Keadaan semasa laluan pejalan kaki dan jalur median di sepanjang laluan bas BRT yang dicadangkan (di mana pemangkasan diperlukan).

Antara jalan-jalan di mana laluan pejalan kaki dan jalur median dirancang untuk disempitkan ialah Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, dan To Huu. Ini adalah jalan-jalan yang terletak di sepanjang laluan BRT (Transit Bas Rapid), dan keadaan semasa laluan pejalan kaki dan jalur mediannya menimbulkan banyak masalah.

Semasa waktu puncak pagi dan petang, penumpang sudah biasa dengan pemandangan kenderaan yang beratur di seberang jalan, menghalang sepenuhnya lorong bas BRT.

Bas ekspres itu bergelut untuk bergerak di lorong khasnya. Bahagian hadapan dan belakang bas itu dikelilingi oleh kenderaan lain.

Laluan pejalan kaki di Jalan To Huu telah diubah suai sebagai tempat menjual buah-buahan.

Di perhentian bas BRT di Jalan Le Van Luong, penghadang pembahagi lorong telah dilumpuhkan. Ramai penunggang motosikal berhimpit di lorong BRT untuk mengelakkan kesesakan lalu lintas atau untuk "mudah" membelok ke kiri.

Sementara itu, laluan pejalan kaki di sepanjang Jalan Le Van Luong sangat luas dan digunakan untuk meletak kereta dan motosikal.

Kereta berbaris di sepanjang kaki lima seperti tempat letak kereta awam, walaupun terdapat papan tanda "dilarang meletak kereta" berdekatan. Kaki lima yang lebar itu juga berfungsi sebagai "laluan melarikan diri" bagi pemandu motosikal apabila jalan raya sesak.

Laluan pejalan kaki di kawasan ini juga "digunakan" sebagai tempat pembuangan sampah, sekali gus menjejaskan estetika bandar.

Situasi yang serupa berlaku di Jalan Giang Vo. Di hadapan kompleks bangunan D2 Giang Vo, barisan kereta yang panjang diletakkan di kaki lima. Sebaik sahaja sebuah kereta beredar, sebuah lagi kereta segera mengambil tempatnya.

Walaupun jalan raya lancar, ramai orang masih menunggang motosikal ke lorong BRT. Seorang penumpang, selepas turun dari bas, terus ke jalan raya.

Jabatan Pengangkutan Hanoi baru sahaja meminta Jawatankuasa Rakyat Hanoi dan Jabatan Perancangan dan Pelaburan untuk menilai dan mengemukakan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk kelulusan dasar pelaburan bagi projek untuk segera menambah baik infrastruktur dan mengatur lalu lintas di beberapa persimpangan dan jalan raya bagi meminimumkan kesesakan.

Projek ini mempunyai anggaran jumlah pelaburan hampir 225 bilion VND, dibiayai oleh belanjawan negeri, yang mana kos pembinaannya menyumbang lebih 188 bilion VND; tempoh pelaksanaan projek adalah dari 2024 hingga 2027.

Jabatan Pengangkutan merancang untuk menyempitkan laluan pejalan kaki dan jalur median di lokasi yang layak di jalan Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam dan Khuat Duy Tien. Semua laluan ini mempunyai kepadatan trafik yang tinggi dan kesesakan yang kerap berlaku semasa waktu puncak.

Khususnya, Jalan Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong dan To Huu, yang merupakan sebahagian daripada laluan BRT (Transit Rapid Bas), merupakan arteri trafik utama yang kerap mengalami kesesakan lalu lintas.

Menurut VietNamNet

Sumber: https://tienphong.vn/hien-trang-via-he-dai-phan-cach-doc-tuyen-buyt-brt-noi-de-xuat-xen-bot-post1665565.tpo