Honda terus menerajui pasaran motosikal Vietnam.

Selepas bertahun-tahun mengalami pertumbuhan yang stabil, pasaran motosikal tradisional berubah dengan pesat apabila pengangkutan awam dan kenderaan elektrik menjadi semakin popular, memaksa pemain utama untuk bergerak melangkaui sekadar mengembangkan skala mereka dan sebaliknya bersaing dalam teknologi dan keupayaan untuk memenuhi permintaan.

Penggunaan motosikal tradisional mungkin berubah-ubah pada separuh kedua tahun 2026. Foto: PV

Menurut keputusan perniagaan bagi tahun fiskal 2026 (dari April 2025 hingga akhir Mac 2026) yang diumumkan oleh Honda Vietnam hujung minggu ini, jualan motosikal syarikat di Vietnam mencecah hampir 2.3 juta unit, sedikit peningkatan berbanding tahun sebelumnya dan menyumbang 84.7% daripada bahagian pasaran Persatuan Pengilang Motosikal Vietnam (VAMM).

Angka ini lebih ketara memandangkan jumlah motosikal yang dijual oleh ahli VAMM – termasuk Piaggio, Suzuki, Yamaha dan SYM – hanya mencecah hampir 2.7 juta unit, penurunan sebanyak 1.9% berbanding tahun fiskal sebelumnya. Ini menunjukkan bahawa, walaupun pasaran keseluruhan menunjukkan tanda-tanda kelembapan, Honda semakin meluaskan kedudukannya berbanding pesaingnya.

Kelebihan terbesar Honda dalam kenderaan berkuasa petrol terletak pada portfolio produknya yang komprehensif yang merangkumi semua segmen. Daripada motosikal komuter popular seperti Wave Alpha dan Future hinggalah skuter seperti Vision, Lead, Air Blade dan SH, serta motosikal transmisi manual dan motosikal sesaran besar, Honda mempunyai produk utama dalam setiap kategori.

Sementara itu, Yamaha kini mengekalkan kekuatannya dalam kalangan pelanggan muda melalui produk-produk sporty dan bergaya . Suzuki pula telah mengurangkan kehadiran motosikalnya dengan ketara, manakala Kawasaki memberi tumpuan terutamanya pada segmen motosikal berkapasiti besar.

Honda Africa Twin telah dilancarkan pada 29 Mei dengan dua versi berharga VND 540.9 juta dan VND 620.9 juta. Foto: Honda Vietnam

Terutamanya, pada tahun fiskal 2026, Honda akan terus memperkenalkan 14 model baharu dan versi yang dinaik taraf, termasuk SH generasi baharu, Air Blade baharu, Winner R, ADV350 dan CT125... Ini menunjukkan bahawa Honda Vietnam terus melabur dengan ketara dalam teknologi enjin tradisional untuk memenuhi keperluan sebenar pengguna domestik. Mulai tahun fiskal 2027, model enjin pembakaran dalaman baharu yang dihasilkan dan diedarkan di dalam negara oleh Honda akan menyasarkan untuk memenuhi piawaian pelepasan Euro 4.

Walau bagaimanapun, momentum Honda dalam sektor kenderaan berkuasa petrol diramalkan akan menghadapi cabaran, kerana selepas bertahun-tahun pertumbuhan yang kukuh, pasaran motosikal Vietnam telah memasuki fasa pembangunan baharu, dengan trend yang semakin meningkat ke arah pengangkutan awam dan kenderaan elektrik. Ramai pemain baharu dalam sektor kenderaan elektrik, seperti VinFast dan Yadea, memberi tekanan yang ketara kepada pengeluar tradisional.

Dalam konteks ini, persaingan tidak lagi tertumpu pada pengembangan saiz pasaran tetapi telah beralih kepada perlumbaan untuk kualiti produk, teknologi dan keupayaan untuk memenuhi keperluan pelanggan yang pelbagai. Sebagai tindak balas, pengeluar tradisional juga mempercepatkan proses elektrifikasi.

Bagi Honda, selepas pengenalannya ke pasaran Vietnam pada akhir tahun 2024, kenderaan elektrik ICON e: telah dihantar secara rasmi kepada pelanggan pada tahun fiskal yang lalu. Pada bulan Jun, model e: dan UC3 CUV juga akan dilancarkan.

Kabinet penukaran bateri dan CUV elektrik e: di pengedar Honda di Jalan Tran Khanh Du (Hanoi). Foto: PV.

Pada masa yang sama, Honda juga menggunakan stesen pertukaran bateri untuk e:CUV dan penyelesaian stesen pengecasan untuk model baharu. Ramai pakar percaya bahawa membina ekosistem yang menyokong akan menjadi penting untuk pembangunan mampan pasaran kenderaan elektrik di Vietnam, dan akan sangat mempengaruhi kelebihan daya saing setiap pengeluar kenderaan dua roda elektrik pada masa hadapan.

Secara keseluruhannya, prestasi Honda Vietnam jelas mencerminkan cabaran yang dihadapi oleh pemain utama dalam industri pengangkutan, kerana mereka tidak boleh hanya fokus pada penjualan lebih banyak kenderaan, tetapi juga mesti mencari jalan untuk mengekalkan peranan utama mereka dalam pasaran yang sedang mengalami transformasi terbesarnya dalam beberapa tahun.

Menurut laporan baharu itu, Honda Vietnam juga memainkan peranan yang semakin penting dalam rantaian pengeluaran global kumpulan itu, mengeksport hampir 240,000 motosikal lengkap bersama komponen dan alat ganti dengan jumlah nilai kira-kira US$542 juta pada tahun fiskal yang lalu. Terutamanya, mulai Februari 2026, Honda Vietnam mula mengeksport motosikal elektrik ke pasaran antarabangsa, menunjukkan bahawa Vietnam sedang diletakkan sebagai hab pengeluaran untuk motosikal elektrik Honda.

Sumber: https://hanoimoi.vn/honda-tiep-tiep-dan-dat-thi-truong-xe-may-viet-nam-976274.html