Pembinaan bermula untuk projek pengangkutan BOT (Bina-Kendalikan-Pindah) terbesar yang pernah menghubungkan Bandar Raya Ho Chi Minh dengan Delta Mekong.

VTV.vn - Lebuh raya ini sepanjang lebih 96km, melalui Bandar Raya Ho Chi Minh, wilayah Long An dan wilayah Dong Thap.

Pada pagi 19 Disember, Kementerian Pembinaan, dengan kerjasama konsortium pelabur, telah mengadakan majlis pecah tanah bagi projek pengembangan lebuh raya ekspres Bandar Raya Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan, yang dilaksanakan di bawah model perkongsian awam-swasta (PPP).

Projek ini mempunyai jumlah pelaburan lebih 36.172 bilion VND, tanpa menggunakan dana belanjawan negeri. Lebuh raya sepanjang lebih 96km ini melalui Bandar Raya Ho Chi Minh, wilayah Long An dan wilayah Dong Thap dan dilaksanakan di bawah kontrak BOT (Bina-Kendalikan-Pemindahan) dengan 100% modal digerakkan daripada sektor swasta. Ini merupakan projek pengangkutan BOT yang dibiayai oleh swasta terbesar di negara ini setakat ini.

Konsortium pelabur untuk projek ini termasuk Deo Ca Group, Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company, Tasco Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC dan CII Services and Investment One-Member Limited Company.

Projek ini bermula di Km9+325 di persimpangan Cho Dem, di komune Tan Nhut, Bandar Raya Ho Chi Minh; dan berakhir di Km105+454 di hujung utara jambatan My Thuan 2, di komune An Huu, wilayah Dong Thap .

Secara khususnya, bahagian Bandar Raya Ho Chi Minh - Trung Luong sedang dibangunkan dengan 8 lorong dan kelajuan reka bentuk 120 km/j. Bahagian Trung Luong - My Thuan dan bahagian dari persimpangan An Thai Trung ke hujung utara jambatan My Thuan 2 sedang dibangunkan sepenuhnya dengan 6 lorong dan kelajuan reka bentuk 100 km/j.

Apabila siap, projek ini akan membantu mengurangkan kesesakan di lebuh raya semasa Bandar Raya Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan.

Selain melebarkan permukaan jalan raya, lebuh raya ekspres Bandar Raya Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan akan dilengkapi dengan sistem pengangkutan pintar (ITS) yang komprehensif, perhentian rehat moden dan stesen tol, yang menyasarkan piawaian lebuh raya antarabangsa. Projek ini dijangka siap dan mula beroperasi pada tahun 2028.

Wakil konsortium itu menyatakan bahawa, setelah siap, setiap kilometer pengembangan jalan raya bukan sahaja akan menambah satu lorong tetapi juga menyumbang kepada pengurangan kos logistik, menggalakkan ketersambungan infrastruktur, mewujudkan momentum untuk pertanian, industri dan pelancongan, serta membentuk ruang pembangunan baharu untuk seluruh wilayah Delta Mekong.

Setelah siap, lebuh raya ekspres Bandar Raya Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan yang diperluas akan menjadi jambatan kukuh yang menghubungkan hab ekonomi Bandar Raya Ho Chi Minh dan wilayah Delta Mekong, sekali gus mewujudkan dorongan baharu untuk pembangunan sosioekonomi di seluruh kawasan dan menyumbang kepada pembangunan Delta Mekong.

Lebuh raya Quang Ngai - Hoai Nhon, yang menelan belanja lebih 20,000 bilion VND, telah dirasmikan.

Juga pagi ini, selepas lebih 1,000 hari mengatasi kesukaran, projek lebuh raya Quang Ngai – Hoai Nhon telah siap secara rasmi, 8 bulan lebih awal daripada jadual. Projek ini merupakan bahagian penting dalam rangkaian lebuh raya Utara-Selatan yang menghubungkan Lang Son ke Ca Mau, menyumbang kepada matlamat membentuk 3,000 km lebuh raya di seluruh negara.

Lebuh raya Quang Ngai - Hoai Nhon sepanjang 88 km merupakan bahagian terpanjang antara 12 projek komponen lebuh raya Utara-Selatan dalam tempoh 2021-2025. Projek ini mempunyai jumlah pelaburan lebih 20,400 bilion VND dan melalui wilayah Quang Ngai dan Gia Lai.

Selepas lebih 1,000 hari mengatasi kesukaran, projek lebuh raya Quang Ngai – Hoai Nhon telah siap secara rasmi, 8 bulan lebih awal daripada jadual.

