay Giang; Projek membaiki dan menaik taraf permukaan jalan ke kawasan perumahan A Dinh.
Sumber: https://baoquangnam.vn/han-che-ha-tang-giao-thong-o-dong-giang-3147645.html
Komen (0)