Mendedahkan pelan pelaburan untuk paksi trafik bandar Ho Chi Minh City - Long An

Mendedahkan pelan pelaburan untuk paksi trafik bandar Ho Chi Minh City - Long An - Tien Giang

Paksi trafik bandar Ho Chi Minh City - Long An - Tien Giang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dengan wilayah Delta Mekong, dirancang sebagai Lebuhraya Nasional 50B dengan panjang kira-kira 55 km, skala jalan gred III, 6 lorong.

Peta laluan trafik bandar Ho Chi Minh City - Long An - Tien Giang.

Kementerian Pengangkutan baru sahaja menghantar dokumen kepada Jawatankuasa Rakyat wilayah Tien Giang, Long An dan Ho Chi Minh City, meminta pendapat mereka mengenai draf laporan kepada Perdana Menteri mengenai rancangan pelaburan bagi projek paksi pengangkutan bandar Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang.

Secara khususnya, Kementerian Pengangkutan meminta Jawatankuasa Rakyat wilayah Tien Giang, Long An dan Bandaraya Ho Chi Minh mengulas draf cadangan pelan pelaksanaan pelaburan projek dan menghantarnya kepada Kementerian Pengangkutan sebelum 12 September 2024 untuk menyelaras dan melengkapkan pelan pelaburan sebelum melaporkan kepada Perdana Menteri.

Sebelum ini, dalam Notis No. 163/TB-VPCP bertarikh 15 April 2024 Pejabat Kerajaan, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menugaskan Kementerian Pengangkutan untuk mempengerusikan dan menyelaras dengan Jawatankuasa Rakyat wilayah Tien Giang, Long An dan Bandaraya Ho Chi Minh untuk bersetuju dengan pelan pelaksanaan projek pengangkutan paksi Ho Chi Minh - Bandar Long An - Bandar Long An Atas dasar itu, Kementerian Perancangan dan Pelaburan telah ditugaskan untuk mempengerusikan dan menyelaras dengan Kementerian Kewangan, Pengangkutan dan kementerian dan agensi berkaitan untuk mengkaji dan mempertimbangkan sokongan modal pelaburan bagi Projek mengikut peraturan, melaporkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk pertimbangan dan keputusan pada suku kedua 2024.

Dalam draf laporan kepada Perdana Menteri, Kementerian Pengangkutan berkata bahawa ia bersetuju mengenai keperluan untuk melabur dalam Projek seperti yang dicadangkan kepada Jawatankuasa Rakyat wilayah Tien Giang, Long An dan Bandaraya Ho Chi Minh dan akan menyelaras rapat dalam proses pelaksanaan seterusnya.

Bagi laluan melalui Bandaraya Ho Chi Minh, Kementerian Pengangkutan mencadangkan penugasan Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh untuk mempengerusikan penyelidikan dan melengkapkan prosedur yang berkaitan untuk melaksanakan pelaburan sejurus selepas Projek Perancangan Bandar Ho Chi Minh bagi tempoh 2021 - 2030, dengan wawasan 2050 dan projek untuk menyesuaikan Pelan Induk Ho Chi Minh City kepada 2040, dengan 2040 diluluskan, dengan 2.

Bagi bahagian laluan yang melalui wilayah Long An dan Tien Giang, Kementerian Pengangkutan mencadangkan penugasan Jawatankuasa Rakyat wilayah Long An dan Tien Giang untuk mempengerusikan penyelidikan terperinci mengenai pilihan pelaburan; menganalisis dan memilih bentuk pelaburan yang sesuai; menjelaskan sumber modal dan struktur modal yang diperuntukkan untuk projek untuk mengatur penyediaan dan penyerahan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk pertimbangan dan kelulusan dasar pelaburan bagi projek mengikut peraturan.

Sekiranya memerlukan sokongan daripada belanjawan pusat, adalah disyorkan untuk melengkapkan dokumen pelaporan kepada Kementerian Perancangan dan Pelaburan dan Kementerian Kewangan untuk disintesis dan diserahkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk pertimbangan dan keputusan.

Adalah diketahui bahawa paksi trafik bandar Ho Chi Minh City - Long An - Tien Giang adalah laluan yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dengan Delta Mekong, menghubungkan antara wilayah, yang dirancang untuk melalui pusat sosio-ekonomi, hab pengangkutan utama, taman perindustrian, mempromosikan pertukaran perdagangan dan mewujudkan keadaan pembangunan untuk lokaliti di rantau ini.

