Cadangan untuk membina landasan kereta api berkelajuan tinggi.

Hari ini (9 Januari), Universiti Pengangkutan dan Komunikasi, dengan kerjasama Universiti Jiaotong Barat Daya (China), menganjurkan persidangan antarabangsa mengenai: "Membina Landasan Kereta Api Berkelajuan Tinggi di Vietnam dan Pengalaman China".

Dalam ucapan pembukaannya di bengkel tersebut, Prof. Madya Dr. Nguyen Van Hung - Rektor Universiti Pengangkutan dan Komunikasi, menyatakan bahawa bengkel tersebut telah menghimpunkan saintis dan pakar terkemuka dalam bidang kereta api dari Universiti Southwest Jiaotong - sebuah universiti kereta api berkelajuan tinggi terkemuka di China, Universiti Pengangkutan dan Komunikasi, serta saintis dan alumni Universiti yang kini bekerja dalam sektor kereta api berkelajuan tinggi dari Eropah.

Bengkel ini telah menarik minat pakar-pakar dari dalam dan luar negara untuk berkongsi pengalaman dan cadangan mereka bagi pembinaan landasan kereta api berkelajuan tinggi.

"Matlamat bengkel ini adalah untuk meringkaskan pengajaran kejayaan sistem kereta api berkelajuan tinggi China, dengan itu mencadangkan penyelesaian teknikal yang optimum untuk diaplikasikan kepada projek kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan, projek kebangsaan utama Vietnam dalam tempoh semasa," tegas Rektor Universiti Pengangkutan.

Di bengkel tersebut, isu-isu teknikal dan teknologi teras kereta api berkelajuan tinggi seperti: pengalaman dalam membina sistem piawaian kereta api berkelajuan tinggi di China; penyelesaian teknikal dalam rawatan asas landasan kereta api berkelajuan tinggi di China dan Eropah; isu pemilihan struktur dan kenderaan kereta api, isu sentuhan kereta api-rel; penyelesaian kawalan dan pengisyaratan, elektrifikasi dalam kereta api berkelajuan tinggi, dan isu saintifik dan teknikal penting lain telah dibincangkan dan ditukar secara terus terang, menjelaskan banyak masalah teknikal moden, kompleks dan antara disiplin, membantu mengukuhkan asas saintifik dan teknikal dan mengambil langkah kukuh ke arah mewujudkan kedudukan Vietnam dalam menguasai teknologi kereta api berkelajuan tinggi teras.

Sekumpulan pensyarah dari Universiti Pengangkutan dan Komunikasi telah membentangkan kajian mereka mengenai cadangan teknikal untuk projek kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan. Menurut penilaian kumpulan itu, pengalaman China menunjukkan bahawa untuk jarak di bawah 800km, kereta api berkelajuan tinggi sesuai, manakala perjalanan udara hanya digalakkan untuk jarak 1,000km atau lebih.

Projek kereta api berkelajuan tinggi di Vietnam memerlukan perhatian kepada isu-isu seperti keadaan tanah yang lemah, faktor cuaca dan cahaya matahari. Satu kumpulan penyelidikan yang diketuai oleh Dr. Trinh Viet Nam (Republik Perancis) memberi tumpuan kepada reka bentuk asas kereta api berkelajuan tinggi di Perancis dan UK, dan mencadangkan penyelesaian untuk Vietnam.

Dr. Trinh Vietnam mencadangkan tiga bidang utama: memilih teknologi dan struktur turapan untuk kereta api berkelajuan tinggi, mewujudkan piawaian teknikal untuk kereta api berkelajuan tinggi, dan melatih serta menarik bakat kepada industri kereta api.

Susulan bengkel tersebut, satu kursus latihan jangka pendek mengenai reka bentuk kereta api berkelajuan tinggi, yang dianjurkan bersama oleh Universiti Pengangkutan dan Komunikasi dan Universiti Pengangkutan Barat Daya, telah menarik lebih 100 jurutera dan penyelidik dari universiti dan syarikat. Ia memberikan pengetahuan berharga mengenai piawaian kereta api berkelajuan tinggi, reka bentuk asas, reka bentuk struktur atas, jambatan dan terowong untuk kereta api berkelajuan tinggi mengikut piawaian China dan Eropah, memenuhi keperluan pengetahuan praktikal industri kereta api Vietnam dalam tempoh semasa.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/hien-ke-lam-duong-sat-toc-do-cao-192250109135657024.htm