Terutamanya, laluan ini merangkumi tiga terowong melalui pergunungan dengan jumlah panjang 4,500 m. Daripada jumlah ini, terowong Binh De, sepanjang 3,200 m, merupakan terowong lebuh raya yang terbesar dan baru dibina di seluruh lebuh raya Utara-Selatan, bersama-sama dengan 77 jejantas, 6 persimpangan, 729 pembetung, dan 85 jejantas bawah tanah untuk pejalan kaki.

Untuk menyiapkan projek itu lapan bulan lebih awal daripada jadual, kontraktor telah menggerakkan lebih 4,000 kakitangan dan hampir 1,800 jentera dan peralatan, bekerja siang dan malam, termasuk cuti umum dan Tet (Tahun Baru Cina).

Lebuh raya Persahabatan - Chi Lang, yang menelan belanja 11,000 bilion VND, kini dibuka kepada lalu lintas.

Pagi ini di Lang Son, satu majlis turut diadakan bagi merasmikan projek Pintu Sempadan Huu Nghi - lebuh raya ekspres Chi Lang, yang dilaksanakan di bawah model BOT (Bina-Kendalikan-Pindah).

Sebagai segmen awal Lebuhraya Utara-Selatan Timur, projek Lebuhraya Huu Nghi - Chi Lang merangkumi hampir 60 km, melalui 7 komun dan wad di wilayah Lang Son, dengan jumlah pelaburan lebih 11,000 bilion VND. Projek ini sedang dilaksanakan di bawah model Perkongsian Awam-Swasta (PPP).

Pembinaan bermula pada 21 April 2024, dan lebuh raya ini menghubungkan terus ke tiga pintu sempadan: Pintu Sempadan Antarabangsa Huu Nghi, Pintu Sempadan Coc Nam dan Pintu Sempadan Tan Thanh.

Sehingga kini, projek ini telah menyelesaikan matlamatnya untuk membuka 50 km laluan tersebut (termasuk 37 km laluan utama dari Pintu Sempadan Huu Nghi ke Chi Lang; dan 13 km laluan penghubung antara Pintu Sempadan Tan Thanh dan Pintu Sempadan Coc Nam).

Pada masa yang sama, perkara-perkara lain seperti struktur permukaan jalan, sistem keselamatan lalu lintas, pencahayaan dan sistem kawalan lalu lintas pintar (ITS) sedang dilaksanakan dengan segera bagi memastikan penyegerakan apabila mula beroperasi.

Juga pagi ini, satu majlis telah diadakan di Cao Bang untuk merasmikan fasa pertama projek lebuh raya Dong Dang (Lang Son) – Tra Linh (Cao Bang), yang dilaksanakan di bawah model PPP.

Lebuhraya Dong Dang - Tra Linh mempunyai panjang keseluruhan 121 km dan sedang dibangunkan dalam dua fasa dengan jumlah pelaburan hampir 23,000 bilion VND. Titik permulaan laluan ini adalah di persimpangan berhampiran pintu sempadan Tan Thanh (wilayah Lang Son), yang menghubungkan bahagian yang menghubungkan Lebuhraya Huu Nghi - Chi Lang dengan pintu sempadan Tan Thanh dan Coc Nam di wilayah Lang Son. Titik penghujungnya adalah di persimpangan yang menuju ke zon ekonomi sempadan Tra Linh (wilayah Cao Bang).

Merentasi wilayah Lang Son dan Cao Bang, fasa 1 projek yang sepanjang lebih 93km ini merangkumi dua terowong melalui pergunungan dan 64 jejambat yang melintasi sungai Ky Cung dan Bang Giang, berserta pelbagai anak sungai dan jalan wilayah.

Fasa 2 projek ini dilaburkan di bawah model PPP (Perkongsian Awam-Swasta), termasuk pengembangan keseluruhan 93.35 km dari Fasa 1, dan pelaburan dalam tambahan 26.47 km yang menghubungkan ke pintu sempadan Tra Linh. Jumlah pelaburan untuk Fasa 2 ialah 12,072 bilion VND, yang mana bajet Negeri menyumbang 8,400 bilion VND (bersamaan dengan 69.58%). Dalam Fasa 2, kontraktor akan membina 17 jambatan baharu dan 3 terowong melalui pergunungan.

Sumber: https://vtv.vn/khoi-cong-du-an-giao-thong-bot-lon-nhat-tu-truoc-den-nay-noi-tp-ho-chi-minh-voi-mien-tay-100251219104142621.htm