Laluan itu bertepatan dengan dan dirancang sebagai Lebuhraya Nasional 50B, kira-kira 55 km panjang, dengan skala jalan kelas III dan 6 lorong.

Sejak 2018, lokaliti dengan laluan yang dilalui secara proaktif berbincang dan bersetuju untuk menggembleng modal pelaburan bagi projek paksi pengangkutan bandar Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang dan telah mencadangkan pelbagai bentuk pelaburan seperti menggesa pelaburan dalam bentuk PPP, jenis kontrak BT; cadangan pelaburan daripada belanjawan tempatan, sokongan daripada belanjawan pusat dan menyediakan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan dalam bentuk PPP.

Bagaimanapun, sehingga kini, hanya 3 jambatan besar dan kira-kira 10.8 km jalan masuk di wilayah Long An telah menentukan bentuk pelaburan.

Oleh itu, adalah amat perlu untuk menjalankan kajian menyeluruh untuk mencadangkan pelan pelaburan yang sesuai untuk paksi trafik bandar Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang, mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk proses pelaksanaan seterusnya.

Berkenaan skala dan piawaian teknikal utama, draf laporan Kementerian Pengangkutan menyatakan bahawa untuk memastikan konsistensi merentas keseluruhan laluan dengan projek 3 jambatan di DT.827E (jambatan di atas Sungai Can Giuoc, Sungai Dong Vam Co, Sungai Tay Vam Co) menggunakan pinjaman ODA Korea, Perdana Menteri meluluskan cadangan projek dan cadangan kawasan, mencadangkan 2 jenis pertimbangan pelaburan-6.

Sehubungan itu, bahagian melalui kawasan bandar mengikut piawaian jalan utama bandar mempunyai lebar dasar jalan 40m, lebar permukaan jalan 22.5m; bahagian biasa mengikut piawaian jalan gred III mempunyai lebar dasar jalan 30.5m, lebar permukaan jalan 22.5m.

Bagi laluan dengan perancangan tempatan yang lebih besar daripada skala di atas, Kementerian Pengangkutan mengesyorkan agar lokaliti secara proaktif melaksanakan mengikut peruntukan Keputusan No. 1454/QD-TTg bertarikh 1 September 2021 Perdana Menteri (bagi laluan yang melalui kawasan perancangan wilayah dengan skala yang lebih besar, untuk memastikan konsistensi antara rancangan, modal bajet pusat dilaburkan dalam bajet tempatan yang dilaburkan mengikut perancangan ini, yang dilaburkan mengikut perancangan ini).

Jumlah pelaburan awal untuk keseluruhan projek paksi trafik bandar Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang ialah kira-kira 25,203 bilion VND, dengan modal yang dikenal pasti sebanyak 7,837.718 bilion VND, dan perlu terus mengimbangi kira-kira 17,365 bilion VND.

Daripada jumlah itu, bahagian yang melalui Ho Chi Minh City sepanjang 5.8 km, dengan jumlah pelaburan awal kira-kira VND 5,475 bilion, di mana kos pembersihan tapak adalah kira-kira VND 2,755 bilion; kos pelaksanaan adalah kira-kira VND 2,721 bilion.

Bahagian yang melalui wilayah Long An sepanjang 35.6 km, dengan jumlah pelaburan awal kira-kira 12,557 bilion VND, yang mana 4,797.718 bilion VND telah diseimbangkan untuk melabur dalam projek 3-jambatan di DT.827E daripada pinjaman ODA Korea; 3,040 bilion VND telah diimbangi untuk melabur dalam 10.58 km jalan pendekatan dan menjalankan pembersihan tapak untuk 3 jambatan dan jalan mendekati daripada bajet wilayah Long An; kira-kira 4,719 bilion VND belum diimbangi untuk pelaburan baki 19.4 km, di mana kos pembersihan tapak adalah kira-kira 1,923 bilion VND; kos pelaksanaan adalah kira-kira 2,796 bilion VND.

Bahagian yang melalui wilayah Tien Giang adalah sepanjang 14 km, dengan jumlah pelaburan awal kira-kira 7,170 bilion VND, yang mana kos pembersihan tapak adalah kira-kira 3,105 bilion VND; kos pelaksanaan laluan utama ialah kira-kira 2,168 bilion VND; kos pelaksanaan jalan selari adalah kira-kira 1,898 bilion VND.

Sumber: https://baodautu.vn/he-lo-phuong-an-dau-tu-truc-giao-thong-do-thi-tphcm—long-an—tien-giang-d223940.html