Ketika dunia masih berdebat tentang petrol E10, negara ini sudah pun menggunakan E32.

BRAZIL - Walaupun banyak negara masih teragak-agak tentang petrol E10, Brazil telah melangkah lebih jauh. Negara Amerika Selatan ini kini mempunyai lebih 70 juta kenderaan berkuasa etanol dan sedang bersedia untuk meningkatkan campuran etanol kepada E32, bertujuan untuk mencapai kecukupan bahan api sepenuhnya.

Berikutan kejutan minyak pada tahun 1973 yang disebabkan oleh Perang Yom Kippur dan pemotongan pengeluaran OPEC, harga minyak meningkat empat kali ganda dalam masa tiga bulan sahaja.

Sebagai sebuah negara yang 80% bergantung kepada petrol yang diimport, Brazil menghadapi situasi hidup atau mati. Ketika dunia bergelut untuk mencari minyak, kerajaan Brazil melaksanakan strategi yang berani: daripada tergesa-gesa dalam perlumbaan penerokaan minyak, mereka memilih untuk menanam bahan api di ladang tebu mereka.

Lebih 50 tahun kemudian, dasar itu telah mengubah Brazil menjadi makmal tenaga boleh diperbaharui terbesar di planet ini. Brazil pernah mengalami zaman di mana banyak kereta menggunakan hampir 100% etanol. Syarikat seperti Volkswagen, Fiat dan Ford Motor Company malah mengeluarkan enjin khusus untuk bahan api ini.

Daripada penyelamat kepada kegilaan etanol dalam masa hanya 6 tahun.

Proálcool (Program Bahan Api Etanol Kebangsaan), yang ditubuhkan pada tahun 1975, bukan sekadar dasar tenaga. Ia merupakan strategi yang komprehensif: kerajaan Brazil menggunakan pinjaman keutamaan untuk membantu petani mengembangkan penanaman tebu, di samping menandatangani perjanjian dengan pengeluar kereta utama seperti Fiat, Volkswagen dan Ford untuk menghasilkan kenderaan berkuasa etanol 100%.

Hasilnya benar-benar mengejutkan. Hanya enam tahun kemudian, menjelang tahun 1981, kira-kira 90% kereta baharu yang dijual di Brazil dikuasakan oleh etanol.

Lebih 70 juta kenderaan Bahan Api Fleksibel (kenderaan yang boleh menggunakan petrol, etanol atau sebarang campuran) kini sedang diedarkan di Brazil. Foto: Just Auto

Walau bagaimanapun, jalan itu tidak diturap dengan bunga mawar. Memasuki tahun 1990-an, kejatuhan mendadak harga minyak dunia telah menyebabkan kegilaan etanol semakin reda.

Rakyat Brazil berpaling daripada kereta berkuasa etanol kerana petrol lebih murah. Kadar kenderaan berkuasa etanol merosot, jatuh kepada hanya 11% menjelang akhir dekad ini.

Revolusi kedua: Kereta omnivor telah lahir.

Daripada berputus asa, Brazil melakukan perkara yang tidak dapat difikirkan: mereka memulakan semula impian etanol dengan cara yang lebih pintar dan lebih fleksibel.

Titik perubahan berlaku pada tahun 2003, apabila pengeluar kereta Brazil melancarkan rangkaian kenderaan "Flex Fuel". Kereta-kereta ini boleh menggunakan sebarang campuran etanol dan petrol, daripada E10 dan E50 hinggalah etanol hampir tulen.

Perbezaan strategik: Flex Fuel memberi mereka kuasa penentuan nasib sendiri, bukannya memaksa pengguna memilih pihak lain.

Jika etanol lebih murah, isi dengan etanol; jika petrol lebih murah, isi dengan petrol. Kemudahan ini telah mencipta rangsangan ajaib. Hanya lima tahun selepas pelancarannya, Flex Fuel menguasai 90% pasaran kereta baharu di Brazil. Orang ramai tidak lagi perlu teragak-agak, dan persoalan "apa yang perlu diisi hari ini" menjadi kebiasaan harian dan bukannya satu kebimbangan.

Pada masa ini, Brazil sedang meningkatkan piawaian untuk biobahan api ke tahap yang baharu. Menurut keputusan terkini daripada Majlis Dasar Tenaga Kebangsaan Brazil (CNPE), mulai Ogos 2025, peratusan etanol yang dicampurkan ke dalam petrol telah meningkat secara rasmi daripada 27% kepada 30%.

Pada April 2026, Menteri Perindustrian, Pembangunan, Perdagangan dan Perkhidmatan Marcio Elias Rosa mengumumkan bahawa Majlis Tenaga akan meluluskan kenaikan peratusan ini kepada 32% pada Jun 2026. Pakar juga menilai bahawa ia boleh dinaikkan kepada 35% tanpa menjejaskan prestasi enjin.

Ini bermakna, walaupun sesetengah negara baru-baru ini beralih kepada E10, Brazil telah beralih kepada E32 dan menyasarkan E35. Matlamat mereka adalah jelas: dengan campuran etanol 32%, Brazil buat kali pertama boleh berdikari sepenuhnya dalam petrol, sekali gus menamatkan pergantungannya pada import.

Apa yang luar biasa tentang Brazil ialah visinya melangkaui kereta penumpang. Seawal Oktober 2025, Maersk, syarikat perkapalan terbesar di dunia, mula menguji campuran bahan api marin baharu sebanyak 10% etanol dari Brazil. Jika berjaya, industri perkapalan global sahaja boleh menggunakan sehingga 50 bilion liter etanol setiap tahun.

Di samping itu, etanol di negara Amerika Selatan ini juga dihasilkan daripada jagung, membantu mempelbagaikan bekalan. Industri biobahan api Brazil mewujudkan kira-kira 874,200 pekerjaan (2020), memberikan sumbangan yang ketara kepada ekonomi luar bandar.

Walaupun angka ini sederhana berbanding kemuncak industri minyak dan gas (yang pada satu ketika menggaji sehingga 6 juta orang), ia lebih stabil dan lebih meluas.

Di Brazil hari ini, mengisi kereta dengan etanol adalah perkara biasa seperti minum cachaça (arak suling negara) di pesta-pesta. Ramai orang secara bergurau mengatakan bahawa kereta di sini "meminum alkohol" dan bukannya "petrol".

Menurut Rapid Transitions Alliance, World Energy

Harga petrol E10 menurun mendadak menjelang jualan besar-besaran, 494 VND/liter lebih rendah daripada RON95 . Mulai jam 3 petang, 28 Mei, harga petrol dan diesel domestik menurun mendadak secara keseluruhan. Secara khususnya, petrol RON95 menurun hampir 1,400 VND/liter, manakala perniagaan juga serentak melaraskan harga jualan bio-petrol E10 ke bawah.

Sumber: https://vietnamnet.vn/khi-the-gioi-con-tranh-cai-ve-xang-e10-quoc-gia-nay-da-dung-den-e32-2520419.html